相比起雷克萨斯的快速前行，同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌则是逐渐被边缘化的豪华品牌。近日，英菲尼迪就对品牌重新定位为日产plus，也就是更趋向平民化的定位。类似的，疆哥觉得，讴歌也应该重新定位自己，称之为“本田plus”，因为在消费者心目中，讴歌确实更像是高配版和运动版的本田。在五月底，讴歌发布了新一代的TLX车型后，更加印证了疆哥的观点。为什么这么说？新车到底做了哪些变化？下面，疆哥就来带大家一起看一下。改动1：最新家族式前脸设计，更犀利更夸张首先最显眼的就是前脸的外观变化，新一代讴歌TLX使用了最新的家族式设计，同样采用了钻石样式的前格栅造型，最主要的差异在于下保险杠的雾灯的造型。对比之下，新款显然更具“进攻性”，再搭配上全LED大灯组和犀利的前包围套件，让人感觉更加运动。不过中网填充物根据不同的版本（标准版、A-spec运动套件版、TypeS高性能版），会有所差异。全新一代讴歌TLX标准版新一代讴歌TLXA-Spec（运动套件版）全新一代TLXTypeS（高性能）侧面线条修长动感，新款车型取消了现款侧面门槛上的镀铬饰条。同时，新款车头设计得更长，比例更像是一台纵置平台的后驱车型，这也是新TLX和现款国产版TLX-L区别最明显的地方。顶部则是采用溜背式设计，营造出轿跑车的视觉效果。至于尺寸方面，新一代TLX的长宽高分别为//mm，轴距则为mm。虽然数据是比国产加长版稍小了一些，但mm的轴距，其实已经很是B级车的主流水平。如果将来国产还是要加长的话，疆哥觉得最好能保留标轴版。尾部采用了短后悬的设计，使得座舱整体靠后。车尾上方有一个略微张扬的黑色小鸭尾，尾灯的造型也相当狭长犀利，再结合上下方双边共双出的扁平排气口设计，气势还是挺足的。相比现款TLX-L，新车的设计明显要更加年轻。值得一提的是，Type-S版本尾部则是采用了双边共四出的圆形排气口，视觉冲击十足。尾灯也采用熏黑式设计，再搭配上下方的扩散器，看着很是符合Type-S车型高性能的定位。改动2：悬浮中控屏，层次感加强内饰方面，讴歌直接把现款TLX-L上面那套老气设计抛弃掉，给新TLX用上了全新的中控布局和方向盘造型，10英寸悬浮式中控屏+触控面板、按键式换挡、硕大的驾驶模式旋钮，基本都在向全新一代RDX看齐。至于TypeS版车型则是在装饰板材质及缝合线颜色等细节方面都进行了调整。而比较容易被

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