随着自主品牌的发展和市场成熟，人们在拥有解决“温饱”的家用车型后，也开始寻求带有玩乐属性的车，于是早期便有名爵6、领克03等车型出现。

而开创更多玩法是后来推出的传祺影豹，其车内外都融入了赛车元素，甚至创办赛车学院，还提供了混合动力版本，做到既能家用又能运动。

但随着长安UNI-V和奇瑞艾瑞泽8等后起之秀的到来，影豹要面对的压力也不小。所以广汽传祺在近日的深圳改装车展上，首发亮相了影豹2.0T的车型，并有望在4月份正式上市。

此前影豹的汽油版全系都提供的是1.5T发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m。

传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，0-km/h加速时间为6.95秒，WLTC综合油耗为5.96L/km。

混动版使用的是2.0L发动机+电机组成，发动机采用阿特金森循环，压缩比达15.6:1，热效率为44.14%。

系统的综合功率为Ps。匹配2挡DHT变速器，WLTC综合油耗为4.33L/km。

其实传祺在推出影豹的时候就已经计划了2.0T车型，这意味着影豹的车架和底盘功力是完全能够驾驭比现款1.5T发动机更大的动力，所以此前的R-style赛道版没能搭载2.0T确实留有遗憾。

而这次影豹的2.0T车型，是影酷那台2.0T发动机的升级版，代号从4B20J1变成了4B20J3。

其最大功率提升了13Ps，达到了Ps，但峰值扭矩同为N·m，传动系统依旧匹配8AT变速箱。

要知道现代同样是紧凑级的高性能车伊兰特N，其2.0T也就是Ps。所以影豹作为一台家用车，这个动力水平绝对称得上是超班的存在了，其百公里加速成绩有望能贴近5秒级别，不过要加95号汽油。

参考影豹最直接的竞争对手，长安UNI-V的2.0T发动机最大功率为Ps，峰值扭矩N·m。

传动系统同样匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗为6.9L/km。有意思的是两台发动机都还是使用铸铁工艺。

此前影豹1.5T车型的外观就已经十分动感，而这次的2.0T车型直接用上了R-style赛道版套件。

这身包围沿用了影豹CTCC赛车的设计风格，以勒芒赛道直线为灵感，主要变化集中在车头和尾部，显得更加有战斗气息。

相比普通版的外观，R-style赛道版的前脸采用倒梯形进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，与两侧橙色的獠牙饰板、展翅气道形成一体化设计。

CTCC赛车

在视觉上拉宽了前脸的宽度，让车身姿态更显低趴，风阻系数也从0.26Cd降低到了0.25Cd。

R-style赛道版在前脸、前翼子板、车尾等细节处都有R标识来强调自己的身份，侧面的裙边也更加立体突出。

轮毂变成了19英寸的熏黑颜色，还使用了米其林的PS4运动轮胎，这在普通版上是选装配置。

尾部增加了集成高位刹车灯的大尾翼，保险杠造型与车头相呼应。底部拥有着硕大的气流扩散器，中间的雾灯被设计成了类似于F1赛车的领航灯。

2.0T相比1.5T车型的刹车卡钳，从装饰盖变成了真正的对向4活塞规格。不同的是原本R-style赛道版上的橙色饰条边成了黑色。

内饰配色也同样没有了橙色装饰，变得更加素雅。但方向盘、中控台、门板等部位，依然从普通版的皮质换成了超纤麂皮，这能较少激烈驾驶时身体的滑动和增强运动感。

2.0T车型最大的亮点还是前排换装一套一体式头枕的运动座椅，填充物料精炼，侧翼包裹性强，颈部的镀铬装饰还预留了四点式安全带的安装口，这种座椅一般是在性能车上才会配备。

新车变换车机系统的UI主题，仪表增加了换挡提示功能。中控屏可以显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等信息。

官方图片上显示的涡轮压力达到1.8Bar，对于一台非性能车来说已经是比较高的数值了。

影豹的2.0T车型不只是想做一台排量更大、动力更强的家用车，而是带有了一些性能的味道。

所以虽然影豹普通版对标的是UNI-V这类带有运动感的车，但影豹2.0T车型的动力直接与领克03+相同，还有不少性能配置，显然定位会更高一些。

参考UNI-V2.0T车型的售价12.99-13.99万元，如果新车的价格在14-16万元左右，会有不错的竞争力。

领克03

2.0TPs

指导价：15.48-17.68万

高尔夫GTI

2.0TPs

指导价：22.98万

吉利星瑞

2.0TPs

指导价：11.37-14.57万

如无例外，影豹2.0T将会是你能买到的价格最低，同时动力最强的燃油车。当然一台前驱车要应付如此强的动力，教授也期待其开起来感受如何，或许前悬架会有所调整。