近日，宝马发布旗下全新宝马X1/iX1车型官图。据悉，新车将于年第四季度在海外正式发售。

简单了解了一下，新车基于FAAR平台架构打造，全新设计的外观，车内设计也有所调整，配备了iDrive8车机系统，动力方面，此次也更加丰富，提供燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同的动力系统。

外观方面，从此次官图来看，三种动力形式的车型外观内饰会有所不同，继续采用双肾前格栅设计，和新的宝马车型一样，新车的尺寸增大了，两侧的大灯组样式为多边形设计，内部的LED光源采用了“双7形”结构，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，整个前脸，看上去还是十分运动的。

值得一提的是，新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长度增加了43mm，达到mm，宽度增加了23mm，来到了mm，高度也增加了43mm，来到了mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm，风阻系数做到了0.27cd。

此次新车提供M运动套装，你可以理解成和普通版本车型的区别，前中网和车身覆盖件采用黑色涂装，前包围两侧的散热开口造型，轮圈也使用大尺寸密条辐设计，车尾灯依旧是熏黑样式，后包围上也搭配了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器。

如果是插电式混动版车型，在左前侧翼子板上配有充电口。

纯电动版本的宝马iX1车型在外观方面与燃油版区别也不小，前格栅采用封闭式设计。

针对新能源的身份，新车在中网、前后包围、侧裙加入了蓝色装饰，我们都知道蓝色装饰代表了新能源的配色，一台宝马纯电车型也是采用这样的设计。

内饰部分，三种动力总成车型区别不大，一如既往的宝马设计风格，科技感部分，采用双联屏风格，10.25英寸的全液晶仪表盘，10.7英寸的中控多媒体，车机系统采用的是iDrive8车机系统，具体来说，流畅感可能会更好。手机无线充电面板设置在中控台下方。

实用配置方面，前排新车设计了两个杯架，中控的功能控制区域与中央扶手形成落差，搭配拨杆式的电子换挡机构。空调出风口设计也有自己的设计想法。

配置方面，目前曝光的信息不多，我们了解到的是，新车可选配W的HarmanKardon高级音响系统，它拥有12个扬声器和高保真扬声器。配有车内的摄像头，还可以通过MyBMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。但是车内有摄像头，也会有隐私的问题。

空间上，因为新车整体尺寸的增加，其内部空间也相应的变得更大。

如果是M运动套件的车型，配有换挡拨片的M三辐式运动方向盘，搭配“SportBoost”功能，这个模式下，新车的动力响应会更好。

动力方面，新车将推出燃油版，插电式混动版以及纯电动版三种动力形式。其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统方面，将匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外，插电式混动动系统的纯电续航里程为88公里。

此次推出的纯电动版iX1，它将配备前后双电机的动力总成，最大功率马力，最大扭矩牛·米，配合四驱系统，其0-km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，工况下能做到至公里左右的续航里程。

另外，新车还配备了kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

小编有话说：

不知道大家看完新车之后，是不是觉得宝马X1的改变不大，这几年宝马的设计富有争议，在油车和电车之间纠结，随着二线豪华品牌拉低售价，带来的超高性价比，新势力的崛起，同样预算下，选择显然更多，大家的选择也更加理性，所以宝马X1的压力显而易见，购车要理性，关于宝马X1的消息，我们将持续持续

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