意大利人对于机械的痴迷，简直可以用“顽固”来形容，但确切的说，这应该是“热血”。正因如此，才出现了诸如恩佐·法拉利、费鲁吉欧·兰博基尼这类极具才华的人物。

不过，今天我们要讲的并非是“牛”和“马”，而是另外一个连名字听起来都充满艺术气息的阿尔法·罗密欧，一个拥有着年历史、同样充满着热血的汽车品牌。

经历了漫长的岁月，阿尔法·罗密欧也为自己献上了一份大礼，一辆延续着品牌热血的极致高性能车——硬核十足的全新阿尔法·罗密欧GiuliaGTA/GTAm。

令国内车迷兴奋的是，才在5月份完成全球首发的GiuliaGTA/GTAm，即将在7月11日国内首发，可以说基本上是“与国际接轨”了，相比于不少品牌的新车，在海外发布后一两年才引入，这简直就是诚意十足。

那么，何为硬核十足？

其实只需记住“GTA”三个字母即可，因为它不仅代表着“轻量化”，更代表着最强阿尔法·罗密欧。要知道，诞生于50多年前的阿尔法·罗密欧GiuliaSprintGTA，已经在赛场上摘得了无数奖杯。

GiuliaSprintGTA赛车

仅马力的1.6L发动机，GiuliaSprintGTA能够取得如此成绩，凭借的则是令人惊叹的极致轻量化。如今，全新GiuliaGTA/GTAm同样不负“GTA”之名，但不同于此前，它拥有着更好的空气动力学设计以及令人抓狂的动力性能。

外观上，相比于“四叶草”，GiuliaGTA系列在细节上进行了优化，尤其是在保险杠、机盖、翼子板、轮眉等部位均采用了碳纤维材质，而用于提升下压力的车身包围，也是采用了碳纤维材质。

不仅如此，大量的轻质复合材料也被运用到了车身上，而常规的车身玻璃，也被更加轻量化的聚碳酸酯树脂材质所取代。而更为极致的GTAm，则是拆空了后座，装上了一套防滚架，没错，为了极致轻量化，GTAm就是一款拥有四门的两座车。

同样的极致轻量化处理，在其内饰上也得到了充分的体现。

尤其是GTAm车型的内饰，更是被大面积的亚光碳纤维材质所覆盖，甚至一体式赛车化座椅也采用了碳纤维材质打造，在搭配门板、座椅等部位大量运用的Alcantara材质后，整个车厢给人十足的运动感，你甚至可将它视为一部能开上马路的赛车。

大量碳纤维材质的运用，也使得GTAm车型在体重上要比“四叶草”版本减轻近公斤。毫无疑问，这并非是个小数目，尤其是对于追求推重比的性能车来说，这简直就是极致轻量化的体现。

不过，减重的同时，GiuliaGTA系列还不忘进一步挖掘更为极致的空气动力学。

除了车门前方翼子板、引擎盖都进行了“挖空”处理，来获取更好的空气动力学和散热之外，新车尾部下方还有着源自赛车的尾部扩散器。而GiuliaGTAm车型则更为极致，在尾部后备厢盖上方还加入了一个造型和尺寸都足够夸张的扰流板，并且具备4档可调功能。

毫无疑问，单就外观造型来说，GiuliaGTA系列就足够令人血脉偾张，而这显然也并非是唬人的。这些源自一级方程式赛车的技术，则为GiuliaGTA系列带来更低的风阻以及更多的下压力。

至于动力方面，GiuliaGTA系列尽管依旧搭载了与“四叶草”相同的2.9T双涡轮增压V6引擎，不过经过优化和重新调校之后，这台2.9T发动机的动力则被进一步压榨，最大输出功率则从“四叶草”的马力提升至了马力。

但别小看这仅仅多出来的30马力，配合轻了近公斤的体重，GiuliaGTA系列则拥有了更大的推重比，这也使其能够在3.6秒完成从静止加速到km/h。

同样热血的，还有GiuliaGTA系列的排气，来自著名排气大厂的天蝎钛合金排气系统，也同步进行了优化调整，想必动感的声浪能令耳朵怀孕。如此悦耳的声浪，还算不算是炸街呢？

一直以来，阿尔法·罗密欧Giulia都被公认为拥有极致操控性能的车型，而作为顶级性能版本，GTA/GTAm更是将这种优势发挥到了极致。

GiuliaGTA系列搭载了全新专属调校的悬架系统，前悬挂采用了双摇臂系统，而后悬挂则为独立多连杆。不仅如此，工程师还为其增加了前后轮距，其中前轮距加宽了25mm，而后轮距更是加宽了50mm。

更宽的轮距，配合来自米其林的PilotSportCup2轮胎，预示着GTA系列拥有着相比此前任何一个版本更加出色的过弯极限。同时，大尺寸碳陶瓷制动系统的加持，也将为其极致性能锦上添花。

从GiuliaGTA系列可以看到，阿尔法·罗密欧是一个追求纯粹驾驶乐趣的汽车品牌，旗下每一款车型其实都拥有着浓郁的运动气息，这也使其在运动车领域拥有自己的一席之地。

只不过，阿尔法·罗密欧在国内似乎总是“水土不服”，即便是在同级中拥有绝对操控甚至性能优势的普通版Giulia，在售价不断下调、终端还有不少优惠的情况下，也依旧很难让消费者买单。

究其原因，恐怕一言难尽。

昂贵的养护费用、相比同级更小的空间、并不算出众的做工，这些大多数消费者最看重的方面，都注定了Gulia与普通消费者之间隔阂。

而小众就意味着不走量，但这难道不是阿尔法·罗密欧对自身追求的一种坚持吗？它并未如不少品牌那样，为市场妥协而放弃了原本的坚持与初心。

当然，对于GiuliaGTA系列而言，它根本不必因品牌的小众而感到沮丧，因为，它已经管不了那么多了，一切的设计与调校，都是在为极致驾驶乐趣而生，而懂它的人也自然会懂。

更何况，想要拥有一台如此火辣的尤物，还得拼“手速”，因为GiuliaGTA系列全球仅限量发售台，所以想要拥有，欲购从速。