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[爱卡汽车导购原创]随着国内各城市限牌政策日益严苛，人们把购车目标瞄向了不限行、更环保的新能源车型，以往插电混动车型选择余地并不多，购买此类车型更多是不得已的选择，而如今MG新战略下的首款插电混动SUV-领航PHEV，以高颜值、高品质、高科技的领潮姿态亮相，凭借极具美学的设计风格自成焦点，随着预售临近，此次我们将全方位静态解析领航PHEV，来看看新能源科技颜值派SUV该是什么样子？名爵MG领航PHEV此前燃油版领航已经获得了市场广泛好评，而此次静态实拍解析，我们将从外到内全方位体验领航PHEV在延续燃油版车型优秀基因上，又有哪些差异与令人惊喜的新亮点，作为新能源车型又有哪些独到之处。MG第三代家族设计语言名爵MG领航PHEV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）外形设计方面与燃油版无异，此次领航PHEV带来了全新的“哥本哈根蓝”新能源专属配色，新配色摆脱了传统新能源车型平庸无趣的常见配色风格，赋予了领航PHEV灵动气质，更具清新高级感。同时配备了Trophy黑骑士套件，包含专属字标、熏黑配色及红色刹车卡钳等，有着新能源车型中最具运动潮流感的外观。新车采用MG第三代家族设计语言，延续了MG品牌一贯的运动风格，“猎鲨”前脸布局，加上数字燃动格栅、LED比特式大灯、大尺寸的中网和Logo，营造了极为张扬个性的前脸造型，视觉冲击力十足。前脸大嘴造型配合黑色的中网，大面积刚劲有力的纵向“参数化”线条充满力量感，丰富的细节层次，和大胆的造型，宛如超跑般夸张的设计，令整台车看上去更为霸气，从侧面看像一条正在张口扑食的鲨鱼，营造强烈的“吞噬感”的战斗化前脸风格。远近光LED反射片灯组由四个单元构成，运用渐进式阵列设计，科技感十足，边框的线条造型十分流畅，更加狭长流线的设计打破了传统大灯的中庸感，充满数字赋能的视觉冲击，同时勾勒出了锐利的“眼神”效果，为整车张扬运动的设计注入灵魂。竖状的转向灯设计颇为亮眼，内部采用了精致的导光片结构，看上去十分精致，并且转向灯融合进入前脸开孔两侧，搭配整体运动的造型，有着十分细腻的层次质感。领航PHEV车侧线条简洁流畅，营造了十分饱满的视觉效果，兼具了设计美感与空间表现，并配有熏黑后视镜和行李架，功能性方面配备了无钥匙进入功能，车身尺寸为×mm×mm，轴距为mm。领航PHEV采用了五辐式螺旋样式的双色轮圈，搭配红色的刹车卡钳，凸显了新能源车型中少有的运动感，与之搭配的轮胎是尺寸为/45R19的米其林PILOTSPORT4，更偏向于性能取向，轮胎配置水平非常高。车尾造型除尾标不同外，整体延续了燃油版的设计，关于整车运动氛围感的细节营造，并未因新能源身份而有所妥协或收敛，后包围有着丰富层次细节，造型运动的大尺寸排气管口设计，则充分凸显了新能源版本领航PHEV的性能潜质。双边共两出的排气是货真价实的存在，并非唬人的外观装饰件，同时底部的护板被设计成了扩散器的样式，细节方面没有被省略遗忘，使得整车的运动风格可以在每一处车身细节设计中体现。领航PHEV外观延续了燃油版的设定，并未因新能源身份而有所“收敛”，除尾标不同与绿色的新能源牌照之外，基本并无太大差异，除了备受喜爱的“赛博灰”与其他车色外，领航PHEV还提供了“墨尔本蓝”的专属配色，在保持MG第三代设计语言的极致运动风格之外，有着新能源车型中最为瞩目的外形设计与配色风格。个性潮流的运动化外观内饰：质感与科技感双重体验领航PHEV内饰风格延续了MG家族融合性能美学与科技体验的设计语言，对称式中控台加上大尺寸触控屏和全液晶仪表，兼具了质感与科技感。车内双色配色风格，搭配中控台与门板上软性皮革材质的包裹及车内色氛围灯，有着出色的手感与视觉效果。领航PHEV配备了真皮打孔的多功能方向盘，保持了家族化三辐式造型，有着出色的手感与功能性，方向盘后方配备了动能回收的拨片，右下角还带有一枚红色超级运动模式的“SuperSport”按键，仿佛跑车般的设计充分展现了MG的运动基因。领航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表盘，可实现导航、娱乐通讯、车辆状态等多种信息交互，并可与中控大屏实现双屏联动。作为新能源车型，还可显示能量流与混动信息等界面，有着丰富的功能和优秀的视觉效果。领航PHEV采用了电子挡杆，挡把区域拉丝饰板更显精致，各种功能按键位于电子挡杆两侧，包含了驾驶模式、纯电模式、陡坡缓降、后备厢开启等功能，后方则为电子手刹与自动驻车按键，整个挡把区域有着不错的设计感，按键的分布也十分顺手。领航PHEV中控采用了10.1英寸的悬浮式触控屏，搭载了最新的斑马Venus系统，界面采用了时下手机等互联设备常用的扁平化标签式设计风格，通过不同的标签与色彩来区分各项功能，看上去更为时尚，系统的操作流畅度也实属智能车机的第一梯队。