实用与性能兼具，迈凯伦Speedtail展现非凡魅力

日前，迈凯伦为我们带来全新的迈凯伦Speedtail。1+2式三座布局、km/h的极速、辆的产量，这一切都让这辆车更像是当年神车迈凯伦F1的接班人。那么这辆车具体怎么样呢？一起来了解一下吧。

迈凯伦Speedtail利用其卓越的空气动力学原理证明其强悍的性能，凸起的前翼、紧凑的驾驶舱温室和齐平玻璃可以保持气流附着在车辆上，驱动它越过前挡泥板，进入车门内的深层通道，为匹的混合动力系统提供冷却。使HTR的摄入迈凯伦的快速尾巴是特别紧凑，进一步减少阻力。快速尾翼的后缘显示了一个特殊的亮点，即一对活跃的后方副翼。这些动力元件是液压驱动的，是后翻盖不可分割的一部分，由柔性碳纤维构成，因此是可以弯曲。由于表面之间的公差只有1毫米，这项引人注目的新技术几乎消除了车辆与扰流器前缘之间的任何间隙或关闭线，这意味着没有紊流空气，没有阻力，也没有速度损失。

双主动副翼调整移动的中心压力和提供所需的下压力水平正是最需要的时候，比如在提供一个空气制动器减速功能,在高速增加车辆的稳定性。垂直的后挡泥板位于后挡泥板的后缘外，其功能与下门洞类似，可以将湍流空气从后轮拱中抽离，远离21英寸锻造合金后轮。通过尽可能平稳地将空气重新引入外部环境，快速尾翼背后的基本压力就会降低：因此阻力也会降低。迈凯伦的后扩散器与后叶片一起工作，以减少基础压力和阻力，通过流畅的合并气流从顶部和底部的车辆。扩散器的加长长度和平坦的底板结合在一起，将之前的气流扩散开来：与超高速尾翼的加长后车体结合在一起，将气流逐渐引入自由流，而不是以坚硬、陡峭的边缘将气流从车尾分离出来。结果进一步提高了气动阻力效率。

“迈凯伦Speedtail与众不同，不仅是因为它惊人的视觉效果、超高的速度和卓越的空气动力学性能，还因为它在技术奢华和定制化方面设定了前所未有的标准。”迈凯伦汽车公司设计总监罗伯梅尔维尔说，“迈凯伦不断的创新和创造力推动着迈凯伦不断突破物理性能的极限，同样也在挑战着我们，我们要打造一个由开创性设计和材料质量的绝对巅峰定义的精致车舱。”一个快速尾翼驾驶员的座位：确切地说，位于驾驶舱的中心。这创造了一个无与伦比的空间感和一个完美的平衡视图的挡风玻璃。定制的碳纤维座椅，灵感来自标志性的迈凯伦F1的座椅，提供了支持和舒适适用于“超级GT”汽车。进入这个非常特殊的驾驶位置是由一个新创建的方向性皮革处理辅助，使它很容易滑进座椅，然后微妙地保持乘员在他们驾驶的地方。中间的座位两侧是两个乘客座位，这两个座位是碳纤维单体不可缺少的。

挡风玻璃向上弯曲，成为屋顶的一部分，与司机头顶上方的玻璃舷窗和引人注目的二面体门上部的玻璃相结合。令人难以置信的空间感继续向后延伸，后面的玻璃后四分之一灯延伸到座椅后面，几乎与后轴水平。大量的光线射入驾驶舱，在这种情况下，舷窗、舱门上部的玻璃和后四分之一灯都采用了电致变色技术，使它们能够在瞬间独立变暗。另外，挡风玻璃的顶部也是电致变色玻璃，不需要太阳眼镜。在驾驶员前方的是一个最先进的控制系统，配备高清显示屏和触摸屏，可以扫过仪表盘，移除传统汽车上的几乎所有按钮和开关。启动引擎、打开主动动力面板和启动速度模式的控制，以及打开车窗和车门的控制，都在驾驶员头部上方的面板中。这些控制器以及其他开关和刻度盘都是由铝制成的，然后手工打磨和抛光。

精美的车舱设计融合了当代工艺和前沿创新，将设计的边界推向了一个新时代。优雅和卓越的材料更接近于高级时尚，豪华游艇和定制家具比通常看到的汽车环境。个性化的范围是非凡的，每一个迈凯伦跑车将是独一无二的所有者。看完之后你们觉得怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。