自今年上半年正式宣布进入中国市场以来，捷尼赛思的产品导入节奏十分快速，并于7月份推出了中大型轿车捷尼赛思G80和中大型SUV捷尼赛思GV80，而在日前，该品牌在华的第三款车型也正式推向市场。

10月29日，捷尼赛思G70正式在国内上市开售，共推出3款不同配置车型，售价区间为24.98万-35.50万元，其中捷尼赛思G70EDITION1限定版为中国市场专属，限量88台。据悉，新车定位为豪华中型运动轿车，在动力方面则是搭载2.0T涡轮增压发动机。

具体来看，捷尼赛思的外观采用了品牌最新的设计理念，前脸部分配备了钻石形态的进气格栅，内部通过黑色网状结构包裹，搭配两侧双条幅头灯组，整体辨识度较高。而在前包围区域则是通过锐利的线条勾勒出三段式布局。

来到侧面，新车采用了长车头和短车尾的设计布局，营造出运动轿车的调性。而在车身上则是运用了凌厉的线条，笔直的腰线从前翼子板斜向上贯穿至尾灯处，呈现出蓄势待发的姿态。此外，新车前翼子板与车门之间还拥有一个通风开口，有利于前轮的散热和提升空气动力学效果。车身尺寸方面，捷尼赛思G70的长宽高分别为//mm，轴距为mm。在如今同级车型纷纷选择加长的局面下，该车的整体尺寸有些“另类”，即便是与宝马3系标准轴距版相比，其车身长度和高度也分别少了19mm和59mm，轴距则是短了16mm，作为参考，现款在售宝马3系标准轴距版的长宽高为//mm，轴距为mm。

车尾部分，捷尼赛思G70采用了相对简洁的设计，明显翘起的“鸭尾”搭配底部的双边共两出椭圆形排气和仿扩散器装饰，有效提升了运动感。与此同时，新车的尾灯也很有特色，点亮后呈现出上下双层效果，与头灯形成呼应。

另外，捷尼赛思G70还专门针对豪华版和旗舰版两款车型提供了不同的运动套装，包括专属的轮毂、布雷博刹车卡钳、电子控制悬架等。

内饰方面，捷尼赛思G70则是采用了以驾驶者为中心的设计，即中控区会略微偏向于驾驶员侧，此举除了更方便驾驶员操作，同时也有利于提升驾驶欲望。另外，新车配备了真皮多功能方向盘，且支持震动反馈和加热功能；而旗舰版还将拥有带3D裸眼功能的12.3英寸全液晶仪表和平视显示。

其他配置方面，10.25英寸悬浮式中控屏、手机无线充电、GenesisActiveSafetyControl驾驶辅助系统（包含：前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、车道保持辅助、车道防止偏离辅助等）、双区自动空调、10个安全气囊、胎压监测、智能空气净化系统等均为标配。

动力方面，捷尼赛思G70搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到了马力，峰值扭矩牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。此外，豪华版和旗舰版均提供后轮驱动和全轮驱动两种形式给消费者选择。

点评：作为一款来自豪华品牌的中型轿车，捷尼赛思G70在市场中的竞争对手无疑是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5、英菲尼迪Q50L等豪华品牌同级车型。虽然从内饰用料和科技配置来看，捷尼赛思G70给出了不小的诚意，不过与这些竞品相比，该车目前的主要问题或许就是在国内的声量和认知度较弱，同时中国消费者毕竟看中的后排空间，捷尼赛思G70也没有太多优势可言。因此在这样的状况下，它能否在竞争激烈的豪华中型车领域获得生存空间，或许还需要时间来检验。