扩散器

UNIT的美,甚至让人觉得长安该换标了

发布时间:2023/11/16 13:15:08   
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圈内有句调侃之词:“概念林志玲,量产罗玉凤”。这是因为设计师的思维总是天马行空而又超越时代,要将他们的想法成功落地,十分考验整车厂的制造工艺。近年来,虽然有越来越多中国品牌选择将概念车高度还原并实现量产,但能做到像UNI-T这么彻底而成功的,确实不多见。UNI-T的问世,不仅意味着长安汽车产品开发与制造工艺更上一层楼,也让人开始思考另一个问题:换标这么风行的当下,长安是不是也该考虑一下了?坦白说,如果是五年前遇见UNI-T,绝大多数人可能都会对它的设计难以接受,但在今日,人们只会大呼:真香。这就是时代变迁的威力!《第四消费时代》曾描述过这样的消费时代变迁:在解决温饱问题后,家庭化的消费趋势将崛起,追求体验、品牌的个人化消费趋势终将取代标准化、大众化的消费习惯,人们更注重心理上的满足。长安UNI-T便瞅准了这一点。在我们的传统印象中,一台10万级的SUV,大方的外观、省油、大空间似乎就已经是合格的标准,如果配置再丰富些,价格再实惠点,就已经有了足够多的选择理由。但UNI-T想做到的远不止这些。在它看来,年轻一代消费者具有多元化的用车需求。对他们而言,汽车不只是简单的交通工具,更要满足他们的审美需求和情感需求。那么,UNI-T又做了些什么呢?近日,《钟叔驾道》记者便在有着“山城”之称的重庆,深度体验了一把UNI-T的魅力。它可不是“花瓶”必须先肯定的是,即便是最严格的外貌协会,恐怕也很难挑剔UNI-T的颜值。作为长安旗下最新产品序列的开山之作,UNI-T的外观设计基本上延续了概念车的模样,极富未来感和运动性。前脸采用无边界中网设计,倒置梯形般的点阵式菱形格栅精确排布了颗菱形元素,搭配张扬的细长日行灯,整体非常动感。好看的不止是前脸,UNI-T的侧面车身曲线也非常自然流畅,车身腰线上扬,不过后车窗面积会比较小。悬浮式车顶设计尽管已经烂大街,但放在UNI-T上倒是颇具科技感,同时采用了隐藏式门把手设计,与车身曲面融为一体,有效降低风阻。UNI-T车身长宽高分别为//mm,轴距为mm,属于正儿八经的紧凑型SUV。车顶尾部的V型扰流板则是点睛之笔,也是UNI-T的标志性设计之一,据说设计师灵感来自航空动力学中的后掠翼设计,在高速行驶时能够有效引导气流,提升车身稳定性。除此之外,后杠、排气管、扩散器通通流露着运动的气息,无疑能够第一眼就吸引住年轻人的目光。UNI-T的车内氛围与运动激进的外观保持了一致的风格。贯穿式的全液晶中控屏幕搭配太空战舰档杆设计,科幻感十足。前排座椅采用一体式运动座椅设计,良好的包裹性和足够的支撑感为驾驶提供更多的信心,而且采用NAPPA皮纹材质,透气性和细腻的触感都让人好感度倍增。值得一提的是,UNI-T在实用性方面也丝毫不逊色于同级别车型,而且更加注重细节层面的创新。比如采用了镂空式中控台设计,能够轻松放置挎包、iPad等随身物件,兼具实用性和视觉美感。尽管外观炫酷,但UNI-T并没有舍弃后备厢的实用性和灵活性,后排座椅放倒可以实现纯平,储物空间从L瞬间增至L,放平后空间纵向长度达到1.8m。行李箱底部隔板将空间分为上下两层,上层可放置行李箱等大物件,下层设有多个收纳槽,轻松归类放置零星小物件。年轻人,这才是你“名副其实”的第一台车怎样才是合格的年轻人第一台车?UNI-T或许给出了一个值得后来者参考和学习的答案。除了在颜值与细节设计方面打动年轻一代消费者之外,UNI-T更像是知你的举手投足,懂你的想言未言的好伙伴。其搭载的UNILife车载智能交互系统,实际体验非常智能。比如当车机系统检测到灯光变暗时,中控屏幕会自动息屏,驾驶者通过“眼神”即可再次唤醒屏幕。此外,它还拥有前排乘员接听电话自动降低多媒体音量、抽烟监测自动换风、高速下道分心提醒、驾驶员疲劳监测提醒等多种AI主动服务。炎炎夏日,暴晒之后的车内如何最快达到降温效果?UNI-T的答案或许最靠谱。凭借InCall车辆远程控制系统,驾驶员可以通过手机远程启动发动机,开启空调,远程控制座椅加热,冬天提前暖车,夏天提前制冷。另外还能实现远程控制车辆解闭锁、远程查看°全景影像、开后备箱、升降车窗等操作。秉承年轻人能动口的就尽量不动手的原则,UNI-T还集成了车载

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