在前几年，如果有人问：“奔驰、宝马分别对应哪种风格？”一定有人回答：“坐奔驰，开宝马。”之所以人们会认为宝马更适合驾驶，是由于早些年宝马车系的操控手感要优于同级豪华车型，而宝马4系作为宝马家族中的轿跑车型，更是将卓越的操控性能写到了基因里面，曾圈粉无数，得到大量年轻人的追捧。而到了今天，全新宝马4系换了更大尺寸的“大鼻子”进气格栅造型，外观设计更为凌厉，却引来不少争议。那么，全新宝马4系到底因何产生争议？

先从外观角度来看，全新宝马4系与上一代产品相比，“鼻孔”直接拉长并放大，并运用了造型紧致的横向镀铬条进行点缀，辅以经典“双肾”镀铬饰条环绕修饰，进一步放大了前脸的视觉冲击力。如果习惯了以往常规的宝马前脸造型，看到全新宝马4系的前脸设计，可能需要一段时间来适应这变化较大的风格差异。而这跨越性的风格变化，正是引起人们争议的地方。

不过，与前代相比，虽然全新宝马4系的外观设计前卫大胆，但是不可否认的是，通过扩大进气格栅造型，辅以前脸两侧锐利的LED大灯造型，前脸的运动气息得到大幅提升，再加上前包围两侧的竖条形进气口设计，视觉宽度得到进一步拉伸，营造出宽体低趴的动感姿态。

车尾部分，流畅的腰线从前翼子板一路延伸向车尾，与车尾俏皮的“鸭尾”线条交融，平缓的线条处理手法辅以车尾凹凸有致的轮廓设计，营造出气息饱满的力量感。而在运动气息方面，全新宝马4系也有颇为亮眼的表现，车尾两侧波浪形LED尾灯如火红的线条一般生动，后包围底部黑色扩散器设计配合双边双出圆筒排气设计，提升了车尾的运动气息。单从整车的设计水平来说，相比前代产品，全新宝马4系更显精致与运动。

内饰部分，全新宝马4系换装12.3英寸全液晶仪表，并采用了悬浮式10.25英寸中控屏设计，相比前代产品，科技感气息有大幅提升。除此之外，全新宝马4系的内饰布局及用料与前代产品相比，没有太大变化，但通过配备了“M”标识的三幅式运动方向盘，以及操控风格十足的换挡拨片，营造出不错的运动氛围。值得一提的是，全新宝马4系内饰保留了中控屏下方的部分物理按键，搭配宝马经典的“鸡腿”状电子换挡杆设计，最大程度还原了“原汁原味”的宝马专属座舱氛围。

动力方面，全新宝马4系沿用前代产品动力配置，顶配i版本车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m，匹配8AT变速箱，官方零百加速用时成绩为6.2秒，动力表现出众。而中低配i版本车型则搭载2.0T低功率发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m，匹配8AT变速箱，官方零百加速用时成绩为7.5秒，动力表现处于同级领先水平且操控性极佳，但后段再加速能力不够，是宝马i车型的短板所在。

结语

全新宝马4系作为一款轿跑车型，将运动写在了基因当中，尽管硕大的“鼻孔”造型与风格凌厉的外观设计受到很多争议，但也有很多年轻人认同宝马4系全新的外观设计。同时，全新宝马4系也并非空有其表，内饰换装双大屏设计，并保留了诸多运动设计元素，加上充足的动力储备，以及卓越的操控性，全新宝马4系还是那个颇具运动范儿的轿跑车。