大众汽车目前的产品阵容中几乎没有汽车和司机工作人员与高尔夫R有分歧。即便是偶然提及的风险也会激起办公室专家的兴趣，引发即兴讲道，剖析高尔夫R的价格与性能统计数据并从圣书中大量引用高尔夫GTI，这些部分的神只。这并不是说R的诋毁者不承认其性能，舒适性和实用性的崇高融合-毕竟，这些人一起继续将高尔夫R与其他高尔夫阵容一起投入我们的10BestCars名单-但价格为40,美元（配备7速双离合自动变速箱的车型为41,美元），其批评人士称高尔夫R的售价并不像GTI那样，售价为27,美元。同样有些人认为，它基本上看起来像一个普通的旧高尔夫球场;如果你打算跨越4万美元的门槛，他们会这样认为，为什么不进入一个带有更多纪念印章的徽章？

这些办公室隔间的十字军未能掌握的是，某种类型的个人愿意为雷达带来的高度自信而付出代价。像西奥多罗斯福曾经说过的那样，轻声说话并带上一根大棒。

高尔夫R这样的外展者，如本田CivicTypeR和斯巴鲁WRXSTI的狂热爱好者绝对不会对高尔夫R产生任何影响，因为在外部braggadocio方面，它几乎没有耳语。当然，它比GTI低0.2英寸，并且运用R专用指示器（R特定的前保险杠，侧裙，后部扩散器和扰流板;四个铬排气管尖端;前挡泥板上的R徽章;彩绘镜盖和标准19英寸Englishtown轮圈），但这些细节都没有引起注意。在公民灯光旁放着一个放屁的排气的朋克小子永远不会知道发生了什么事。

这款比喻性的大棒是GolfR的涡轮增压2.0升直列四轮和标准全轮驱动。这款高尔夫R发动机的额定功率为马力，扭矩为磅-英尺，超过72马力和22磅-英尺。六速手动变速箱通过大众4Motion全轮驱动系统分配扭矩。虽然与GTI配套的2.0升EA基本相同，但高尔夫R的版本已经过全面按摩，并具有重新设计或全新的部件，包括汽缸盖，排气阀，阀座和弹簧，活塞，燃油喷射系统和涡轮增压器。

追踪

我们的测试设施之旅证实了我们已经怀疑的事实：GolfR是市场上最快的孵化器之一。切换到驾驶模式选择器上的Race（正常，独立和环保是其他选择），我们发现最有效的发动方法是在发动机转速上升到转/分钟左右后再转储离合器。这产生了4.8秒0到60英里的冲刺时间和13.4秒的1/4英里时间，陷阱速度为英里/小时。对于那些保持得分的人来说，在这些测量中，年GolfR比使用六速手册的高尔夫GTI快1.2到1.1秒。除了兄弟姐妹之间的竞争外，GolfR还在CivicTypeR上取得了一个小小的拖带，在两次测试中都获得了0.1秒的提升。WRXSTI是一款时尚的pokier，分别落后于GolfR0.5和0.4秒。在其紧密的竞争对手中，只有喧嚣的福特福克斯RS以4.6英里的时速爆速到60英里每小时才能将高尔夫R从其栖息地磕下，而两分之一英里之间的比赛是一场旷日持久的比赛。

与高尔夫R的人际交流是本能的。虽然移位器可能缺乏一些最好的品种的触觉细微差异，但它会在GTI中以相同的严格信心从门到门。尽管如此，离合器踏板行为对于故障是轻微的，并且在逐渐加重的同时，在踏板行程的顶部突然收起。相比之下，制动踏板是名副其实的摇滚，压力而不是行程决定了停止动作的数量。需要英尺从70英里每小时停止（以前的高尔夫R测试产生了英尺的停留时间），这很容易达到GTI记录的英尺数字，但不能接近超级跑车般的粘合剂-而且重量更轻-本田CivicR型，停在英尺。WRXSTI和FocusRS进入和英尺。除了数字之外，高尔夫R在交通中的制动作用是平稳的，渐进的和可预测的，是理想制动属性的三分之一。

但这两者都不能相提并论-尽管公民型R比Focus更近距离，但高尔夫R可以在一会儿注意到的情况下让人放松。选择Eco模式-或者我们的偏好选择Individual，并将动态底盘控制（DCC）置于最柔和的设置中，同时保留更加积极的转向和油门校准-结果是平稳且安静的运输设备适用于对话或音轨优先于击中顶点。（不过，Track老鼠注意到：驾驶员无法从工厂完全击退GolfR的稳定性控制，快速的互联网搜索将为您提供所需的信息，但需自行承担风险。）

评论家似乎忘记的另一个因素是，在高尔夫R方面，在选项表中有很少的猜测。我们测试案例的40,美元价格不仅包括DCC自适应悬架和大众的新型顶级MIBII信息娱乐系统（带有导航和8.0英寸触摸屏显示器），还包括六年/72,英里的保险杠保险杠保证。这是该模型的功能丰富，全包装策略的基础，这使得R成为高尔夫球的最佳卷饼。

虽然现在的马克7高尔夫R仍然是对抗两厢车无聊战斗的有力武器，但我们拥有的权威性是，下一代高尔夫R即将到来，并且很可能会作为型号包装V-6并可能产生高达马力。但是现在或将来，决定多么强大的高尔夫是你能负担得起的