就在4月16日，领克品牌正式发布了旗下领克05PHEV车型并且新车也已经正式开启预售，预售价为：23万元。据悉，新车将于5月5日正式上市，而领克05PHEV也是领克PHEV家族最后一位入列的成员，早在之前01、02、03等车型的PHEV版本都已经市售，而这回领克05PHEV作为最后登场想必是要带我们一些不一样的惊喜。那么PHEV车型你会接受吗？如今的汽车市场是不是只要出了PHEV版本就能大卖呢？

其实不难发现，目前在路上行驶的的车有些都是挂着绿色牌照，而这些车基本都是纯电车或者是PHEV车型，而PHEV就是我们一直所说的插电式混动车。没错，由于目前国家政策和严苛的国六排放，越来越多的车企把目光瞄准了新能源方向。再加上一些国家已经宣布了自己停售燃油车的时间表，所以这更加说明新能源和纯电将会是未来的趋势。

而领克作为吉利旗下的品牌，吉利在过去的十几年也带给了我们很多难忘的车型。而这一次似乎想用领克来实现自主品牌的弯道超车。而作为目前国内最年轻，最时尚，性价比最高的品牌，领克这一次把05PHEV带到了我们眼前。

外观上，领克05PHEV其实和燃油版的领克05没有太大区别，新车并没有像其他电动车一样设计的非常未来，非常科幻，全车没有夸张的灯组，也没有一点多余的设计。要说辨识度可能就是上路之后它专属的新能源牌照和翼子板左侧的充电口了。据悉，新车在外观上将提供更丰富选装件，比如：后视镜壳颜色、扩散器装饰条、格栅的装饰条等。可以说将年轻化和个性化体现到了极致。

在CoupeSuv的领域，很少有厂商把这类车型做的很好看，而领克05的设计可以说是恰大好处，悬浮车顶的设计和尾部的小鸭尾并且腰线贯穿全身，体现出十足的运动感。比起兰博基尼Urus，奥迪Q8这种天生自带气质的溜背Suv，我觉得领克05至少在同级别是没有对手的。

内饰上，领克05的设计也是非常前卫，在这个电子化飞速发展的时代，各大车企都在拼自家车机的智能化和车机流畅程度。而现款的领克05相比老款在车机上换装了A的芯片，这款芯片可以说在业界绝对是数一数二的，并且我相信在PHEV车型上，领克的车机会得到进一步的优化从而有更好的交互体验。而且内饰上许多用料也特别舍得，各方面的布局也有不错的人体工程学，而领克05PHEV车型在内饰上使用了Alcantara材质与蓝色缝线相搭配的组合来证明自己独特的PHEV身份。

而在配置上对比之前的车型不难发现，领克本身就是一个主打性价比的品牌其配置一直在同级别属于“天花板”一般的水平。而PHEV车型对比燃油版车型其配置会更高，使用会更加便携。果不其然，在领克05PHEV上12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、自动空调、全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、导航、车联网以及无线充电等配置都没有缺席。这样的领克不仅适合新手司机并且家用也是非常完美，可以说覆盖了任何年龄段的群体。

在动力上，领克05PHEV将搭载一台1.5升涡轮增压三缸发动机和电动机的组合，并且使用了三元锂电池组。其中发动机最大功率马力，但是遗憾的是目前领克方向并没有公布其纯电续航里程，不过有消息称其续航里程有望达到81公里。

领克05PHEV作为最后一名家族成员入列，我认为它的诚意是非常大的，不仅给了一个非常亲民的售价，并且在预售期间就有非常多的福利和好礼。作为自主品牌，车子不一定要卖的多便宜，配置也不一定要多高而重要的是给到客户诚意，增大消费者利益。而领克在这一方面一直非常的深入人心。在我看来，随着如今日益升高的油价和一些限牌城市的一牌难求的现状，选择一台PHEV车型仿佛是未来的一个新的风向标。

曾几何时，喜欢燃油车的我对于那些跑起来没声音的铁盒子多少有些偏见，有里程焦虑症同时还担心没地方充电。但是当我真正的了解过PHEV车型之后我想说：新能源真香!目前，领克01主打家用，02宣扬个性，03突显小资，而领克家族的其他车型都有了PHEV版本。随着05的加入，家族正式全员到齐，随着产品线的丰富，其竞争力也进一步加强。

说到最后，一台车是不是出了PHEV车型就可以卖的很好，我个人认为位于哪个城市起到了很大的占比，其次还要看它对比燃油版本的售价和配置方面的信息再综合考量。不过，领克05在同价位的颜值也是的到了很多人的认可，丰富的配置和极高的性价比还有什么理由再去看那些低配的BBA车型呢？何况你如果在限牌城市还可以拥有一张大牌，何乐而不为。

枫行视界：郭珺旭