《我有车》原创新车报道：年5月20日，长城汽车哈弗品牌全新紧凑型SUV——赤兔正式上市，3款车型的官方指导价格10.98~12.38万元。新车全系提供1.5T发动机，最大功率马力（kW），最大扭矩牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

去年长城汽车正式发布了柠檬平台，这是中国首个自研全球化智能整车平台，具有高安全性、轻量化和高性能等特点。随着全新平台的落地，哈弗品牌也陆续推出了全新第三代H6、大狗以及初恋三款产品，一经推出凭借不错的产品力表现受到了不少人追捧。而全新哈弗赤兔则是柠檬平台下的第四款产品，按官方话术其主要目标群体是更加年轻、潮玩的Z世代用户，那么这款车到底如何呢？

▲论命名的重要性

当赤兔还在官图阶段时就非常火热，而新车发布以后妥妥成为了网红车。讲道理，这并不是哈弗品牌第一次使用这种个性化的命名方式，像此前上市的初恋、大狗等车型早有尝试。相比此前长城汽车传统的字母+数字的组合方式，像长城炮、哈弗大狗、哈弗赤兔、欧拉好猫等等这些新潮的命名方式，反而更容易拉近与年轻人的距离，并产生情感共鸣。

以长城炮为例，在今年4月份其累计销售新车破万，同比增长25%，稳居皮卡销量冠军；而欧拉黑猫同期销售新车辆，同比增长%，继续蝉联国内5到10万级纯电细分市场销量冠军。当然除了命名新潮以外，这也离不开这些车型的产品力和精准市场切入点等等因素。

而此次哈弗赤兔的推出，从产品定位方面同样不难看出，哈弗品牌又开拓了一个全新的SUV细分市场，而且从其产品命名、新潮设计等方面也让其尽可能地贴合了年轻化潮玩圈层，试图与年轻用户更进一步再度拉近距离。

另外，以柠檬平台下的产物来说，几乎每款车型都会有不错的产品力，再结合此次赤兔全新营销策略和所针对的独特市场定位，新车未来大概率能够取得不错的成绩，并成为哈弗品牌新的销量增长极。

▲赤兔是怎样一款哈弗品牌SUV？

赤兔和此前上市的哈弗初恋保持了相同的毫米轴距，而且两车在长度和高度上只有略微差异，所以你懂的…

以今日哈弗赤兔的售价来看，其入门价格与哈弗初恋高配车型有一定重叠，不过高配车型的确超越了后者，此举并不算同门倒戈，反倒像是针对哈弗初恋车系的一种延续，换句来说把哈弗赤兔比作哈弗初恋的性能升级版似乎更贴切一些。

有见及此，赤兔全系只有一种动力规格，搭载了哈弗全新代号为GW4B15C的1.5T发动机，有米勒循环技术，bar高压喷油以及中置双VVT等技术，最大功率马力（kW），最大扭矩牛·米，这数据超越了同级大多数1.5T动力，匹配蜂巢易创第三代湿式7速双离合变速器，百公里加速7秒7。

这期我们不说那么多内外饰设计和配置了，主要说说我们对这车的一些看法和简单动态体验。此前我们已经体验过哈弗品牌“无数”款车型，而且很多人也曾表示，随着哈弗新车历次改款或换代，都或多或少能够感受到长城汽车产品力的提升和驾驶体验的不断进步。

此前虽然我们并未对哈弗赤兔进行试驾报道，但有机会在闲暇之余也体验过这车，其给人的第一感觉就是总体驾驶感官不再像以往长城品牌车型那样莽撞，各机械部件协调度很高，简而言之高级感相比以往更强了。

首先哈弗赤兔在提供标准、运动、经济和雪地四种模式的同时，还带有弹射起步模式，启动流程简单，全液晶仪表盘上也有很直接的显示，最终这车经过几轮测试成绩都维持在7秒7左右，与官方宣称的成绩基本无异，这成绩已经可以处在同级前列水平。

