很多朋友想必都听闻过Type-R的大名，在国内也有不少车友将自己的本田爱车更替为红标Type-R标识。最新一代的思域Type-R也有望引进国内，获奖采用CKD的方式引进。CKD简单来说就是整车完全拆解，以零部件的形式进口，再到国内工厂组装。这样最大的好处是降低关税，降低售价。希望东风本田此番给力一点，来个合适的价位。下面，就跟随笔者一同见识一下，全新思域Type-R吧。

全新思域Type-R基于第十一代思域改造而来，型号为FL5，是目前思域Type-R的第六代。整体的车身设计没有过去那么激进，那么运动，反而有种大道至简的味道。

（第五代思域Type-R型号FK8）

整个前脸采用了大面积的镂空进气格栅，搭配矩阵式的LED大灯，机盖上加入空气套件。

后卫则是溜背式造型配上熏黑唯一，尾灯采用了分段式的处理，依旧是标准的“C”型尾灯，当刹车灯亮起，还能形成贯穿式灯光效果。保留了从法拉利汲取灵感的中置三出排气，整个尾部的扩散器变得更加光滑，熏黑一体。

外观细节

思域Type-R前唇加入了这种高光处理的黑色扰流板，可以梳理前方空气。

在车身侧面，也加入了前挡泥板出口，减轻整个空气压力。

侧裙则是加入了黑色高光饰件，增强整车的光影呈现效果，同时营造出运动感氛围。

后扩散器变得更加光滑，与整车的空气动力学套件保持一致，进行了高光黑色处理，起到梳理底盘气流，增强下压力作用。

熏黑的运动唯一配合上轻质铝压铸支架，加上工程师精心调校的形状和角度。可以提供一个强大的下压力和低阻力的效果。

值得一提的是思域Type-R（海外版）提供了五种车漆颜色选择。分别是冠军白、声波灰、水晶黑、思域红、赛车蓝。

内饰解读

（思域Type-R海外版内饰）

思域Type-R的内饰设计，采用了明亮的红色为基调，让整个座舱看上去基于浓郁的赛道感氛围。

整体来看与现款的第十一代思域类似，当然最大的区别在于那台印有红色颜料的6速手动变速箱挡把，看上去就有满满的驾驶欲。

方向盘采用了alcantara翻毛皮材质包覆，辅以红色缝线。左右两边则是按键式的多功能控制，中间则是醒目的红标本田徽章。

经典的泪滴式挡把设计，在铝制挡杆上浇筑了鲜明的挡位布局。6速手动变速箱的换挡极具操纵乐趣，官方还强调其优化了换挡平顺性，提供更好的操控乐趣。

地台和地毯均选用了经典的红色材质，让整个座舱的一致性和赛道氛围达到最佳。

在空调出风口上还贴有Type-R的徽标，下方的金属材质也是泛起光泽。显现高级感。

中控台同样采用了铝制材质，搭配细小的几何图案，营造出硬朗和运动的氛围。

座椅则是采用了桶椅设计，整体的包裹性自然无需多言，同时为了契合人体工学，整个桶椅的重心设计很低，为了满足长时间驾驶，本田思域Type-R设计师还将腿托区域设计为高硬度垫，保证出弯，极速驾驶也能有较好的包裹性。

性能表现

本田思域Type-R搭载了新一代的2.0LVTECTURBO涡轮增压发动机，最大输出功率kW[PS]，最大输出扭矩为N·m。

思域Type-R提供了三种驾驶模式，专属的+R模式，可以提供极致的赛道沉浸感，强劲的动力输出和浑厚的声浪，都会伴随在耳畔。

普通的SPORT模式，可以还原纯粹的驾驶质感，每时每刻感受运动，适合在蜿蜒的山路驾驶，感受发动机的轰鸣和驾驶的乐趣。

COMFORT模式则是适合在城市驾驶，驾驶舒适性也会提升不少，同时也能降低噪音扰民的烦恼。

值得注意的是，三种驾驶模式都支持发动机、转向、悬架、声浪、中控系统、仪表的参数调整。

驾驶模式的切换只需要拨动挡把区旁边的驱动开关即可完成切换。

为了匹配这种强劲的性能爆发，轮辋选用的是铝合金锻造车轮，匹配米其林PILOTSPORT系列轮胎，规格为/30R19。

卡钳则是来自Brembo的四活塞卡钳，以及mm大直径刹车盘。

最后：思域Type-R还有特色的赛道记录功能，这里就不再赘述。作为不少人心中的神车，思域Type-R真的不仅仅只是情怀，更多是大家对于驾驶乐趣的追求，对于极限驾控的梦想。谁不想风驰电掣，驰骋赛场呢？希望坐进车内的那一刻，感受属于自己的快乐。