临近年关，国内的汽车圈里瞬间热闹了起来，毕竟很多消费者都会在临近年关的时候买车，从而为自己新的一年开启一个好的篇章。而对于绝大多数的年轻消费者来说，车辆的价格、性能、外观、功能配置等都有一定的要求。因此我感觉最近探店体验到了这款车型就很适合当下的年轻消费者，它便是东风风神皓瀚，官方指导价8.99-13.69万元。本次探店，我们的运气不错，体验到了这台东风风神皓瀚的顶配车型，也就是售价13.69万元的皓瀚款1.5TDH-i旗舰型（以下简称东风风神皓瀚DH-i）。

首先我们先来了解一下它在外观方面的表现。根据4S店人员的介绍，东风风神皓瀚是基于DSMA2.0平台所打造的，其针对的便是年轻消费群体，比如在前脸部分，它就分为了两个部分，其中一部分是在格栅方面，大尺寸的格栅加上斜切面设计镀铬装饰条，增加了该车前脸的时尚程度，另一部分则是在前包围方面，其两侧的A字灯组，颇有参数化的视觉感受，让其车头看上去更有科技质感。

来到车辆的侧面，东风风神皓瀚DH-i的设计较为简洁，不过也不缺乏时尚精致感，因为它采用了悬浮式的车顶设计，此外，东风风神皓瀚DH-i在腰线的处理方面也是采用了上扬式的设计，并且在前后门把手方面也是采用了错位处理，进一步提升了车辆的精致程度。

至于车辆的长宽高，东风风神皓瀚DH-i达到了**毫米，轴距为毫米，这样的尺寸在紧凑型SUV当中也算得上一个大尺寸了，而在轮毂方面，该车也是采用了20英寸的大轮毂，这样的轮毂尺寸表现在同级车型中还是很少见的。而在尾部的设计上，东风风神皓瀚DH-i很有视觉冲击力，四出的排气装饰加上造型夸张的扩散器，有效的提升了车辆的运动质感，而在尾部的上方，该车更是采用了双段式的尾翼和仿赛车式的刹车灯设计，因此其尾部的设计会给人一种驰骋在赛道中的感觉。

东风风神皓瀚DH-i在内饰设计上采用了环抱式的座舱设计，相比于外观激进的风格来说，它在内饰设计上就有一些收敛的感觉了，并且在换挡杆方面，该车也是采用了拨杆式的换挡架构，这一点在同级车型中也是很难见到的，并且在换挡杆方面，该车也是采用了水晶样式的设计，增加车辆内部的时尚质感。此外，东风风神皓瀚DH-i在车内还有两块不同尺寸的显示屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表和13.2英寸的中控屏幕，配合5G车联网以及OTA升级等功能，满足我们的日常所需还是没啥太大的问题。

但是这里另外一提，东风风神皓瀚DH-i的屏幕虽然尺寸够大，但是在阳光的照射下会有一些看不太清楚的感觉。不过根据4S店工作人员的介绍，这台顶配版的东风风神皓瀚DH-i目前还可以去选装电子外后视镜，对于这一点就看大家个人如何去看了？就我个人而言的话，我还是更喜欢传统的外后视镜设计。

空间方面，东风风神皓瀚DH-i的表现有些出乎我的意料，得益于毫米的轴距，其后排的空间以我1.8米身高来说也有着2拳的距离，头部空间的话也没啥太大的问题，而且有天窗的存在，压抑感也比较小，就是其后排的座椅填充物并不算很好，坐起来有一种硬邦邦的感觉。而在前排方面，东风风神皓瀚DH-i的主驾驶也是提供了六项电动调节，副驾驶则是四项电动调节，我完全可以调一个我喜欢的姿势。

动力方面本次我们体验的这台东风风神皓瀚DH-i采用了1.5T+双电机+4挡DHT变速箱的动力组合，其性能总参数为kW+N·m。这个性能参数的确带给了车辆较强的动力储备，在行驶过程中，尤其是车辆的后段加速能力，其十分的迅猛，超车什么的根本不在话下，就是在高速路况中，东风风神皓瀚DH-i车内的静谧性并不算很好。此外，东风风神皓瀚DH-i的挡位切换也比较流畅，而且由于多挡位的特性，它在用车成本上亦有保障，在WLTC工况下，仅为4.97L/KM的能耗。

结言

本次体验如果满分是10分的话，我想我能为这台东风风神皓瀚DH-i打出7分的成绩，其中两分是外观设计，一分是内饰设计，两分是动力性能，两分是它的能耗，而剩下的一分扣在了它的静谧性上，两分扣在了异味方面，没错，可能是车辆是新车的原因，其车内的味道还是蛮大的，需要大家打开窗户来保持车内的空气流通。