不过受制于成本方面考虑，我们当时的测试车辆仅配备了锦湖舒乐驰SOLUSHS63系列轮胎，舒适性和静音都没问题，只是抓地力欠佳。此外新车全系标配了18英寸轮圈，轮胎尺寸/55R18，如无意外未来这车轮圈颜色会有亮黑色烤漆和银色多种形式，很战斗给到好评。

另外关于很多人关心的7速双离合的问题，在哈弗赤兔上的设定仍然比较注重平顺性，无论任何速段，其换挡动作都很平顺，适合绝大多数人；不过在换挡速度上这车仍有一定提升空间，升挡或者降挡时机不干脆，如果在这点上能加强一些就更好了。

关于驾驶部分小结：说赤兔是“车中赤兔”确实不算夸张，7秒7的百公里加速水平在同价位里的确难寻对手。但它在整体驾驶层面还是一台名副其实的家用车，这样的调校似乎也没什么毛病，毕竟其目标定位还是逃不开城市或城镇等道路。

近些年哈弗品牌旗下产品设计都很时尚，不论大狗、初恋还是F系车型等等，都能给人眼前一亮的感觉。不过这次赤兔则有所不同，与上方车型相比赤兔的设计所针对人群明显更加年轻，也更具运动感，结合这次足够有色彩的产品命名方式，对于那些喜爱年轻个性产品的朋友无疑是个好选择。

哈弗赤兔使用全新家族设计语言，外观叫“潮力觉醒美学”设计，格栅有点AMG的影子，同时还原厂提供了前唇、侧裙和后包围仿扩散器装饰件，结合尾部足够好看的尾翼设计，运动气质展露无疑。

除入门级车型以外，哈弗赤兔在其余车型上均装配了LED大灯，不过LED日间行车灯和自动大灯则是全系标配；尾部用上了当下流行的横贯式尾灯组，其中在尾灯外延厂家还进行了黑化处理。

哈弗赤兔车窗结构部件由黑色和银色两部分组成，这种设计早在哈弗F5和M6上就曾出现，用意是尽可能体现家族传承。当然如果你觉得设计师对此部分黑化不够彻底，后期可以去贴膜店进行二次整备。新车三围xx5mm，轴距mm，处在同级别主流尺寸行列。

哈弗赤兔的内饰可以在一定程度上看作是非对称版哈弗初恋，其中前者使用了偏向驾驶员一侧设计，中控台上实体按键也被大面取消，同时还加入了全新配色设计，总体视觉观感很年轻。

全系标配的7英寸液晶仪表也是哈弗初恋同款，UI设计足够简洁直观，显示分辨率符合该级别应有水平；除入门级车型以外，哈弗赤兔标配12.3英寸中控屏，搭载了最新版本的车载互联系统，车机系统响应速度非常快，整体交互逻辑也还不错，并支持高宽容度的语音识别系统。

哈弗赤兔顶配车型配备了投射式HUD抬头显示系统，可以显示ADAS、导航以及蓝牙等相关信息，该功能在同级别并不多见。另外原厂行车记录仪也是顶配版车型独享配置，实用性很不错。

新车的另一亮点还在于A柱部分，这里有个全系标配的面部识别装置，可以根据表情以及声音来鉴定驾驶员状态，这是长城在智能领域做的一种探索；在此基础上像自动驻车、发动机启停技术、无钥匙启动和远程启动等也是全系标配，而顶配车型的更是给到了并线辅助和全速段自适应巡航等一系列主/被动安全配置。

《我有车》总结：空间大、配置全、动力足够的哈弗赤兔，在产品力方面的确很能打，再结合哈弗品牌多年积攒下来的口碑和足够运动化的外观之后，或许它不会像哈弗H6那样全面通吃，但对首次购车的年轻消费群体而言已然具备足够的吸引力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！