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太Skr！这两款特别版跑车，哪一款更让你喜欢？意大利的超级跑车制造商在瑞士车展上推出了两款兰博基尼车型，分别是AventadorSVJ跑车和这款HuracanEvoSpyder。兰博基尼已不再满足于生产直线速度快的汽车，自从法拉利推出了一款又一款完美无瑕的汽车以来，兰博基尼的表现也有了显著提升。去年日内瓦车展的地板因HuracanPerformanteSpyder而增色不少，而Evo只是一款决定将类固醇用量增加一倍的车型。就像轿跑车一样spyder放弃了公司自最初的Gallardo以来就有的字母数字标识，用于营销目的。但令我们高兴的是，它没有放弃轿跑车中罩下的众多小马中的任何一匹。换句话说HuracanEvoSpyder在转/分钟时输出马力，在转/分钟时输出磅英尺的扭矩。造成这一切的原因仍然是兰博基尼5.2升V-10搭载了7速双离合器变速器，通过Anima界面可以选择多种切换模式。虽然它比磅的双门跑车重磅，但spyder仍然可以在3.1秒内从0到62英里每小时，在9.3秒内从0到英里每小时的最高速度达到英里每小时。只要你不超过每小时31英里，它就能在17秒内升降。然而当你把它与法拉利最优秀的皮斯托蜘蛛，兰博基尼似乎没有那么可怕。这要归功于皮斯托双引擎跑车3.9升双涡轮增压V-8轧机，该轧机能够产生马力和磅英尺的扭矩。增加的70多马力帮助活塞蜘蛛从静止到62英里每小时只需2.85秒，从0到英里每小时需要8.0秒比兰博快1.3秒，但也比总是封闭的皮斯托跑车慢0.4秒。达到62英里每小时需要3.1秒，而0到英里每小时的冲刺也需要相同的时间。然而它确实大大削弱了GallardoLP-4Spyder的性能，其马力的转速为转/分，磅英尺的扭矩为转/分。布加迪基于Chiron的全新超级跑车被称为LaVoitureNoire，它向20世纪30年代标志性的57型SC大西洋致敬，就像Divo一样它有一个定制的外观。挡风玻璃似乎无缝地流入侧窗，就像头盔上的遮阳板一样。虽然是基于Chiron，但Divo与它的同事只有一些共同的设计特点。同样的道理也适用于此，因为黑色的LaVoiture本身就很突出。当然它实际上与Divo有很大的关系，但仔细一看会发现它在外观上有很多新特性。对于初学者来说保险杠是平稳地整合到机身上，没有线条干扰似乎是一体式碳纤维外壳。挡风玻璃似乎也能无缝地流进侧窗，就像头盔上的遮阳板一样，这是基于基隆的超级跑车的一个独特功能。前大灯也是这个模型的独特之处，就像在中央前罩和屋顶上运行的鳍一样。这个细节让人想起最初的布加迪大西洋，因为是挡风玻璃雨刷休息在垂直位置。布加迪制造了一个现代复制的大西洋分裂后窗，并增加了六个排气管在较低的保险杠。不过它的简介并不像Divo那样咄咄逼人。虽然后者有“赛车”写在它的所有感谢大侧裙与集成冷却管道和燃料帽放在四分之一的窗口，LaVoitureNoire的特点是平滑的裙和燃料帽被重新定位在c柱。复杂的五辐条，双音轮辋设计也是全新的和独特的这一模式。在车的后部布加迪仿造了一辆现代版的大西洋分裂式后窗，并在保险杠下部增加了6根排气管。大西洋也有6个排气管，但明显要小一些。双层扩散器进一步增强了超级跑车的外观，而甲板下巨大的格栅和薄尾灯完成了一个独特的配置。碳纤维超级跑车是深黑色光泽也致敬原来的车，但能够看到轻质复合材料在某些表面。这台轧机能产生马力和磅英尺的扭矩，和Chiron一样快在2.4秒内达到每小时60英里。考虑到它的设计，它的最高速度可能会从Chiron的+英里/小时基准降至大约英里/小时的divos。它应该有更高的横向加速度，并提供更好的稳定性在跑道上。布加迪只生产了一辆LaVoitureNoire，而且它仍将是独一无二的，因为法国人不打算再生产一辆。

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