如果你放眼看看现如今的汽车行业，就会明显的感觉到现在的车企内卷真是相当严重的。前有本田思域运动轿车，后有传祺影豹紧追潮流，各品牌似乎打得不可开交。而在几年前大学毕业时很多朋友都喜欢运动车型，毕竟年轻人的梦想都是像拥有玛莎拉蒂、法拉利、迈凯伦等车型，这对于刚毕业的年轻消费者的吸引力可谓是相当大。而思域、影豹等运动轿车的出现，又给了各年轻消费者一个选择的机会，但当年的少年都已经长成了大人模样，气质里少了一点稚嫩，反而是更为多了一丝成熟稳重。

相较于合资品牌来说，国产品牌在内饰配置方面仿佛已经达到了碾压合资品牌的程度，各种品牌不断进步，积极地投入到汽车市场的斗争中，这里自然是少不了国产“老大哥”长安品牌的。款长安UNI-V作为新生代的运动轿车，不仅仅只向着运动风的目标进行发展，反而在其中增添了一定的稳重感，向更广的消费群体抛出了橄榄枝。而曾经的喜欢跑车的少年，到现在为止对运动与家用报有同样的喜欢。而长安UNI-V兼顾了运动与稳重，不过更多的则是偏向运动化的，还是相当值得一玩的。

作为UNI系列的第一款运动轿跑，相当符合现在运动性轿跑的设计，延续了思域、影豹等车型的年轻化，不过影豹在前期的宣传过度，有点“闪到腰”的意思，所以像现在的运动车型很容易被人打上精神小伙的标签，这也是很多喜欢运动轿跑消费者的无奈。从外观来看，新车外观是相当运动的，整个前脸依旧是延续了UNI系列的风格，机舱盖上的线条相当凸起，带有比较出色肌肉感。整个无包围式的进气格栅相当大气，而点阵式设计看起来更加精巧，看起来相当具有运动风范，相较于SUV车型，将无包围式的进气格栅运用到轿车中，显得更加时尚。两侧灯组样式较为犀利，在点亮时有不错的灯语效果，而棱角分明的灯组外观，让整体显得相当犀利，具有十足的攻击感。下方的两侧扩散器是非常宽大的，带有饰条的点缀让整个车型让其在视觉表现上显得更为出色。

作为一款运动轿车来说，侧面的表现可能更为符合消费者的心理预期，大溜背、悬浮尾翼哪个年轻消费者能不爱？曲面的车身在光影中的变换更为清晰，而且腰线上的线条看起来更具有美感，不规则的双腰线看起来更为美观，而线条之中的隐藏式门把手，在行驶时可以有效地降低位置的风阻，而且自动迎宾的弹出设计，让其在细节上的处理显得更为到位。整个车身看起来是采用了俯冲的设计，前后翼子板带有凸起，下方多幅式轮毂则是更为年轻化的。尾部当属Fastback×电动尾翼最佳经典，在同级还在用小“鸭尾”的翘起中，长安UNI-V依然是用上了同级领先的智能悬浮尾翼。下方的贯穿尾灯很是时尚，而层次感分明的内部灯组，让整个尾灯组点亮时有更为不错的视觉冲击力。

作为一款运动化的轿车，整个内饰当然也是延续了这个风格，整体看起来相当具有运动感，说是未来的科技感也是足以配得上的。方向盘采用了异性的设计，而这种设计各大平台上对其的评论也是褒贬不一，有的喜欢有的讨厌，其实各种东西都是这样，无法满足所有消费者的喜好，但这个异性方向盘的设计，确实不太讨人喜，而且在某些时候，还能挡住一定的视线，对于观看前方仪表盘产生干扰，不过上方搭载的多功能按键方便了驾驶员操作，在某些状况下对于消费者还是非常有益的。中控屏幕采用了悬浮式设计，而且在侧面还带有一定的角度倾斜，看起来是非常时尚的设计。下方的机械按键排列相当整齐，在按压的触感上相当不错，而且回弹的力度也是很好地，战舰般的电子档把相当运动，在握感上更为舒适，周边还采用了磨砂般的设计，质感十足。整体来看车内空间是非常不错的，而且mm的轴距让整个车内空间显得更为宽阔。

而作为国产运动车型，科技感自然也是运动到位的，采用了莫比乌斯3+1的全视战斗仪表，名字相当霸气，而在眼睛只需要动10°的情况下即可查看重要的行车信息，整个屏幕看起来较小，不过也是采用了10.3英寸的设计，只是在两侧的延伸下，将整个的视觉拉伸了显得较小，其实这样也更有益于体现整款车型内部的运动表现。驾驶舒适度是一款车型能否获得消费者青睐的重要信息之一，而新车型搭载了人体工学运动座椅，对于人体的轮廓贴合更加完美，而两侧的支撑包裹能将驾驶员牢牢地包裹其中，在释压方面更为均衡，在急速过弯时，能够“锁住”驾驶员，给予更加可靠的支撑。索尼高级车载音响，更能够体验车载KTV的快感。中控屏幕可通过手机的连接，将手机转换为手柄，在车内体验游戏的乐趣。除了游戏，在车机内可以观看爱奇艺、抖音等众多APP内容，完全就是一块车载手机，让整个驾驶不再枯燥。除了在科技感中，车内安全性也是让消费者满意点，全新的“方舟笼”从多个角度环绕整车，强化空间保护，让驾乘员感受更为安全的驾驶体验。

而在动力方面全系采用了1.5T+7挡湿式双离合变速箱，最大爆发马力，最大扭矩为N·m。其实可以看到，这个数据相比较影豹而言一点都不差，甚至高上一头。而且还是搭载的长安最新蓝鲸1.5T高压直喷发动机，在动力方面是相当澎湃的，在驾驶时可以感受到明显的推背感，这也是表现出了十足的动力输出。在蓝鲸7速湿式双离合变速箱的加持下，能够在换挡时掌握更平顺且平滑的姿态，响应速度更为迅捷，使驾驶员在任何情况下都能够从容地应对。既然动力方面很是出色，那么在弯道形式中，自然也要掌握更精准的驾驶姿态，这就要说到DTV动态矢量转矩控制了，能够在弯路行驶中，自动分配轮毂内外的驱动力，使其在驾驶员的操作下，更够完成更为舒适的过弯体验。其实在现如今的环境下，很多车企都在朝向运动化发展，长安作为国产“老大哥”自然也是不例外的。