奥迪最畅销车型之一的第二代承诺在激烈的争斗之前进行更大的改进。考虑到下一次购买的热门高端紧凑型SUV细分市场的各方即将全力以赴。在全新BMWX3和第二代沃尔沃XC60明年到货之前，这款奥迪在本地亮相，加入了令人印象深刻的梅赛德斯-奔驰GLC和英国捷豹F-Pace/LandRoverDiscoverySport二重奏车等车型。为所有人的口味和需求提供敏锐的观众。作为该领域的重要参与者，奥迪南非将希望其第二代Q5建立在其（于年推出）第一代车型所建立的本地销售成功的基础上，该车型在全球范围内是最畅销的车型之一。紧凑型SUV有史以来。与最初的Q5一样，新版本与其A4和A5稳定版共享更新的MLBevo平台。正如小型车型所采用的那样-尽管整体尺寸强制性地增加-在Q5的基础上巧妙地使用钢和铝使得奥迪能够节省一个值得注意的质量。在Q5中，根据衍生物的不同，这可节省高达90千克的重量。虽然奥迪的设计演变方法确保了这款车型在Q系列中的适用性，但与更加圆润的第一代Q5相比，新款车型更加强烈的存在感和肌肉感，这主要归功于我们所拥有的肩部线条。在Ingolstadt的其他近期产品上看到的，以及更明显的家庭格栅。我们的2,0TFSI测试单元完成了一件分割的亚速尔群岛绿色，其运动版本比基本型号多出R，为包装增添了小而明显的不稳定感。在车辆的外观上，这些包括18英寸合金轮毂（入门级车型为17英寸），彩色编码挡泥板，前后视觉增强型扩散器，以及升级的照明组件，包括LED前照灯和时尚，清扫后方指标。内饰方面，这款运动套装增添了整洁的亮点，如铝制面板镶嵌，方向盘上的镀铬下臂和更多支撑性运动座椅。在这里，奥迪再次成功地建立了其令人羡慕的领先水平的合身和完成，以及令人印象深刻（尽管极简主义）的人体工程学。像其他现代奥迪产品一样虽然奥迪的可选（R）虚拟驾驶舱确实增加了Q5机舱已经令人印象深刻的复杂感，但它的排除不会是一个交易破坏者。我们（不情愿地在Rk）为无钥匙进入支付额外费用。从可手动调节的驾驶员座椅的舒适性来看，新款Q5不仅感觉无可挑剔地组合在一起，而且还在我们遇到的最保温良好的车厢之一中将其乘员茧;在37dBA的闲置状态下，经过测试的声音读数得到了认可，这是我们迄今为止最低的录音。在令人印象深刻的整体改进水平中发挥重要作用的是奥迪2,0TFSI发动机的其他温和工作方式。涡轮增压kW发动机专门配备了平稳的七速双离合变速器，其灵活性（Nm的扭矩可在至r/min之间）和相对节俭而令人印象深刻。它返回的燃料运行数仅为8,1L/km。在其70升油箱上，驾驶员的行驶距离应超过公里。除此之外，能够在6,69秒内将这种特定型号从静止状态发动到公里/小时，并且在动力系统的简历中没有多少箱子没有被发现。不包括顶级SQ5，新款Q5系列采用了奥迪的QuattroUltra全轮驱动系统。这种以效率为导向的技术有利于前轮驱动装置（脱离后轴），直到条件另有规定。在毫秒内，可以向后发送高达％的可用扭矩。或者，系统可通过标准配件DriveSelect菜单中的运动模式锁定为全轮驱动配置，或者与我们的测试单元一样，通过选择可选的空气悬架（R）。反过来，这增加了-除其他功能外-越野模式。对后者的一个很好的解决方案是在Q5的8,3英寸MMI屏幕上显示全地形信息。由于德国制造商特别赞成长期选项列表这一事实，我们建议将空气悬架作为一项有价值的补充。然而，与梅赛德斯奔驰GLC不同的是，空气弹簧改变了骑行，钢弹簧和合理轮胎的Q5仍然具有值得称道的合规性。空气悬架的真正优势在于其五向可调节的行驶高度，可以看到它在弯道中蹲下，达到中途平衡，有利于出色的行驶质量，并提升其底盘高度足以进行轻度越野行驶。运动模式，特别是-降低了行驶高度，增加了油门，变速箱和转向装置的灵敏度-提供了一定程度的稳健实力，为这款最新的Q5发动机增加了另一种羽毛。随着高级紧凑型SUV比赛场地即将变得非常拥挤，奥迪已经恰到好处地打出了自己的牌。在之前车型的成功基础上，新款Q5为一组额外的箱子提供了便利。我们的内饰测量证实了我们的主观评估，即奥迪在良好的后排乘客和行李箱空间之间找到了令人钦佩的中间地带。同时，在室内设计和感知质量方面，它是新的基准。将会有一些人指责英戈尔施塔特用新的Q5安全地玩它，最明显的是造型，而F-Pace和即将推出的XC60等竞争对手肯定会变得更加强大。但是，奥迪会对自己感到自信的是，Q5的精致和舒适度已经提升到了许多竞争对手的高度，包括明年的X3和无坚不摧的GLC。

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