扩散器

电动方程式新赛季将启用二代全新赛车

发布时间:2024/8/12 12:39:14   
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[爱卡汽车文化频道原创]上周,FormulaE在纽约布鲁克林开启了收官之战,此一战结束之后,/赛季电动方程式锦标赛的第四赛季全部结束。依靠着整个赛季的出色表现,奥迪车队以分问鼎车队总冠军,这也是电动方程式锦标赛自开赛以来车队总冠军席位第一次易主。而随着这一赛季的全部结束,我们也将迎来更新换代的/赛季,为什么说是“更新换代”?因为在/赛季当中,FormulaE将启用全新的第二代赛车。第二代赛车对有些车迷来说应该不算什么新鲜事儿,因为FormulaE早在今年3月份的日内瓦车展上就已经将这款名为“GEN2”的电动方程式赛车公之于众。新赛车底盘由上一代的“Spark-RenaultSRT-01E”,换成了代号为“SRT05e”的全新底盘,依旧由SparkRacingTechnology操刀设计。以SRT05e底盘打造而成的第二代FormulaE赛车,车身长度达到mm,车宽缩短至mm,相比现役的SRT-01E,新车更长更窄。车重方面,赛会给出的规定指出,新车的最小重量为kg,这其中包括了车手重量以及kg的电池组重量,而此前的SRT-01E最小重量为kg。电池供应商方面,改为迈凯伦应用技术公司。官方给出声明,新赛季电池容量足以支撑整场比赛,不再需要其他补充电能的手段,同时动力输出增大至kW。所以说,虽然车重有所提升,但是动力也相应地有所提升,根据此前FIA给出的数据,新车极速可以达到km/h。这样的套路和F1也颇有几分相似,车越来越重,动力数据越来越漂亮。整车的空气动力学部分,老款车型双层式前翼消失不见,取而代之的是一款比较常规的鼻翼,但是整体结构更加扁平,看起来更像是LMP1原型赛车,而不是方程式赛车。即使从后方的角度看去,Halo头部保护装置依旧非常明显,这也让它有了一些赛季F1赛车的影子。此外,为了配合尾翼的设计改动,尾部扩散器的尺寸近一步加大。有了之前FormulaE给出的官方车型之后,各家车队也开始了对GEN2在赛会规定之内的改造。作为“日产-雷诺”联盟中的一员,日产也已确定将在新赛季代替雷诺出征电动方程式的赛场。编辑点评:随着越来越多的厂商入驻FormulaE,或者即将入驻FormulaE,然后再反观诸如DTM、WTCC和WEC这样的传统赛车领域频频发生厂商“出走”,不得不承认电动已经成为汽车世界的一股新趋势。而作为电动领域中的顶级赛事,FormulaE虽然前景一片光明,但肩上的担子可也越来越重了。相关内容回顾:秦皇岛赛车谷启动又一条F2赛道将诞生

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