新M3轿车和M4Coupe上市几个月后，宝马M部门就正式推出了M3和M4雷霆版MxDrive车型，与此同时，在刚刚开幕的上海车展上，全新的M4雷霆版车型正式在国内上市，该车提供后驱和四驱两个版本，售价分别为：87.99万和92.99万元。

宝马4系从上市之初，外观就让人过目难忘，巨大的双肾型格栅够醒目也够凶悍，但同时也引起不小争议，喜欢的人越看越爱，不喜欢的人难以接受，到了M4身上，这套“大鼻孔”格栅进一步进化，从4系的点阵式中网换成了简单粗暴的横条式，配上机盖隆起的筋线呈现出更加运动更加凶悍的视觉感受。

侧面和尾部与普通4系的区别并不大，一样的双门Coupe造型，区别在于尾翼的造型和排气布局以及车顶上，M4雷霆版采用了双边共四出的圆形粗壮排气，声浪浑厚有力。

作为高性能车型，M4雷霆版在前进气口、后视镜、后扩散器、车顶等多个位置采用碳纤维材质，配备了更大规格的轮毂和轮胎，前轮尺寸为/35R19，后轮为/30R20，轮毂为黑色铝合金多幅条样式，运动感十足。

内饰方案秉承宝马一贯的设计风格，样式有点泛善可陈，但在用料上变化巨大，中控台上采用大面积的真皮包裹，包括方向盘、中控台饰面板、座椅等在内的多个位置同样用了碳纤维材质来凸显运动感觉，运动桶形座椅包裹性极佳。

M4雷霆版搭载kW（匹）的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，峰值扭矩牛·米，匹配8速手自一体变速箱，M4雷霆版不提供6速手动车型，并提供MxDrive四驱系统，经过特殊调教的这套系统与ActiveM差速器配合使用可以实现前后轮之间的扭矩分配和切换。

MxDrive还可以根据驾驶者的个人喜好来设定这套系统的特性和性能，“设置”菜单中可以选择三种不同的动力传输模式，默认四驱状态时，可以提供最大的牵引力和精确的可操控性，四驱运动模式下，会将更大比例的扭矩传递到后轮，增加敏捷性，驾驶者还可以关闭DSC（动态稳定控制）系统，进入到2驱模式，这种模式默认为后轮驱动。

具体的这些模式的选择和设置包括减震器响应、发动机、转向、制动以及其他的参数设置都可以直接存储在方向盘左右的2个单独的M1和M2键上，可以随时通过这两个按键一键选择自己喜欢的驾驶模式。

MxDrive和ActiveM差速器的结合以及使用更大功率的发动机，带来了牵引力、操纵稳定性、敏捷性和动力性方面的全面改进，MxDrive宝马M4雷霆版零百加速时间只需要3.5秒，比后驱版本快了0.4秒。

M4雷霆版四驱车型的加入，为M4提供了更多可选的变化，据悉，今年下半年，M4还将会推出敞篷版车型，届时，选择的范围将进一步扩大。