10月25日，路特斯ELETRE正式上市，新车共2款，S+车型82.8万元起售，R+车型.8万元起售。S+车型和R+车型将分别于年3月和5月开启交付，所有车型都将统一配置。

外观上，路特斯ELETRE的设计激进并传承了品牌优秀的空气动力学设计，整车风阻系数为0.26，优于普通SUV的表现。在空气动力学方面，机盖气道和隐藏式气道减少车体前方的空气阻力；上下气帘组成贯穿式气道，配合侧翼子板气道，能够更好的梳理气流，标配的主动进气格栅，在开启后可帮助车辆散热，关闭后能增加15公里续航里程和22.5kg下压力。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为mm/mm（不含后视镜）/mm，轴距为mm。

侧面采用了双色的车身设计并配备电子后视镜，整体线条厚实饱满，标配22英寸的双色刀锋式五辐轮圈配合6活塞红色制动卡钳，视觉效果凸显。尾部采用了贯穿式尾灯，同时依旧拥有“气道”设计，该“气道”从车辆的D柱位置贯穿至尾部，形成良好的空气动力学效应。下方双层大尺寸尾部扩散器可以快速的导出底部气流，增加下压力。主动式电动后扰流板可进行多级调节，最多可产生.5公斤的下压力。

另外，新车安装了4个线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，均为可伸缩隐藏式设计。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达，2颗英伟达OrinX芯片可提供TOPS算力，具备高阶辅助驾驶能力。

内饰上，新车同样是采用了大量碳纤维饰板、真皮以及Alcantara材质，用料扎实，整体表现出这个价位车型应有的质感。主驾驶和副驾驶前方，均配备一个12.6英寸的长条形全液晶显示器，用以显示车辆行驶信息和娱乐信息，同时还有一块29英寸的ARHUD视觉系统作为补充，新车车门处还有2个流媒体后视镜显示屏。

娱乐系统和空调的大多数按键均被省略，仅部分功能保留实体按键，2颗芯片会与15.1英寸的悬浮式OLED多媒体中控屏配合实现功能的流畅体验，新车将全系标配KEF音响系统，包含15个扬声器，并支持环绕立体声技术。

动力上，ELETRE全系配备前后双永磁同步电机，两个动力版本的最大功率分别为马力和马力，最大扭矩分别为牛·米和牛·米，0-km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒。续航能力上，新电池组容量将超过kWh，两个版本的WLTP续航里程分别为km和km。充电能力上，在kW的超充桩加持下，最快20分钟内可将电量从10%充至80%。

有驾短评：作为一个擅长生产操控利器的英国跑车品牌，路特斯ELETRE的驾驶感受毋庸置疑，如果想要享受2.95秒破百的极致动力输出就赶紧行动吧。