近几年，韩系车销量表现并不好，现代集团作为韩系车的领军，旗下拥有现代和起亚两大汽车品牌，在年制定的年销量目标为万台，但最终仅售出万台，这已经它第四年没能完成自己的销量目标，而销量没能达标的地区主要就是中国！单从国内市场总销量来看，去年北京现代的销售目标为90万台，也仅售出79万台。东风悦达起亚则更是仅售35万台，较之14年北京现代万台、起亚65万台的成绩，有近63万的差距，现代集团在中国堪称遭到滑铁卢！

作为世界五大汽车企业之一的现代，自然不甘心放弃中国这个世界最大的汽车交易市场。因此，今年年初就打出一套组合拳，现代发布菲斯塔，并推出全新索纳塔，赚足热度。而起亚也算姗姗来迟，正好于今天晚上上市全新起亚K3，10万起全系自动挡，内饰向豪车看齐，起亚亮出王牌！

起亚K3并不是默默无闻的新车型，它对消费者来说并不陌生，2年前年它的月销量可曾超过2.6万台，年销量一度高达19.34万台，堪称爆款。只不过随着韩系势力的衰减，到了今年3月份，它却仅仅售出台，沦落到了无人问津的地步。因此，在这个时间推出全新K3，一方面是因为该款车型确实到了改款换代的时间，通过推出新车型，能刺激消费。另一方面而是为了挽回起亚在华较低的销量表现，提高品牌影响力和消费者认同感，增加整体市场份额。

外观上来看，新车延续了家族式语言，但加入了更简练的设计元素，虎啸式前脸上取消了曾经大面积的镀铬包裹，中网呈直瀑式，这让它看起来比日产轩逸更显素雅，两侧的大灯狭长，线条犀利，没有大众朗逸的老气感。前唇使用双色处理，加入黑色饰板点缀，整体层次感更好。车身侧面的线条并不明显，侧裙线内凹，这为它带来更加修长的视觉效果，多辐式轮毂造型时尚，比起大众朗逸更讨年轻人欢心。车尾使用贯穿式灯带，加入扰流板和扩散器，整体运动感更强。车身尺寸为//mm，轴距为，纸面数据和日产轩逸较为接近，空间表现属于同级别车型的主流偏上水准。

内饰方面，土豪金风格搭配悬浮式中控大屏，非常具有质感与档次。硬塑料材质是该级别车型的标准用料，处理细腻，加入打磨光滑的镀铬饰条和亮黑色饰板，并在部分区域使用皮质材料包裹。三辐式平底方向盘、档把、座椅等位置均加入红色缝线，一改老款车型的设计理念，比大众朗逸更具有豪华感。该车还具有座椅加热通风、分区自动空调、驾驶模式切换等功能，电子配置方面向豪车看齐。

动力上，该车使用1.5L、1.4T和插电混动三种配置，将匹配CVT变速箱或7DCT变速箱，燃油经济性更好。1.5L的综合油耗仅为5.1L/km，1.4T的综合油耗仅为5.3L/km，还将提供混动车型，后期用车成本更低。底盘使用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架组合，中规中矩，但对底盘进行更细致的调校，让它获得更出色的滤震与隔音表现。

目前，应该可以确定的是，该车的售价区间仅为10.58-13.88万，前期将推出6款车型，全系自动挡但不包括混动版本，相较于大众朗逸16.19万，轩逸16.15万的价格，无疑更具竞争力。

总结：今晚，全新起亚K3就可以与大家见面了。其承载了起亚想重新崛起的决心和魄力，更年轻的外观设计也象征了起亚拼搏的精神，内饰方面下足功夫，靠拢豪车，配置、油耗和售价方面在同级车中也具有一定优势，这让它具有不错的竞争力。随着韩系车在中国也呈现出一定程度的慢慢回暖，起亚K3极有可能再回销量巅峰。