当我听到雪佛兰推出MONZA消息的时候，我曾感到一丝兴奋，眼前浮现出上世纪六七十年代掀背跑车的景象，当时MONZA整体造型与法拉利GTC/4极为相似，可谓是风靡一时。但当去年广州车展MONZA亮相时，我有些失望了，它被定位成一台紧凑级的家用轿车中文名字叫科鲁泽。

紧凑型车市场里雪佛兰已经有了科沃兹和科鲁兹两兄弟了，一个实惠和家用，另一个主打年轻，这两辆车已经能满足绝大多数消费者的需求，那么科鲁泽的出现就显得有些多余了，那么雪佛兰推出克鲁泽是多此一举还是独树一帜？我一起来看一看。

科鲁泽推出了RS和Redline两个版本，两者的外观都很运动，但是还是存在着些许的区别，我们本次试驾的是RS版本，也是科鲁泽最为运动的一个版本。

在“颜值即是正义”的今天，各个主机厂都想尽方法让自己的车更美。雪佛兰的RS版本车型有着固定的一套设计模式，红和黑的搭配可谓是万年经典象征着时尚与动感，再加上扩散器和扰流板的加持，会使整车的运动气息骤然提升。

从图上可以看出，科鲁泽RS的定位介于科鲁兹和科沃兹中间，但是设计师对于新车的内部空间进行了优化，实际的乘坐体验空间表现不错。

双色的轮圈与车身的黑色装饰相互呼应，轮胎是用的是固特异的安乘系列，是一款静音节油轮胎，型号为/55R16，每条的价格在左右后期更换成本不高。

科鲁泽RS虽然是一辆紧凑级的家用轿车，但是雪佛兰用了不少赛车的元素来点缀它，也算是致敬经典了。科鲁泽RS的外观颇具视觉冲击力，比同门的科鲁兹和科沃兹强出不少，将雪佛兰的紧凑级轿车市场进一步细分，让消费者有了更多的选择。

坐进车内，你能感受到浓烈的雪佛兰风格，同样是熟悉的飞翼式中控台，还有皮质的包裹和缝线的点缀。红黑配色的内饰与外观相呼应，8英寸的中控屏幕经过了升级，新一代的车机系统功能更加人性化。

科鲁泽RS的配置很实用，8英寸的中控屏反应速度不错，同时支持CarLife和CarPlay，而且自带高德地图和娱乐APP，值得一提的是雪佛兰提供终身免流量的服务。新车还配备了座椅加热功能，这是冬天的一大福音。

空间体验：

科鲁泽RS的乘坐空间经过了优化，前后两排都有足够的储物空间，同时，后备箱比较规整，但是第二排座椅不支持放倒比较遗憾，一般情况下可以满足家庭使用，车内的储物格设计比较巧妙，空间比较丰富是个优点。

此前我同事已经对雪佛兰科鲁泽RS和Redline版本进行了实拍并比较，如果想了解两个版本的具体区别

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