在性能车玩家中，“小钢炮”是指动力强、车身刚性足的两厢轿车，因为车身紧凑、车尾更短，过弯时的动态响应更积极，不像三厢轿车那样车尾有拖泥带水的感觉。说到小钢炮，一般人很容易想到的是高尔夫GTI和福克斯RS，两款车的性能出色，但价格也不便宜。而一直将运动化作为卖点的领克品牌，近期也推出一款钢炮车型——02Hatchback，两款车型售价区间为17.68—18.18万元，在价格上要亲民很多，只是它的性能表现是否达标呢？近日我们在深圳兴唐领克对款TDHalo驾控套件版（下称领克02HB）进行了实拍，一起看看它的表现。

新车特点：

一、基于CMA模块化架构打造，定位于两厢掀背轿车

二、外型采用最新家族风格，橙色车身加入了丰富的黑色饰件

三、车厢采用大面积Alcantara材质包裹，细节加入橙色元素与车身风格呼应

四、配备米其林PS4轮胎和意大利ITT高性能刹车片，百公里最短制动距离为34米

五、搭载领克03+同款2.0TDT5高功率发动机，0-km/h加速为6.2秒

作为领克家族第二款主打运动性能的车型，领克02HB基于CMA模块化架构打造。不过它并没有遵循领克03+的命名方式，以+代表高性能版本，而定义为“Hatchback”（掀背）。这里其实可以看出厂家的用心，因为02之前的定位是紧凑SUV，为了让用户知道这台车的定位发生了彻底的改变，从SUV变成了两厢掀背轿车。颜色方面，领克02HB采用了更年轻化的橙色，加上黑色装饰，符合当前对于运动车型的审美。

采用最新的家族式前脸，水平的保险杠将格栅分为上下两部分，车头的层次感很清晰。上格栅较为扁平，黑色网格形状也很特别。下格栅面积较大，增加了橙色前唇和两侧橙色“獠牙”，更具冲击感。中央嵌入了毫米波雷达模块，但看起来并不突兀。

分体式前大灯一直是领克的家族风格，上半部分外凸的双L型灯带为LED日行灯，LED近远光灯分体式布局布置在下方，与上格栅融为一体。下格栅两侧的装饰也很有设计感。

将SUV变成两厢轿车，必然的变化是降低车身高度。当然，之所以能够这样操作，也是得益于02本身车身部分的高度较低，否则会非常别扭。这里的底盘降低很明显，最小离地间隙甚至降低70mm，但车身总体高度仅降低42mm，相比GTI等车型还是显高了些，尤其是车头少了些下压感，少了些味道。

车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比领克02，新车在长度上增加了10mm，高度降低了42mm。而与同级“小钢炮”相比，几何尺寸显得比较大，要知道“小钢炮”玩的是个小字，够小才够灵敏，这对资深玩家而言是个缺点，但对于普通玩家，毕竟能够获得更优的后排空间。

外后视镜采用哑光黑底座+亮面黑外壳拼接，设有修长的LED侧转灯和侧置摄像头，成像高清的°全景影像为全系标配。同样标配的还有外后视镜的电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

门把手也是亮黑色，支持无钥匙进入，便利性有所保证。

前后车轮规格均为/40R19，大尺寸轮毂、薄壁轮胎有性能车的范儿。双色轮毂看起来也比较时尚，还采用了意大利进口ITT高性能刹车片和主打操控性能的米其林PS4轮胎，km/h—0的制动距离可控制在34米。另外，由于02采用了黑色塑胶轮眉来体现些野性，这里改成了车身同色轮眉，外抛感较为明显，看上去有几分“宽体”效果。

车尾呈明显的上小下大造型，倒是很有掀背车的稳定感，而且底盘降低在这里看得更明显，当然车身部分略高的问题这里也能感受得更清晰。车尾同样采用较多黑色的装饰，保险杠中央增加了出风格栅造型，与车头呼应。搭配带扩散器造型的底护板和双边共四出的排气管布局，性能化的呈现提升了不少。

