#粤港澳大湾区车展#保时捷今年在国内的销量还是蛮不错的，保时捷旗下的保时捷Cayenne（保时捷卡宴），4月份销量超过辆，实际为辆，1至4月销量累计达到辆；保时捷Macan4月份销量达到辆，1至4月销量累计辆；保时捷Panamera4月份销量超过辆，实际是辆，1至4月销量达到辆；保时捷的4月份销量为辆，1至4月销量累计是辆；保时捷Taycan4月份销量辆，1至4月销量累计辆；保时捷的4月销量是辆，1至4月销量累计辆。

从今年的销量来看，保时捷旗下所有车型的销量都属于正增长态势，可见保时捷在国内的受欢迎程度一直在增高。在今年的粤港澳大湾区车展上，保时捷“又搞事”，针对纯电动车领域推出了一款跨界纯电动车型，新车名为保时捷TaycanCrossTurismo，是一款在保时捷Taycan基础上设计而来的新车型。

保时捷TaycanCrossTurismo其实已经于4月份进行了上市，新车售价96.8w起，售价最高.80w，这也是保时捷首款跨界风格的纯电动车型。对于保时捷来说，能够满足中国市场的需求才是真理，毕竟保时捷在全球销量方面，在中国的销量比例是非常高的，起码中国消费者对保时捷的热衷程度只高不低。

对于自身的外观造型，保时捷TaycanCrossTurismo基于保时捷Taycan进行设计，其中大灯周围的轮廓均与保时捷Taycan一样，这种设计充满了科幻气息，让前脸变得神秘且与众不同。不过在细节方面，保时捷TaycanCrossTurismo的前唇配备了运动套件，致使前脸的低趴氛围十分突出，运动感也是十足。还有车身的风格是保时捷家族的专属设计，类似保时捷Panamera的车身，看着豪华运动又不失稳重与大气，特别是那种高贵的设计氛围，真的让人目不转睛。

轮圈的造型属于机械镂空式造型，名称叫CrossTurismoDesign，尺寸达到了21英寸，运动气息十足。不过在车身尺寸方面，保时捷TaycanCrossTurismo的长宽高与轴距不算特别突出，长宽高分别是//毫米，轴距则是毫米，定位属于中大型车，还没有比亚迪汉车身与轴距长。

保时捷TaycanCrossTurismo的尾部造型设计也是以低趴为主，其中贯穿式条形尾灯是保时捷家族的经典设计，该尾灯不仅能够拉低尾部的重心，同时还能起到拓宽尾部的作用，而且还能与扰流板形成突出的运动造型。未来能够把运动与跨界体现出来，整个后保险杠上的扩散器加入了运动造型布局，令整个尾部的低趴感更显突出。

保时捷TaycanCrossTurismo的内饰设计看着很简单，整体设计不复杂一目了然，不过中央扶手箱的宽度比较窄，与整车硕大的车身体型对比来说，显得比较娇小。多功能方向盘可以选装碳纤维、木纹、铝等材质进行设计，同时还能选装多色布局，方向盘上的皮质手感柔软出色，而且圆形的设计风格，倒也显得顺手与运动。仪表盘属于弧形风格，尺寸比较大，达到了16.8英寸，而中控屏与副驾驶娱乐屏形成一体式效果。中控台上下材质都是皮质，触感十分出色，可见用料设计功底扎实，让人挑不出毛病。

保时捷TaycanCrossTurismo在车门用料方面同样不差，并且前后车门内板均已双色布局，材质多以皮质覆盖，以此彰显豪华氛围，特别是乘客触摸到的位置，都是主流的皮质覆盖。还有前后无框门的设计，令整车变得“骚气十足”，而且隐私玻璃的加入，也免去了买车后的“破费”，同时也增强了整车的豪华与运动氛围。

虽然保时捷TaycanCrossTurismo的定位是中大型车，但是在座椅布局方面仅配备了4个座椅，而且座椅在舒适性设计方面是不够突出的，特别是腿部空间显得十分狭窄，事实上跟小型SUV的空间差不多，不符合家用需求，但比较符合个人喜好。而且整车还配备了全景式固定玻璃天窗，同时还配备了升的机舱行李箱。

在动力上，保时捷TaycanCrossTurismo搭载了最小马力动力输出，除了马力外，还搭载了马力动力与马力动力，电池组容量均是93.4千瓦时。在续航方面，全系车型续航超km，实际续航分别为km、km、km、km，在目前所有纯电动车型中，整车的续航并不算特别出色，要是能够拥有达到km续航，那才叫厉害。

综合上述而言，随着保时捷在国内的受欢迎程度不断提升，完全有理由相信保时捷TaycanCrossTurismo未来也会取得不错的销量成绩。虽然新车售价方面接近百万起步，但是对于国内有钱人而言，开惯BBA之后，保时捷就是还车之后的最好选择，毕竟宾利、劳斯莱斯、兰博基尼，已经超过了大部分人的承受水平。

您肯定喜欢的内容

6月份开启预售，续航公里，破百3.9秒，还看特斯拉？

中国“最高贵轿车”亮相粤港澳大湾区车展，86w起售，长5毫米

售价.8w起，5.0TV8猛飚马力，自重超2.6吨，破百仅需5.4秒