日前，法拉利官方发布了GT3EVO和ChallengeEVO两款车型的官图。前者在GT3赛车的基础上升级了性能套件，将在年参加国际汽联GT世界锦标赛。后者同样是Challenge赛车的套件升级版，车辆操控性能较之前进一步提升。

GT3EVO

法拉利GT3EVO换装了经过修改的前杠、尾翼、后扩散器和宽体赛车翼子板，如车头的进气口，是根据小时的计算和CFD模拟，加上风洞测试确定的尺寸样式，后翼子板上的开口也做了重新设计。EVO套件的加入目的是提升车辆在极限状态下的稳定性。

GT3EVO配备有全新的座椅，设计上符合国际汽联安全新规。这款与Sabelt联合开发的座椅重量减轻了2.4公斤，而且更加坚固耐用。

除了升级外观内饰部分的性能套件，赛车的车辆动态控制系统，包括牵引力控制和ABS也都做了升级优化。GT3EVO将搭载来自GT3的3.9TV8双涡轮发动机，具体动力参数并未公布。

ChallengeEVO

ChallengeEVO主要的升级也在与空气动力学方面，法拉利官方表示，该车最大下压力相比Challenge高了50%，其中前轴获得的下压力比Challenge高20%，因此前轮可在极限状态获得更多抓地力，从而提升弯道极限。

该车的动态控制系统同样做了升级优化。动力部分，其3.9TV8双涡轮引擎的具体参数还未公布。有关这两款赛车的更多信息，我们将持续

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