很多人都说，名爵是有信仰的。如果你足够了解名爵，想必应该会同意上述那句话。对于名爵而言，它就像是一个精彩的故事书，从开篇的第一章起，便会引人入胜吧！

成立于年的MG（名爵）全称MorrisGarages，源自英国。这个骨子里面就带着英伦傲气，高贵气质的名爵品牌，引入中国市场也算一次不小的挑战，毕竟远渡重洋来到中国，水土不服也是常有的事情。

在有故事的人生里，名爵品牌也是历经波折，经历过英国两任汽车公司合并，最后年被南汽收购，再到年上汽收购南汽，MG就成为上汽的主要自主品牌。

至此，上汽名爵开始了重生之路，它的新生，也开创中国企业收购国外著名汽车企业的先河。

名爵是固执的。

历经了三代的上汽名爵6依然格守着运动信仰，无论世间万物如何更迭，名爵6对于运动和操控，一直牢牢把握。名爵的独特性也让其在汽车市场里显得格外特别。

战力领潮

全新一代名爵6一路走来，从“设计领潮”，“性能领潮”一直到现在的“战力领潮”，从外观设计到内饰风格的确做到很大的调整。

全新名爵6的外观路线走的是“燃动感性力”，原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾。

据悉，此次名爵6将推出潮和Trophy两个系列共计7款车型，5种车身配色，分别是：珠光白、碳素灰、耀石黑、赤焰红、赛道绿。

全新的设计语言，让全新名爵6整体视觉效果更为年轻运动，而主打的绿在夏日的阳光之下，格外显亮，这种出挑的颜色让名爵从外观上就显得格外高调，但这似乎也成为了名爵的一大特色，早前的名爵红到现在的名爵绿。

名爵对于颜色的个性追求，也让其走在了时尚的潮流里。

在前脸部分，最大的变化在于头灯组使用了窄眼角样式，同时全新名爵6还提供两种进气格栅可选，分别为黑色蜂窝造型以及流体造型。此次全新名爵6的Logo刻意被做大了些，原因是因为名爵6的电子影像设备被放置在logo之下，出于设备考虑，全新名爵6的Logo变得比以往更加大一号，也许看见实车的朋友会有点吃惊，这个logo可能会成为现今自主品牌中最大的一个吧。

车尾的改动也较为明显，底部包围更具层次，重新设计的双边共两出椭圆形排气，进一步增强了整车的运动感。

此外，尾部最引人瞩目的当属Trophy版本专属的原厂扰流板。这个扰流板只是G-Force空气动力套件的一部分，这个套件还包括前格栅，运动轮圈以及下扩散器。

操控过关

全新名爵6车身尺寸方面，车身长mm，宽mm，高mm，轴距mm。整体尺寸与在售车型区别不大，但作为一款注重操控性能的轿跑，空间一直不是名爵所追求的重点。

名爵作为相对小众的运动品牌，从英伦而来到目前的中国市场，很难明确它目前的市场定位，喜好名爵车的用户会一路追随，但不喜欢的用户依旧会觉得它太小，不实用，但在全新一代名爵6身上，似乎可以看见一些为普通用户而改变的细节。

内饰上，名爵6呈现出极强的运动风格，大面积的黑色搭配黄色装饰点缀。全新平底方向盘辅以打孔皮质与缝线修饰，再加上红色SuperSport按钮，有浓烈的赛道风格。新车搭载12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏，配有无线充电、电子手刹等功能配置。值得注意的是，电子挡杆下方区域采用镂空设计；而作为上汽这几年一直走在智能科技前沿的操作，全新名爵6自然少不了高智能配置，新车将搭载L2.5智能配备，带来27项升级体验，包括BOSE音响、斑马智行3.0系统、ARDriving实景驾驶辅助等配置，还装备了无线充电、前排座椅加热、赛车级一体式座椅、可开关式运动尾排。

这次在NVH上还做了很大的改动，立体静音包，NVH可达60分贝；不过在隔音玻璃上，前排两侧玻璃设置为双层玻璃，后排则没有。

动力方面的硬实力，第三代名爵6采用了全新一代1.5TPRO发动机搭配全新DCT湿式双离合变速箱的组合，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，相比现款车型最大功率提升12马力，最大扭矩增加35牛·米。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。同时在底盘方面进行了调校，标配XDS弯道动态控制系统。

新款名爵6的转向系统升级至EPS-Pro的电动助力转向系统，提供了轻盈、舒适、运动的的三种转向手感，还可以通过车身的传感器实现转向力矩补偿、侧风补偿、光滑路面颤动补偿等等的功能。

7月10日，全新一代名爵6即将上市，面对名爵国内市场的销量和品牌定位，这款全新名爵6是否会重塑名爵品牌的销量呢，这款小众车型又是否会有一些全新的突破呢？

文/Ada