在整个年，长安汽车集团全年累计销量为2,,辆，在全年销售的余万台中，长安自主品牌销量.47台，同比增长16.70%，这种增长幅度相对于缺芯的年来说相当不容易，而站在长安自主品牌背后的“首席功臣”就是我们今天要说的长安CS75PLUS。

自从哈弗H6站稳国内SUV市场第一把交椅之后，这么多年很少车型能与其相提并论，但长安CS75PLUS在年就做到。它不仅是销量无限逼近哈弗H6，甚至在下半年还出现反超哈弗H6夺得单月销量冠军的情况，并且这种趋势越来越稳定，今年长安肯定想继续发力，把CS75PLUS打造成稳坐国内SUV销冠的车型，第二代CS75PLUS应运而生。

上市两年累计销量就已经突破五十万，长安CS75PLUS一直贯穿着CS系列的性价比与高颜值，第二代CS75PLUS体现的更加明显。首先新车相对于现款从内到外都进行了全新的优化升级，外观上采用“新科技智慧美学”设计风格，推出两种形态的前脸格栅设计，其中一种是点缀式中网，至于另外一种则采用了长安“V”标放大的中网效果。个人更喜欢长安的第二种前脸设计，这种与长安LOGO相互呼应的设计看起来攻击性十足，并且更加的年轻时尚，甚至能够看到一些新能源车的影子。

除此之外，两种设计都加入了非常流行的贯穿式前灯组设计，点亮的情况下非常有科技感，尾部则是加入了全新设计的两块小反光板的扰流板、外露的空气扩散器、双边共四出排气，均进一步烘托出新车的运动氛围。

在内饰上新一代的CS75PLUS采用的是双拼色的设计，并且是全软质包覆，这让整个车内饰的豪华性提升了不少。双联屏延续了偏向驾驶员的8.1°弧度屏幕设计，整体更符合驾驶位的习惯，新车搭载长安与腾讯联合研发的梧桐车联TINNOVE，还为其新加入了HUD平视显示系统，呼吸式氛围灯等全新配置，搭配上现款已经拥有的度摄像头和手机自动泊车等功能，可以说是这个价位配置相当高的车型。

重点来了，第二代全新的CS75PLUS摈弃了现款1.5T一直在使用的6AT变速箱，转而将全系车型都升级成了爱信8AT的配置，并且价格并没有大幅上涨。大家都知道AT特别是爱信的8AT在一些二十万车型上才能够看到，因为这款变速箱的成本是超过万元的，但长安直接将其做到了十二万的价位，在整个国内市场是找不到第二辆的，并且长安对其的调教在去年已经得到了市场的认可，只能说这对于依然在使用双离合的第三代哈弗H6并不能算好消息。

这套蓝鲸的NE系列发动机，提供1.5T和2.0T版本，蓝鲸NE1.5T发动机最大输出功率为kW，最大扭矩N·m，蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机最大输出功率kW，最大扭矩N·m。对于家用来说，1.5T+8AT是相当省钱又省心的动力搭配，新CS75PLUS可以说有点降维打击十万级SUV的市场了。

无论是从配置、内饰亦或是动力来说，第二代CS75PLUS竞争力相比上一代上升了不止一个档次，据内部人士透露，这款新车将会在二月底迎来全面上市，到时候哈弗H6可能真的要彻底交出冠军的宝座了。