进入车厢，虽然宏观布局与02完全一样，但细节上的改变依然能够充分提升运动气息。中控台本身就是偏向于驾驶员侧布局，增加了大量Alcantara翻毛皮材质的包裹，细节部分采用很多橙色元素点缀，与车身呼应，视觉感受也活泼了很多。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，三点至九点位置增加了打孔，内衬、中位线和换挡拨片都加入了橙色元素，更精致更运动。左侧横辐设有全系标配的驾驶辅助模块，支持全速自适应巡航和车道保持功能，达到L2级。

10.25英寸全液晶仪表盘为全系标配，UI界面时尚前卫，字体也非常清晰，还提供三套主题界面可选，用户可根据自身喜好选择。

10.2英寸内嵌式中控屏同为全系标配，UI界面统一至目前最新的家族风格，车机芯片性能也全面升级，具备更快的响应速度和流畅度，除了支持在线导航、音影等上网娱乐功能，还能够通过京东或百度账号连接智能家居，实现“车家互联”体验。

挡杆台总体不变，但针对细节进行了优化，比如电子挡杆采用翻毛皮材质包裹；面板加入了橙色元素，点缀得很恰到好处。挡杆后方设有“P”驻车挡、电子手刹、自动驻车，右侧为驾驶模式调节旋钮，前方配备有带无线充电模块的手机储物板，功能上并没有缺失，但空间的利用率显得比较低。

中央扶手箱空间较小，内置一个12V电源（如红框所示）。前方开放式的两个水杯架也只能错开排布，在此处布置了两个USB接口（如黄框所示）。储物空间较少，而且取电的位置都不算合理。

中控台顶部为软性塑胶，加入了很有特色几何纹路装饰面板，下部采用大面积翻毛皮覆盖并增加橙色缝线，布置的个性、有精致度也有运动感。车厢标配带10喇叭的Infinity燕飞利仕音响，能够带来不俗的听觉享受。

前排座椅采用皮+翻毛皮材质混搭包裹，依然是一体式造型，增加了橙色元素，战斗气息增强了不少。坐垫和靠背的侧翼支撑尤其充分，腿部和腰部的支撑也很到位，人体工程很出色。功能方面，前排两个座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还带有加热、通风（驾驶位）和记忆（驾驶位）功能，实用性同样很高。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背都加入了内凹造型，提供充分的侧向支撑和包裹感，内部填充物也饱满厚实，肩部和侧翼采用翻毛皮面料提高摩擦力，乘坐的质量相当高。空间方面，侃弟（身高cm）腿部足足有两拳，头顶一拳两指，在“小钢炮”中显得很奢侈。配备了三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手，地台式空调出风口和USB接口，基本齐全。

全系标配可开启全景天窗，采光更出色，视野也更开阔。

尾厢地板高度较低，侧壁较为平整，纵深一般高度可观，常规状态下拥有L的容积，四个人长途旅行的行李差不多够用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度还不错，最大容积可提升至L，可以放置一些大型物品，比较实用。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，布置的比较周到。

动力方面，领克02HB搭载了与领克03+同款2.0TDT5高功率发动机，最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，匹配爱信8AT手自一体变速器，0-km/h加速时间仅为6.2秒，同时燃油经济性方面也不错，综合油耗为7.3L/km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，前置前驱布局形式。显然，作为性能小钢炮，缺少了四驱版是个遗憾。另外，它的驾驶模式有舒适、经济、运动和个性化四种调节，但是却没有运动+模式和运动排气，又可以算是遗憾了。据说领克的高性能部分正在开发后期的升级方案，有些可能都会加上，但显然这些如果标配才算是理想的。

侃弟点评：

领克02是个存在感较低的车型，对于销量贡献不大，对于领克的品牌也起不到提升作用，这就是当年跟风做SUV的一个负面结果。好在02本身是有些运动的基因，这使得它在转型成为两厢掀背轿车成为了可能，但车身依然偏高也在情理中了，毕竟车体部分的高度是无法改变的。另外，这次转型虽然方向很明确，但似乎还不够彻底，像四驱系统、运动+模式和运动排气都没有配置，更别说运动仪表盘了，给予用户的感觉享受不够全面。但不管如何，领克02Hatchback算得上是首款国产小钢炮且价格不算贵，对于性能玩家们至少多了个选择。