搭配车机4G网络与语音助手，可实现90秒的连续对话能力，通过语音唤醒，可操控车机、媒体、导航等各项功能，并且车机系统将阿里服务生态与车家互联接入系统之中，可实现移动支付，与智能家居控制等用车场景。在导航界面下，还可实现类似画中画的功能标签，同时操作多个功能界面。除此之外，车机可实现车辆控制、驾驶辅助控制、车辆健康、能量管理等丰富功能，领航PHEV配备了MGPilot驾驶辅助系统，包含了车道偏离辅助、交通拥堵辅助、前碰撞辅助等功能，为日常驾驶提供了更为齐全的安全保障，丰富的车机功能均可通过中控大屏进行设置。°全景影像系统也有着更为贴心的细节优化，在车辆启动或者转弯打转向灯时，可自动切换摄像头视角，保障了行车安全。此外Venus系统内置了航旅纵横、墨迹天气等一系列小程序，也可根据个人喜好添加相关小程序，丰富的拓展性，提供了互联网SUV般的优质体验。触摸屏之下，保持了空调及媒体控制的物理按键，宽大的按键设置和不错的手感，方便行车中快速盲操作。底部还配备了无线充电、2个USB接口和1个12V电源接口，搭配后排空调出风口2个USB接口，整车的充电口设定十分丰富。领航PHEV配备了BOSE音响系统，搭配8个扬声器和1个低音炮，令整个车厢氛围除了优秀的视觉效果和智能互联带来的科技感之外，提供了车内更好的听觉体验，同时音响旁边配备了车侧盲区监测的警示灯。质感与科技感双重体验 　　空间：氛围精致舒适度强领航PHEV车内提供了一体式真皮运动座椅，整个座椅的材质造型和配色工艺都展现了较高的水准，头枕上绣有Trophy字样，肩部两侧有打孔处理，同时还配有手动腰托和主副驾电动座椅调节和座椅加热功能。后排座椅保持了与前排一致的细节体验与乘坐感受，坐垫的长度对腿部的承托很到位，并配了中央头枕和带杯架的中央扶手，很好的兼顾了乘坐体验，同时座椅的配色和做工保持了较高水平。乘坐空间表现方面，身高为cm的体验者坐进前排，将座椅高度调至最低并调整至合适坐姿后，头部拥有两拳空间余量。保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳两指左右，腿部则拥有两拳有余的空间余量，同时后排中央的地台凸起高度也较为平缓。领航PHEV后排配备了独立出风口和2个USB接口，对新生代年轻用户的需要考虑十分到位，并配备了独立空气净化器，3分钟可极速净化车内空气，同时净化器支持语音控制开启、远程启动、实时在线监测等功能。领航PHEV配备了大尺寸全景天窗，长mm，宽mm，采光面积1.19平方米，最大开启面积0.51平方米。后备厢空间表现并未因为混动系统的结构而受到太大影响，大部分储物空间表现和燃油版差异不大，常规后备厢容积L，后排座椅放倒后可扩展至L，因为电池组占用了部分空间，盖板之下则是应急三角牌、补胎工具、随车充电器等。动力配备：兼顾性能与节能领航PHEV配备了高性能插混动力系统，动力核心由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，这套系统综合最大功率kW（马力），最大扭矩Nm，7秒即可从静止加速到km/h。并配备了全新HCU智能混动能量管理系统，可实现全路况智能识别，学习驾驶风格，自适应调整油电比例，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间。手感精致的电子挡把之下，与混动系统匹配的是10速EDU智能电驱变速箱，有着较为成熟领先的表现，可将动力无缝衔接，并配有动能回收系统和四种驾驶模式可供选择，从而实现更强劲的动力表现和更优异的燃油经济性表现。领航PHEV底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，并配备了电池容量16.6kWh三元锂电池组，可实现75Km的纯电续航，上下班通勤无压力，插电混动系统在保持了优秀的性能表现同时，可实现1.3L/km的综合油耗表现，并免去了里程焦虑烦恼。编辑总结：伴随着国内限牌政策越来越严格，不少买家因为拍不到牌，而妥协选择了产品力不是那样出众的新能源车型，而从静态体验来看，领航PHEV的整体表现令人满意，有着非常能打的产品力表现，运动张扬的外观、超燃动力与经济油耗、优秀的互联体验和高水平品质表现，这无疑为部分限牌城市有用车刚需，又喜欢SUV车型的用户，提供了不错的新选择，新车将于近期开启预售，后续车辆的试驾感受与市场表现同样令人期待。精彩内容回顾：MG领航PHEV12月15日预售纯电续航75km广州车展探馆：名爵MG领航PHEV版实车广州车展：上汽名爵MG领航PHEV正式亮相广州车展探馆：名爵MG领航PHEV版实车广州车展：上汽名爵MG领航PHEV正式亮相MG领航PHEV12月15日预售纯电续航75km优秀空间与高性能动力

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