扩散器

1558万起,一箱油跑上千公里,开这些

发布时间:2022/7/16 13:31:58   
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买车用车就找SUV大咖4月28日24时起,92号汽油上调0.16元,95号上调0.17元。在五一佳节前夕,油价的上涨无疑伤透了千万车主的心,这也意味着一箱油又将多花一包烟钱,但对于有些车主而言,他们所受到的伤害却要小很多。原因也在于他们开的都是插电混动车型,一方面没有续航焦虑,另外一方面还能纯电短途通勤,实现了真正的“灵活出行”。对于这类出行神器,大咖也推荐几款性价比更高的国产插电混动SUV供大家参考。

导读

/1.比亚迪唐DM-i/

/2.瑞虎8PLUS鲲鹏e+/

/3.长安UNI-KiDD/

/4.摩卡DHT-PHEV/

01比亚迪唐DM-i(指导价:20.58-22.28万元)在年中,比亚迪DM-i车型可谓大放异彩,全年乘用车销量达到73万辆,其中DM系列销量达到了27.29万辆。上海车展中,比亚迪正式推出了唐DM-i车型,作为比亚迪的主力SUV,唐DM-i的上市也填补了DM-i系列又一市场。唐DM-i的外观与目前在售的唐DM车型并无明显的区别,DragonFace设计语言既让它拥有了时尚亮丽的外观,同时还颇具辨识度。该车车身尺寸为//mm,轴距为mm,并且配备了七座布局,实用性方面表现不错。车内采用了双色的内饰设计,配备了15.6英寸自适应悬浮中控屏,内置DiLink3.0车机系统,并提供了DiPilot智能驾驶辅助系统。配置方面,该车配有全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等配置。作为新车最核心的地方,唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、前永磁/同步电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统。发动机最大功率千瓦、最大扭矩牛·米,电动机最大功率千瓦、最大扭矩牛·米,百公里加速8.5秒。入门款纯电续航里程达到52公里,高配两款车型纯电行驶状态下续航里程达到公里,亏电状况下两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升,官方强调,其满油满电状态综合续航里程可达到公里。大咖点评:作为比亚迪的经典SUV,唐DM-i的出现也让消费者多出了一个选择。与唐DM相比,虽然DM-i动力方面逊色不少,但亏电油耗和价格方面更占优势,对于多口之家而言,唐DM-i也算是一台不错的家用SUV。02瑞虎8PLUS鲲鹏e+

(指导价:15.58-17.18万元)

随着DM-i系统的火爆,今年以来各家自主品牌也都推出了续航更长的插电混动车型,而瑞虎8PLUS鲲鹏e+就是作为首款鲲鹏DHT超级混动技术的车型。外形方面,新车和燃油版的瑞虎8PLUS基本上保持一致,多边形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰,和两侧熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强。尺寸方面,新车的长宽高分别为//mm,轴距mm,定位是中型SUV。内饰造型同样没有什么特别大的变化,瑞虎8PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸智慧双联屏,里面搭载小奇智能车管家4.0,有很多种娱乐模式。此外,新车新车全系标配胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动等配置。动力方面,新车全系搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率马力,峰值扭矩N·m;系统综合最大功率kW,峰值扭矩N·m,匹配的是3挡DHT变速箱,百公里加速时间为7秒。其搭配的是容量为19.27kWh的三元锂电池组,NEDC工况下的纯电动续航里程为km,亏电状态下的油耗为5L/km。大咖点评:瑞虎8PLUS鲲鹏e+在静态方面基本延续了瑞虎8PLUS的产品力,例如家族式外观、内饰双联屏设计,但可惜的是,新车并未配备七座布局。当然了,新车最大的优势还是在于价格,这也是推荐几款车型中最便宜的一款。03长安UNI-KiDD

(指导价:17.69-19.29万元)

作为长安的高端品牌,UNI系列如今上市的三台车型都有着不错的销量,而UNI-K作为旗舰SUV,月销也突破了台。因此,长安也选择将全新开发的蓝鲸iDD混动系统搭载在UNI-K上。长安UNI-KiDD保持了燃油版车型的造型设计,车头采用“无边界”格栅搭配修长的LED头灯组,配合隐藏式门把手、贯穿式尾灯、尾部扩散器装饰,整体的运动氛围营造非常到位。车身尺寸方面,长宽高分别为//()mm,轴距为mm。内饰方面,长安UNI-KiDD的中控台整体采用了不规则的前后布局设计,错落布置的四块屏幕,取代了当下流行的双联屏设计。此外,长安UNI-KiDD搭载了全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统等配置。动力方面,长安UNI-KiDD搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机+电池组构成的蓝鲸iDD混动系统,其中发动机最大功率千瓦、最大扭矩牛·米,电动机最大功率85千瓦,最大扭矩牛·米,传动系统匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱。根据官方信息,该车百公里加速成绩为8.1秒,NEDC纯电续航里程可达到公里、综合续航里程1公里。在油耗方面,该车NEDC综合油耗为0.8升/公里,最低荷电状态下油耗为5.0升/公里。大咖点评:在燃油版车型获得认可之后,长安UNI-KiDD的出现也能填补混动车型这一细分市场。从产品力来看,新车的卖点依旧是亮眼的设计、丰富的配置,再加个更低的油耗和更高的续航,在该价位中有着不错的性价比。04摩卡DHT-PHEV

(指导价:29.5-31.5万元)

同样是作为高端子品牌的WEY,也在今年3月份推出了搭载DHT-PHEV系统的WEY摩卡,与油电混合的DHT系统不同,摩卡DHT-PHEV作为一台插电混动车型,还有着政策方面的优势。摩卡DHT-PHEV在设计上和燃油版车型没有明显差异,宽大六边形中网边框内部采用了点阵式的设计元素,与犀利大灯完美结合,让整个前脸显得十分大气。尺寸方面,新车定位为中型SUV,其长宽高为//毫米,轴距为毫米。内饰方面,共有动感黑、咖啡棕、魅力紫、典雅蓝4款内饰颜色。新车主打智能座舱,集中体现在了4屏联动,具体指的是14.6英寸显示屏、9英寸触控面板、9.2英寸液晶仪表和AR-HUD,并采用了8核架构、12GB内存的高通骁龙芯片保证性能。动力方面,新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为kW(Ps),前/后驱动电机最大功率都是kW,与之匹配的是一台DHT混动专用变速箱。其两驱车型纯电续航可达km,亏电油耗仅5.55L/km,综合续航里程可以达到0公里以上;四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-km/h加速的能力。大咖点评:作为一台国产SUV,摩卡DHT-PHEV卖30万元的高价确实引发了不少争议。而其卖高价的底气,一方面是有着更大的车身尺寸,另外一方面其配置也更高,加上四驱版本4.8秒的加速成绩,整体实力不俗。05混动系统成就“出行神器”在油价在高位坚挺的当下,节假日出行的成本也随之增高,而以上几款车型相比于燃油车而言更加省钱,相比于纯电动车而言也免去了续航和充电焦虑。加上自主品牌高性价的优势,在当下不失为“出行神器”。

如果只挑容易的做

那永远都是个弱者

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