4月19日，法拉利GTS官图发布，该车采用了硬顶敞篷设计，动力方面依旧搭载3.0LV6双涡轮增压发动机与后轴电机组成的插电式混动系统。

新车作为法拉利品牌中后置布局Berlinetta跑车的新成员，外观方面与GTB基本保持一致，依旧拥有十分强大的空气动力学性能。在GTS上所完成的空气动力学开发工作，意味着即使在低阻力的设计下，依旧也可以提供强大的下压力，其中可通过主动式扰流板，增加公斤的下压力。

该车最大的不同在于机械折叠式硬顶的设计，折叠后的车顶会在两个座位后方形成整流罩的样式，这意味着轮廓上方的空气被正确偏转，从而使车辆的空气动力学和冷却系统尽可能高效。此外，当车速在45km/h内硬顶结构只需14秒时间完成开闭，车身尺寸方面，GTS的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

尾部还采用了低阻力的造型设计，由于其上方的气流非常有效，后扩散器的线性设计与后保险杠的上部完美结合，后扩散器的中央通道可以改变沿车身底部流出的气流方向，从而不丢失重要的下压力。

走进车内，新车采用了全液晶的仪表设计，例如导航、车辆状态等行车信息可以更好地展示在驾驶员眼前。车内还采用了较多的碳纤维与意大利皮质材料，提升了不少高级质感。

动力部分，新车继续采用3.0LV6双涡轮增压发动机与后轴电机组成的插电式混动系统，其中发动机可输出最大功率kW，峰值扭矩N·m，驱动电机的最大功率为kW，峰值扭矩N·m，与之配备的是经过优化的8速双离合变速箱，官方零百加速成绩2.9秒。

此外，该车搭载了7.45kWh的电池组，在电量充足的情况下，纯电模式可以行驶约25km，最高时速km/h。