北京白癜风的治疗方法 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_zx/“能效是第一能源”,这个联合国能源署发布的观点——Energyefficiencyisthefirstfuel,今天,在梅赛德斯-奔驰在中国首秀的VISIONEQXX概念车上得以呈现。10月17日开幕的梅赛德斯-EQ科技日,再次将梅赛德斯-奔驰“能效就是硬通货”的理念向前推进,载体便是这款VISIONEQXX概念车。能源变革时代,每个企业、每个家庭乃至每个人都可以为提高能效做贡献。所谓提高能效,是指用更少的能源投入提供同等的能源服务。对于车企而言,拥有优异的能效,便拥有了妥妥的硬实力。梅赛德斯-奔驰认为,能效,意味着以高效的能源利用带来的低能耗,覆盖更长的续航里程;意味着以可再生资源的利用,提供豪华体验的同时减少对自然的影响;也意味着以先进的数字化技术与团队协作,从根本上缩短研发时间。从开发周期、资源调动、动力系统、轻量化突破以及可持续材料使用上,VISIONEQXX概念车处处彰显奔驰的“高能效”,成就了一款梅赛德斯-奔驰史上能效最优的车型。更令人心生向往的是,VISIONEQXX概念车搭载的众多电动黑科技,并非空中楼阁,而是即将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。VISIONEQXX概念车,将助力梅赛德斯-奔驰加速迈向“领航电力驱动”和“领航汽车软件”的未来,引领汽车制造进入“高能效”时代。当下,我们正迎来全球大科技时代,开放共融成为时代呼唤。从VISIONEQXX概念车开始,奔驰也以开放的心态,激发科技灵感,去创造一款具备极致魅力的产品。VISIONEQXX概念车的诞生,凸显了奔驰对高能效的追求——通过整合全球伙伴公司、创新机构以及F1方程式赛车领域的专业人才,并借助领先的数字开发工具,VISIONEQXX概念车从零开始到整车落地仅用时18个月。其中,梅赛德斯-奔驰自研技术涵盖奔驰F1团队共同开发的高性能电池与传动系统、高效电驱系统、高硅阳极电池技术、仿生学优化方案、人机融合技术(UI/UX)、热管理系统、顶尖的空气动力学方案,以及与合作伙伴携手创新项目:如可持续材料的应用、低滚阻轮胎等。要知道,以往传统车企,从规划到生产一辆汽车,大概需要3-5年的时间周期,奔驰率先提速一款车的开发周期,源于当下汽车科技进入高速迭代时期。这一先进且高效的新车开发方案,彰显了梅赛德斯-奔驰包容的心态、强大的研发能力和资源整合能力。继年1月全球首秀以来,VISIONEQXX概念车屡次创造自我能效新纪录,印证“能效就是硬通货”的理念。年4月,VISIONEQXX概念车完成从德国辛德芬根到法国卡西斯1次充电续航1,公里的能效之旅。全程平均时速87.4公里/小时,最高车速可达公里/小时,历经高速公路、山路隧道等多重路况,穿越风雨湿滑、高低温差等复杂气候,抵达时剩余公里的续航里程,平均能耗低至8.7千瓦时/百公里,创造了梅赛德斯-奔驰史上最低能耗纪录。年6月,VISIONEQXX概念车再次踏上挑战之旅,从斯图加特出发,历经高温与交通拥堵,VISIONEQXX概念车成功抵达英国银石赛道,完成一次充电续航1,公里的真实路况挑战,以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗,再次刷新自我能效纪录,进一步展示出梅赛德斯-奔驰卓越领先的能效创新。优异能效,源自超低风阻系数。VISIONEQXX概念车利用先进的数字建模技术进行跨学科研发,水滴造型的车身、超平滑的外观设计、可伸缩的主动式后扩散器,配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎,使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。优异能效,源自轻量化的车身。通过电脑建模和好莱坞动画使用的数字仿真技术,基于长期的仿生学研究,VISIONEQXX概念车打造轻量化的车身部件,助力其实现超低能耗。