一台红色的法拉利，就仅看外观，激情如火般的视觉感已经吸引了广大车迷们的注意，再加上其特有魅力总是令广大车友为之着迷。

F的外观由Pininfarina与法拉利设计部门合作完成，其灵感来源于车辆本身的杰出性能和F1技术。F的前端有两个与众不同的进气口，设计灵感来自于年菲尔希尔（PhilHill）获得F1车手总冠军时驾驶的法拉利F1赛车。恩佐法拉利（EnzoFerrari）是新款F尾部造型的大部分灵感来源，而与发动机盖合为一体的扰流板，以及集成在相当于赛车尺寸保险杠上的新型尾部扩散器则反映出了法拉利发挥到极致的空气动力学设计细节。在设计外部细节上也投入了大量细致的工作。现在专门为车外后视镜设计了双杆式安装臂，使气流顺畅地流向发动机进气口，驾驶者侧视镜后部镌刻了F字样。甚至发动机舱的独特造型和所用材料也堪称一件艺术品。

体验跑车的乐趣在于畅快淋漓的驾驶快感，感受真正的驾驶乐趣，但是再酷的跑车不可能永远全速飞驰在途中，发动机的轰鸣声永远替换不了真正音乐带来的享受。这辆车已经有十来年了，到现在车主朋友发现有一个扬声器有破音和杂音，技师发现为扬声器破损造成的。本次改装意大利TECSPL6K两分频音响后的法拉利，却让人在肾上腺下降时好好享受车内美妙的音乐，享受速度和激情后的一份宁静和甜美。

主要配置

扬声器：意大利TECSPL6K两分频处理器：斯派朗65.4DSP音频处理器功放：美国ARCXDI.4四路隔音：大能隔音

安装前准备，拆卸门板

拆卸门板这一步很重要，安装技师熟练的手法没用几分钟就把两门拆卸下来了。

原车扬声器拆卸

原车高音在前门A柱上，拆下门板后这里可以直接取下，很方便。（注：很多师傅在这里担心拆坏别人车，别怕反正细心用心就对了）

这中低音就是本次的罪魁祸首，原车这扬声器质感很差，其中有个盆腔都已经完全破损，发出的声音可想而知。

前车门进行隔音装置

音响改装前，先进行了隔音处理。无论是听音过程还是驾车过程，噪音会徒增了不少烦躁，好的隔音给扬声器创造一个宁静的环境，音质的展现也会更加清晰，驾车者处于一个非常安静舒服的聆听场，带来的将不仅仅是一个宁静的心灵，还有愉悦的好心情。

意大利TECSPL6K两分频扬声器

汽车音响追求的是一种提神的驾驶激情以及一种精神上的享受，意大利TEC这款二分频喇叭深谙其中的道理。

意大利TECSPL6K声浪两分频独特的极品尼龙盆架出色解决了磁体因为时间过长而产生的消磁问题；Kapton材料制作的音圈，具有极佳的耐高温性能；经过特殊强化处理的镀锌磁体；特殊处理的碳纤维音盆设计等，使得其在人声上有极其细腻入微表现。清晰，宽广，顺滑～～意大利浓烈的音乐文化底蕴和产品的出色表现无不使车主为之动容。

原车位高音安装

原车位中低音安装

中低音套上专用防水垫圈直接无损安装于车门上。安装完中低音单元后测量声场相位是否OK。

门板复位工作

门板上的所有安装项目已经完成，准备装回门板。

处理器功放安装

由于发声单元数目较多，主机没法满足输出功率需求，加入功放和DSP处理器成为关键。以一台美国ARCXDI.4功放负责。引入斯派朗AM65.4DSP处理器，主打信号处理。优化处理后解析力高、控制力强，声音背景干净，大场面张弛有度收放自如，细腻情感捕捉精准。

调音展示

精简点评：

此次为法拉利的音响改装升级圆满收工，风格侧重于中频，表现人声温和厚实，感染力极强，音响沉淀的精华也毋庸置疑。所以，聆听TEC，不仅仅是感受它传神音乐的艺术之美，更重要的是品味到一份经历岁月流金的雍容韵味。心有猛虎，细嗅蔷薇。