大洋彼岸的美国这几天吸引了全世界的眼球，相信从不关心政治的你也知道，不羁的大富豪川普击败了前总统夫人、前国务卿希拉里，当选美国第58届总统。不过这并不是砖叔该关心的事儿，川普是不是总统和我们真没半毛钱关系，就算他权力再大也不能影响所有的事，比如砖叔刚试驾过的那辆福特Mustang，这款经典的美国PonyCar还是那么的个性十足。

很遗憾除了本文的标题外，正文中我们不会再用“野马”来称呼Mustang，并非是因为英文名看起来更有逼格，而是我们尊重福特官方的正式传播名称，也避免和某国产品牌产生混淆，其实这也没什么关系，跟着砖叔来读一遍“妈四趟”，看吧，它的英文发音也很好读。

不仅是英文名好读，第六代福特Mustang开起来也很容易驾驭，完全不像固有美系跑车那般难以驯服，实际上PonyCar这类车型从诞生之初就是兼顾操控的，这是它与MuscleCar（肌肉车）最大的性格差异所在，所以砖叔这里要纠正一下百度百科对于MuscleCar（肌肉车）的解析，词条中把福特Mustang、雪佛兰Camaro、道奇Challenger都归为了肌肉车，这是错误的，它们真正的分类应该是PonyCar，一种有V8发动机、但车身尺寸小于肌肉车、操控上比肌肉车更灵活的车型。

即便你第一次坐进这辆2.3T的Mustang中，勇猛的踩下一脚地板油，NoProblem！它并不会出现任何失控的举动，反馈给你的只有激发你肾上腺激素的巨大轰鸣声，尽管这个声浪有一部分是由音响系统模拟出来的，但也足够点燃你了。其实这款发动机也足够狂暴，匹的最大马力、牛米的最大扭矩，在-转都能爆发最大的扭矩，日常驾驶足够让你秒杀大部分街车了，其0-km/h加速成绩也能达到6.6秒左右，不过稍有遗憾的是，强大的动力并不会给你很明显的推背感，哪怕是来到了爆扭转速，它也只是按部就班的加速、加速、再加速，一不留神你就会吃一张超速罚单。在砖叔看来这也是为了营造“好开”的驾驶感，而作出的一种平衡调校，并不算是槽点。

原厂福特Mustang

第六代福特Mustang还拥有普通、运动、运动+三种驾驶模式，通过中控台下方的银色拨杆式按钮来切换，如果你将挡把拉到S挡，也会直接进入运动模式，并同样可以选择运动+模式；另外方向盘也有舒适、正常、运动三种选择，三种模式的手感差异可以简单的形容为重、很重和特别重，如果你开惯了普通车，适应这种方向盘力度还是需要些时间的。

其实看上Mustang的朋友，大多还是被它的外形所折服，这其中就包括砖叔本人，第六代车型复古的设计给个分都太少了，车头、车尾都能让你在路上吸睛无数

砖叔所试驾的这辆Mustang并不是一辆原厂版本的，它的外观部分进行了改装，而改装件也来自御用改装厂Roush，包括中网、前唇、发动机盖、下进气口、后翼子板、尾翼、底部扩散器、排气管都不同，轮圈也被喷成了红色，不过大体造型还是没变，肌肉线条、fastback快背车尾所、鲨鱼腮头灯、三竖条尾灯都在，所以即便原版的Mustang也一样的骚气，绝对是人见人爱的万人迷类型。

内饰部分也同样迷人，复古的内陷式三幅方向盘和T型中控台设计是在向老款致敬，但也加入时尚元素，仿拉丝铝的银色饰板、镀铬装饰、中控大屏幕、假缝线设计等等都很讨人喜欢，不过内饰用料方面硬塑料件还是比较多的，所以档次感并不是很高，但这并不会成为阻碍你买它的理由。

作为一款双门四座跑车，相信也不会有几个人在乎它的后排空间，而实际上Mustang的后排也真的只够容纳身高cm以下、身材较瘦的成年人，并且那都已经是“顶天立地”了，所以尽管后排座椅的填充物柔软、支撑与包裹也不错，但砖叔也依然不愿意坐在那里，不让我坐后排我们还是朋友。

没有做性能测试怎么就结束了呢？其实并非砖叔偷懒了，前面已经提到了这辆Mustang是经过了改装的，这还不仅仅局限在外观装饰件方面，它的进排气系统都有改动，这对于动力表现还是有明显影响的，而且这辆试驾车的轮胎磨损也较为严重，所以这样条件测出来的成绩不够客观，而你也完全不用担心2.3T的Mustang不够快，只要你肯踩油门，它一定会有足够充裕的动力爆发，四活塞的刹车卡钳则能提供强劲的刹车力度，上街撒撒欢毫无难度。

总而言之，这辆更好开的福特Mustang还是吸引力十足的，更关键的它变得更为好开，即便是砖叔身边的新手女司机也同样能轻松驾驭它，而它也没有丢掉它原有的美式PonyCar韵味，包括发动机声浪、内外设计、厚重质感都还在，它还是那辆人家人爱的Mustang。想买它也不需要花很多钱，官方进口在售2.3T版本40万即可，是不是有冲动用年终奖拿下一辆了呢？