以前国内玩性能车的圈子里，基本是被一些海外品牌性能车所霸占，但这样的局面笔者相信在领克03+Cyan定制版、名爵6XPOWER以及影豹R-style赛道版的诞生后会被重新洗牌。影豹R-style赛道版采用了哑光皓月灰车漆，并且在前、后包围都加入了橙色点缀，视觉效果很运动且很有冲击力。新车最大的亮点就是加入了诸多运动套件，让原本看起来就很运动的影豹增添了不少战斗范儿，也对得起“R-style赛道版”这个车型名。影豹R-style赛道版在前包围、侧裙以及后包围上夸张的套件、镂空扰流板和灰橙撞色设计，让新车的战斗属性得到了非常充分的展现。值得一提是，新车风阻系数做到了0.25Cd。轮圈这一块一直都是性能车秀肌肉的重点区域，尽管影豹R-style赛道版自称“轻跑”，但轮圈造型也不低调，采用了熏黑的多辐样式，搭配上制动卡钳那一抹橙色（官方称之为赛道橙），运动感立竿见影。尺寸为/45ZR18的米其林PS4轮胎有着不俗的湿地操控性能，顺带科普一下ZR这两个字的含义，它是运动子午胎的意思，可以理解成性能轮胎，并且左右轮胎是不可以互换的。从车尾看过去，它俨然便是一副赛车的模样，双边共四出的排气、尺寸夸张的扰流板和扩散器十分吸睛，同时，尾标上的橙色“R”徽标也能够与前格栅形成良好的呼应。8扬声器高保真音响是R-style赛道版相比其他配置版本车型，所增加的一项配置，并且具备音响音量随车速调节功能。内饰部分，新车与普通版影豹相比没有太大变化，主要增添了大量的超纤麂皮，相比皮革材质，这种超纤麂皮能增大摩擦力，有助于驾驶员激烈驾驶时，能更好地固定驾驶坐姿。影豹R-style赛道版的内饰加入超纤麂皮后，搭配上时下流行的双联屏（全液晶仪表盘和中控屏尺寸都是10.25英寸），让新车的科技感与运动感完美交融。动力部分，新车依旧采用普通版影豹那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。不同的是，新车在动力程序上做了升级，在SPORT+模式下的动力响应得到强化。与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速器，不过手动换挡响应得到提升，手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，并增加了连续换挡记忆功能，在可操作范围内，可连续降挡。悬架形式依旧是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，遗憾的是，整套悬架系统的支撑性和弹簧K值都和普通版影豹无异。总结：自影豹问世之日起，这台车型便背上了来自“运动”二字的压力，本次推出的R-style赛道版也可以看做是对于压力的一种正面回应。夸张的套件确实对运动感有提升，换上高性能轮胎也会改进操控表现，但动力系统没有给我们太大惊喜就很可惜了。（图/文/摄：汽车之家钟炜祺）

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