不到15万的价格，比奔驰还有面子，邻居都夸我混得好

不到15万的价格，你会选择什么车？

实际上这个价位可以选择的车型有很多，比如主流品牌的一些A级轿车产品，抑或是紧凑级SUV，但这个价位大多数车型要么配置与空间不是很理想，要么就是动力过于孱弱。

可就在最近，座驾君体验了一款十分优秀的自主品牌车型，堪称这个价位的六边形战士，它就是奔腾B70，而且近日它还获得了中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，可见其非凡的实力。

造型：新潮美学融合国风元素

在看见奔腾B70第一眼时，其极富设计感的车身造型就已经十分醒目，车系指导价区间为10.59-14.49万元，但是就外观来看绝对不止这个价格，十分显贵。

造型方面，整个奔腾B70的外观还是相当有气势的，线条垂直的前脸上采用大面积的直瀑式数码进气格栅，配合两侧战戟造型大灯，十分具有辨识度，下方还在中网处使用一条棱线进行过渡，增添肌肉感。

而侧面整体上也属于棱角分明的设计风格，但在车门处采用平滑的曲线进行过渡，十分有质感，19英寸铝合金多辐轮毂塞满整个轮拱，效果极为饱满。

而尾部的溜背线条也使新车更加更加动感，而下方的贯穿式尾灯也在两侧采用了战戟造型的设计元素，与车头呼应。真正地双侧单出排气和中央小型扩散器适当地点明了新车的运动属性。

不得不说，在颜值这一块奔腾B70很好地将现代时尚美学与传统文化元素融合为一体，得到一个十分彰显品牌特色的外观，满足消费者的审美需求。

内在：中汽中心（6A级）认证舒适座舱

当然内外兼修才是真正的高级美，而且座舱对消费者来说，接触的时间最久，它的设计美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都会直接影响消费者的用车感受。

说到座舱，奔腾B70是中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证的车型，是需要通过热舒适性、CN95健康座舱、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证，全面考察车辆舒适性。

比如中汽中心为热舒适性测试设定了尤为严苛的评测要求，需要在包括开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度≤26℃，工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃～25℃、前后排呼吸点温差0℃～3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV（热舒适指标）≤1在内的四个维度测试满足指标要求，才能被评为“热舒适之星”。

而奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差，智能恒温的出色表现使得车厢的每一个角落都可以四季如春。

并且现如今有越来越多的用户对车辆内部的空气质量有着更高的要求，毕竟这关乎身体健康，而中汽中心也在CN95健康座舱方面提出了严苛的考核要求。

根据中汽中心认证要求，车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。

所以这套空调系统还拥有五大核心技术、八层过滤结构的超级滤芯，最外两层过滤结构使用Ag长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。使其在严苛的CN95车内空气质量评测中，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，达到豪华车标准，为用户筑起“科技健康”防护线，成为实至名归的“健康汽车”。

另外前排座椅采用“舒悦座椅”设计理念，在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评中汽中心舒适之星认证。

与仅仅满足基本乘坐需求的同级车座椅相比，舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，专为中国用户量身定制。

结合曲面设计理念，实现°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群，如同最高级的人体工学座椅一般，长时间驾驶也不会感受到明显的疲劳感。

而在空间舒适性方面，奔腾B70凭借xxmm的越级车身尺寸以及mm的超长轴距“大”显神威，通过驾乘坐姿舒适性、可达性、视觉可视性、空间性四大维度的综合评测，以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩，成功摘得中汽中心空间舒适之星认证。

踏板、方向盘都与驾驶者的位置保持在适宜的范围内，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿舒适性的需求都已经达到了最佳平衡。前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局，让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”，操作更为便捷顺手。

后排靠背角度较为平缓且中央通道只有轻微凸起，宽敞充裕的头部空间，轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间，带来堪比B级轿车的无拘束空间体验。

而在车顶上，奔腾B70还配备了尺寸客观的可开启式全景天窗，对于车内采光和空气流动性都有很好的帮助，同时也进一步扩展了车内乘客的视野。

当然在智能化方面，奔腾B70做的也是十分出色。奔腾B70在驾驶区域采用7英寸液晶组合仪表和12.3英寸全彩高清中控屏双联屏设计，组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。

车给整个UI界面很有设计感，指示清晰，操作流畅，并且两块屏幕还可以相互联动，进行一定程度的信息推送与交互，十分方便。车机内置D-LIFE车联网生态系统、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、网联与远程操作功能、车载Wifi热点等多项实用科技功能。

值得一说的是，中央空调以及座椅调控面板采用物理旋钮与触控面板搭配的方式进行设计，在保证了用户操作便利的前提下极大地提升了内饰的整体性，而电子挡把和无线充电板进一步提升了内饰科技感。

可以说奔腾B70在座舱舒适性方面绝对不会让人失望，而且车机系统功能丰富，可玩性也不错，加上空间宽敞，无论是载人还是载物都十分适用。

动态：越级动力配合稳健操控

作为一种交通工具，动态表现也无疑也是重中之重。奔腾B70搭载了1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机，最大功率分别为kW和kW，最大扭矩分别为N·m和N·m，1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T车型匹配爱信6速手自一体变速箱。

其中与红旗HS7同宗同源的2.0T发动机，放在整备质量更轻的奔腾B70上性能表现更加强悍，而且动力输出极为平顺。

整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。在中汽中心驾乘舒适性认证中，奔腾B70以优异成绩，顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，体现了车辆复杂路况的通过性、以及极限状态下稳定性的优越表现，展现出无限方程FMA架构领先同级别产品的技术水平。

同时新车还配备了碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持、换道辅助、盲区监测等多项驾驶辅助功能，另外还有度全景影像，对于行车的安全性和便利性都有所帮助。

底盘部分奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架的前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的黄金组合，相较于同级别主要合资车型采用的扭力梁式非独立悬架，滤震性能更加出色。

同时，奔腾B70还针对轮胎、减震器、弹簧进行了多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。在试驾过程中，经过减速带或坑洼、颠簸路面，都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤，实现平顺、安心、从容的驾乘体验。

而且车舱内的噪音控制水准也极为优秀，在中汽中心整车静谧性测试中，奔腾B70以远高于整车SRC≥的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）的优异成绩。奔腾B70怠速工况下38分贝，时速公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。

写在最后

纵观15万以内的汽车产品，无论是自主或是合资品牌，奔腾B70都可以说是最具性价比的一款车型，动力、配置、安全性，特别是空间舒适性上都堪称越级一般的存在，便宜又大碗。

所以如果你较为

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