10年前，我们肯定想不到小排量涡轮车会成为今天的主流，更想不到新能源车会逐渐占据市场。

同样的，对自动驾驶辅助、车联网多媒体系统、车载Wi-Fi、远程启动、蓝牙钥匙这些配置和功能，10年前也是无法预测的，毕竟当时很多汽车除了收音机，就只能依靠CD机或DVD机播放光碟中的音乐，而且听腻了还要手动换碟。

那么，如果再过10年，汽车又会变成什么样呢？在今年的CES展（InternationalConsumerElectronicsShow，国际消费类电子产品展览会）上，我们就能找到一些答案。

宝马iXFlow概念车

宝马iXFlow概念车的设计并不算亮点，但新车在车身表面使用了宝马的“电子墨水”技术（E-ink），能让车身瞬间变色。

车身变色的原理很简单，因为“电子墨水”实际为数百万个透明微胶囊组成，每个胶囊的直径和头发相当，而在每个微胶囊中，都有带负电的白色颜料和带正电的黑色颜料，因此只需要控制微胶囊上的电极，就能变换车辆颜色。

如此一来，在夏天可以将车身变成白色反射一定量的太阳光线，降低车内温度，减少空调的能源消耗，在冬天则可以将车身变成黑色，吸收更多的太阳能量，让车辆更为暖和。

凯迪拉克InnerSpace概念车

凯迪拉克InnerSpace概念车是一款定位豪华的双座概念车，这款车基于奥特能电动车平台为基础打造，并主打自动驾驶概念。因此，InnerSpace概念车内没有设置方向盘和踏板，而是布局了一个非常大的SMD液晶曲面屏，玩游戏或看电影肯定很舒服。

凯迪拉克还提到了健康的概念，因此InnerSpace概念车布局了非常大的车窗和天窗，有助于使用者在车内放松心情。

值得注意的是，由于材料技术的不断升级，InnerSpace概念车独特的车门开启方式也可能成为一种主流，这可比剪刀门都要帅气多了。

奔驰VISIONEQXX概念车

奔驰VISIONEQXX概念车的设计略脱胎于目前奔驰的设计语言，仔细一看细节，前格栅的点阵式星辉标识只是装饰，连车标都是贴上去的，甚至VISIONEQXX概念车的轴距只有mm，还不到新款C级的水平，各种细节和数据都称不上豪华。

但VISIONEQXX概念车的最大亮点，就在于节能。由于独特的设计，诸多细节都倾向于打造低风阻车身，甚至尾灯组也起到了扰流板的作用，车尾下方的主动式扩散器则可在高速行驶时自动伸出，其整车风阻系数仅为0.17Cd。

为了做到低能耗，VISIONEQXX概念车使用了普利司通TuranzaEco低阻力轮胎，尺寸仅为/65R20，再加上尺寸更小重量更轻的电池，VISIONEQXX概念车的百公里综合测试能耗小于10千瓦时，换算过来，电池中95%的电能都能有效转换成车辆动能，即充满电的续航里程超过km，而车顶的太阳能板理论上还可以提供25km的额外续航里程。

索尼Vision-S02概念车

索尼其实早在年就已经拿出了一款概念车，而这次的索尼Vision-S02概念车则可以看成对产品线的补充，毕竟有了轿车还得有SUV才行。

据索尼的说法，VISION-S概念车最早诞生的目的，只是为了测试自动驾驶技术和索尼的PlayStation平台，如今，这两项技术都被索尼玩得很好。

这次CES出现的Vision-S02概念车，就搭载了共40个传感器，包括CMOS影像感应器、ToF光学感应器、激光雷达和毫米波雷达等，以探测车辆周围或车内的人与物体。

而且在去年4月，索尼和德国沃达丰就开始在德国奥尔登霍芬进行5G网络的相关驾驶测试，让驾驶者通过车辆的各种传感器获得路况，随后通过云端进行驾驶，而不是坐在车内驾驶。有分析认为，这是索尼在为L4甚至L5级自动驾驶做准备。

至于Vision-S02概念车中控台的贯穿式三联屏多媒体系统，不仅支持5G网络，可以OTA升级，还拥有“BRAVIACOREforVISION-S”娱乐系统，副驾驶一侧的屏幕可直接借助云端，来运行PS5游戏。由于车内还运用了索尼的RealityAudio技术，听音乐、玩游戏的效果肯定不差。

索尼的两款概念车，从设计上来说已经非常接近量产车，甚至已经开始在公共道路上进行测试，但至于新车在哪进行量产、定价区间如何、什么时候上市、国内能不能买到......这些问题索尼通通没能给出答案。

布加迪ChironSuperSport

有趣的是，在CES上布加迪ChironSuperSport也一起亮相了。要知道，这是一款还在用机械指针式仪表盘的车型，而且连中控大屏幕都没有。

但考虑到ChironSuperSport那具8.0T四涡轮增压W16发动机，以及rpm的最高转速和ps的最大马力，甚至在-rpm区间能稳定输出N·m扭矩的数据。

以及0-km/h仅需5.8秒，0-km/h仅需12.1秒，0-km/h的加速表现比普通版Chiron大致优秀7%的成绩，万欧元（约合人民币万元）的价格还是会有土豪买的。毕竟买的就是最纯粹的马力和最纯粹的乐趣嘛。

应该说，只要土豪们有需求，而且法规允许，别说10年之后，就算再过30年，这些大排量大马力的石化燃料汽车也不会完全消失。

谁说未来的汽车就必须非得搭载一堆高科技然后变成电子产品？