电池顶盖采用源自F1方程式赛车工艺的可持续碳纤维-甘蔗复合材料;BIONEQXXTM后底板铸件使用了铝制一体式铸造工艺,轻量化单体结构铸件取代了由多个部件拼接构成的沉重部件,借由仿生学设计,它省去了非负载结构处的材料,保证极佳的结构强度的同时,重量降低高达20%。优异能效,也体现于人机交互上。VISIONEQXX概念车搭载一块47.5英寸的大尺寸屏幕,其分辨率达到8K(×像素),画面细腻的LED屏幕以游戏引擎界面打造人机交互,并可根据屏幕特定区域的需要分配电量。车辆以模拟人脑的“神经形态计算”方式来进行交互指令的信息处理,不仅降低信息处理能耗,也令其响应速度加倍。一辆电动车的电驱系统能效,决定着其在电动汽车时代的“江湖地位”。而奔驰VISIONEQXX概念车的电驱系统,实现了全面的领先。得益于自主研发的全新电驱系统,VISIONEQXX概念车实现了能量的高效利用,其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。此外,其所配备的“能效助手系统”也能给出最为高效的出行驾驶建议。梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISIONEQXX概念车开发了全新的电池组。通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计,借由先进的阳极化学工艺和高度集成的伏电池包,以千克的超低重量,实现了接近瓦时/升的惊人能量密度,其电池体积仅有EQS的50%,重量更减轻了30%。这使得VISIONEQXX概念车的紧凑尺寸中,能够容纳一个可用能量接近千瓦时的电池包。车顶个太阳能电池可以为长途旅行储备相当于25公里的电量,为空调、灯光、信息娱乐系统和其他辅助设备供电。此外,VISIONEQXX概念车采用创新的“按需冷却”热管理理念,借由外部气流的被动冷却和适时开启的主动冷却系统,兼具优异能效与出色的冷却效果。创新的热泵,可以吸收驱动系统和外部环境的热量,为座舱制热。VISIONEQXX概念车拥有高效的能量回收,能够从任何类型的坡度和制动中回收能量,有效提升续航里程。在4月份从德国辛德芬根到法国卡西斯的旅程中,累计回收能量达22.5千瓦时,相当于提供了超过公里的续航里程;在6月份从德国斯图加特至英国银石赛道的旅程中,累计回收能量达16.6千瓦时,相当于提供了约公里的续航里程。能效不仅在于车辆的使用,也体现于零部件和整车的生产环节。VISIONEQXX概念车大量采用可持续材料,进一步展现更广意义上的能效理念。其门把手采用可生物降解的纯植物丝绸;座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成;其地毯更采用%竹纤维编织,为人与自然和谐共生的未来豪华指明了方向。全面电动豪华,11款纯电车创造向往在此次科技日,梅赛德斯-奔驰就带来了多款全新的纯电产品,包括继基于EVA纯电平台正向研发的首款国产车型EQE之后的全新EQE纯电SUV,在WLTP工况下超过公里的续航和“越野”模式,游刃城市与郊野。当天,全新梅赛德斯-AMGEQE纯电SUV也同时现身,可实现3.5秒的百公里加速,带来令人向往的卓越性能。至此,梅赛德斯-奔驰在全球的纯电产品阵容扩展至11款,包括EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、EQC纯电SUV、EQE、EQE纯电SUV、EQS、EQS纯电SUV、EQV和三款来自梅赛德斯-AMG的高性能纯电车型:梅赛德斯-AMGEQE、梅赛德斯-AMGEQE纯电SUV、梅赛德斯-AMGEQS。涵盖由紧凑型到大型,由轿车到SUV,让每一种向往都有答案。在这个汽车科技狂飙突进的大时代,车企竞速在新能源造车赛道上,经历着决策速度、体系能力、耐力的极限考验。从VISIONEQXX概念车等电动产品身上,可见奔驰电动化转型的全力加码。梅赛德斯-奔驰尝试了一条从开发方式到产品科技的“高能效”路径——以最少的资源消耗实现最优越的产出,去源源不断地打造“硬实力”。校对盛媛媛
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