在今年的CES开幕前夕，奔驰发布了全新纯电动概念车VISIONEQXX。新车基于年发布的空气动力学概念车ConceptIAA打造，可实现超低的风阻系数，并着重提升了整车的能效水平。

在整车设计上，新车降低了撞风面积，并优化了整车线条，风阻系数仅为0.17。同时值得一提的是，概念车的每个大灯内都包含两个星徽样式的元件，预计这样的设计在未来或成为奔驰电动车家族的标志性元素。尾部依旧与IAA概念车类似，配备了可伸缩的后扩散器，能够有效地梳理气流，并在收起后不影响整车美感。

除了降低空气阻力，轮胎的滚动阻力也不容忽视，与普利司通合作打造的TuranzaEco轮胎，结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力，并优化了轮胎侧壁，与轮胎匹配的是20英寸轻质镁合金锻造式轮辋。

车内最吸引人的莫过于一块完全无缝的47.5英寸显示屏，分辨率可达*像素（8K），搭载的系统按照神经形态原理构建，采用直观并模仿人脑思维的工作方式，其“你好，奔驰”的唤醒速度是传统语音控制功能的5-10倍。与该屏幕兼容的3D实时导航系统支持无缝缩放和滚动功能，并在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。

内部整体设计简约现代，采用了更多的环保轻质材料，应用从菌类、纯植物丝绸材质等有机形式中汲取的灵感来设计细节，没有采用任何动物制品。在未来有望成为全新的设计方向。

在电力驱动系统上，VISIONEQXX概念车基于梅赛德斯-AMGProjectONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达马力（千瓦），虽然电池包具有近千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，尺寸缩小50%，重量减轻30%，总重量约为公斤，能量密度接近瓦时/升，百公里能耗不足10千瓦时，单次充电续航超过0公里，并可实现95%的能效水平，另外车顶超薄的内置太阳能板，还可为电池系统提供额外25公里的续航里程。

有驾短评：虽说从销量上来讲，目前奔驰在售的电动车产品并没有给人带来什么惊喜，但不可否认，全新发布的VISIONEQXX概念车还是让人眼前一亮，更接近当下汽车发展的轻量化、高效能理念，可以让电动车真正的环保起来，也许这才是真正意义上能够取代燃油动力的新世代方案。