影豹，以性能、运动为主打要素，不论是造型设计还是零百加速都有那味儿。而为了匹配这一调性，早前影豹就邀请了“中国速度”苏炳添担当代言人，两者在速度上的追求是对味儿的，苏炳添以9.83秒的神勇的表现创造了中国短跑历史，而影豹也以6.95S的破百成绩跑出了“传祺速度”，两者强强联合，奏响了中国zui强音。

作为一款主打年轻市场的车型，影豹拿的出手的其实有很多，diyi眼的战斗外观，就非常的抓眼，让人过目不忘。并且影豹提供普通和运动两种设计风格，普通版配备点阵式进气格栅，而本次试驾的运动版则配备了直瀑式格栅搭配低趴车头设计，亮眼的底部扩散器则是整个前脸的点睛之笔，再加上LED大灯，构成了对比度极高、层次感丰富的前脸设计，体现出以战机为灵感的设计理念。

转到车身侧面，影豹采用笔直的腰线设计和大幅度的溜背造型，再加上大尺寸轮毂使得影豹车身的流畅效果进一步增强，尾部造型夸张的扩散器搭配双边共四出的排气，运动性能呼之欲出。

关于内饰方面，相信您已经看过很多介绍了，所以我不过多赘述，只说几个亮点。zui亮眼的肯定是影豹采用了双联屏设计，并保留了部分的实体按键，还有用大量软质材料包裹实用性和科技感还是得到了兼顾。而细节之处还采用了碳纤维饰板点缀，虽然是假的，但起码能看出设计师为了营造运动氛围，在受限于成本的控制下，已经交出了令人较为满意的答卷。

当然，对于一台偏性能的车来说，我们zui关心的是它的驾驶感受，所以上来我们来重点看看它开起来的感受如何，尤其要看看它与劲敌思域究竟谁更强？

这台影豹搭载的是一台第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，zui大功率马力，峰值扭矩牛·米（比思域还多出了50牛·米的峰值扭矩），其中发动机拥有锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器等等技术。厂家重点说明的是这台机器拥有高达40.48%的热效率，搭配7速湿式双离合变速箱，0-公里/小时加速成绩官方公布的成绩为6.95秒，单从数据方面真的是可以秒杀一众国产以及合资车型了。

与此同时，和思域只具备D档、S档以及ECO三种变速箱模式不同，影豹具备ECO、舒适、运动、运动+以及DIY，共5种驾驶模式，相比之下更适合不同路况和行驶环境，舒适模式下车辆的动力比较柔和，此时的变速箱升档非常积极，7速湿式双离合变速箱在转左右就会提升一个档位了，而以公里/小时在高速公路上巡航时它的转速也只有转多一点，更好照顾到了车内的噪音和燃油经济性。

综合体验下来，编者觉得传祺影豹绝对是一款不可小觑的国产轿车。从定位上看，广汽传祺定义其为“轻跑”，是一款综合性更强的车。而影豹zui突出的优点莫过于激进得恰到好处的动力调校，使得影豹是一台开起来非常“丝滑”的运动轿车，这也正中一些喜欢开车的年轻人的下怀。在舒适模式油耗会回归家用车的正常范围，实测在均速59km/h，市区快速路为主的路况下表显油耗为7.7L/km。虽说不上特别省油，但对于一款运动型轿车还算合理。

而在运动模式下，影豹就会进入“暴走”状态，变速箱换挡会有所延迟，力求将所有低扭和动力都释放出来，加速时的体感非常快，而且得益于传祺韧性十足的底盘，哪怕是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。