据MotorsportIT.报道，国际汽联于年推出的一项缓解海豚跳措施的TD39规则已被废除。

随着年新的空气动力学规则(底板高度升高15毫米，扩散器弯头升高10毫米)的引入，国际汽联决定废除TD39规则，其中的重点是取消AOM（即空气动力学震荡）指标。

去年比利时大奖赛前，技术委员用该AOM指标来控制海豚跳的程度，即：重新定义底板下方木板的厚度和测量孔附近的刚度要求。

Motorsport.

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