#粤港澳大湾区车展#罗密欧与朱丽叶这一段悲惨的爱情故事被广为流传，被世人所知，但是在国内汽车市场中要是提到阿尔法·罗密欧，相信大多数消费者还是比较陌生的。阿尔法·罗密欧成立于年，是意大利著名的轿车和跑车制造商，其前身公司原名伦巴第汽车制造厂，后在年被出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧更名为阿尔法·罗密欧，后于年被菲亚特集团收购，随后在年4月正式进入了中国市场。阿尔法·罗密欧和法拉利作为菲亚特旗下品牌，两者不管是在技术、还是零部件等方面都有些相似之处。

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草作为阿尔法·罗密欧品牌旗下的SUV车型，其搭载的发动机更是和法拉利Carlifornia搭载的发动机密不可分。新车搭载了2.9TV6双涡轮增压发动机，发动机最大马力匹，最大扭矩牛·米，官方百公里加速成绩为3.9秒，从动力参数便可以看出新车澎湃的动力。

传动系统方面新车匹配了8AT变速箱，在这套动力组合的加持下，新车在起步加速时的动力响应非常积极，在后段加速时的表现也不拉跨，只需轻踩油门，便可让车内乘客感受到强劲性能所带来的推背感，同时新车在加速中升降挡位时也不会让车内乘客感受到顿挫感，保障了驾驶者的驾控体验。

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草在车头部分的设计并没有像传统性能车那样夸张，三段式的中网设计让新车的车头看上去更加霸气，中网内部采用了黑色涂装，为车头营造出一种深邃的视觉感受，前包围底部两侧的进气口设计，不仅有助于发动机散热，一定程度上提升了车头部分的运动氛围。此外，新车的车头牌照则被设计在了前脸的右侧，对于有强迫症的消费者来讲，应该不太能够接受。

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草定位中型SUV，其车身长宽高分别为//mm，轴距为mm。从车身侧面来看，后排双层隔音隐私玻璃的设计，保障了后排乘客的静谧性，同时大尺寸的花瓣式轮圈造型辨识度极高，前轮轮眉上的四叶草标识彰显其身份，抓地力强的轮胎为车辆的安全性提供保障。

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草的车尾部分造型较为圆满，两侧造型独特的尾灯组与头灯前后呼应，让新车的整体感更强，尾部上方的尾翼造型和后包围下方双边共四出的排气布局，以及下方黑色扩散器的装饰，为新车营造出一定的运动风味，同时这样的设计也符合新车性能SUV的定位。

来到阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草的车内，映入眼帘的便是大面积的高档皮革材质和碳纤维装饰，两种材料的应用让新车的车内更具运动风格，7英寸的液晶仪表还是采用了机械仪表和指针，这一点对于那些追求性能的消费者而言，可能是一个好消息，再加上8.8英寸的中控屏幕，为内饰营造出更加些许科技感，同时车内大量的实体按键保留不仅让驾驶者的参与感更强，也会用户的日常使用提供了便捷性，采用Alcantara材质包裹的方向盘，手感细腻、握感十足，并且支持手动四向调节，还带有换挡和加热功能。

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草在底盘方面采用了前置四驱的驱动方式，悬架则配备了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，可软硬调节的悬架系统可以帮助车辆过渡颠簸路段所产生的震动，同时也可以帮助车辆在进行连续转弯时稳定车身，从而保障车内乘客的舒适性。此外，新车还配备了多片离合器中央差速器，让车辆的动力不仅可以收放自如，还让新车的动力性能更上一层楼，为用户的驾控感提供了保障。

结言

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草在外观上的设计就是一幅“超跑”的造型，虽然它成为了SUV的样子，但是得益于法拉利同款的发动机加持，新车的动力总成依旧非常强劲，3.9秒的零百加速的也足以让消费者感觉到它澎湃的性能。虽然它在各方面的表现都比较强劲，但是在日常生活中驾驶它时，会让用户在每一次踩油门的时候都得担心当面道路的限速标识，可谓是非常头疼了，还有就是它在车头部位的挂牌地方，对于某些有强迫症的消费者来说，也是不太能够接受的，再加上它95.28万元的售价，可谓是让人又爱又恨。