起亚的紧凑型Ceed系列在前几代产品中得到了扩展，并采用了Proceed标签的轿跑车分拆。现在第三代版本已经到货，但新款Proceed最好被描述为一种射击制动器，而不是提供简单的三门。与梅赛德斯-奔驰CLA射击制动器的执行类似，Proceed比Ceed的舱口或庄园版本更长，更低，但坐在相同的轴距上。与其他Ceeds相比，Proceed拥有纤薄的车型阵容，GTLine和GTLineS车型可选配汽油或柴油车型。这款GT车型位于树顶，是唯一一款获得1.6升涡轮增压汽油发动机的车型。ProceedGT还提供单传动选项，七速DCT自动变速箱。1、设计和0-62mph的时间。Proceed的1.6升发动机与DCT变速箱的快速升档相结合，使其在7.2秒内达到62mph，这个时间与纯手动CeedGT舱盖相当，尽管该车具有46kg的重量优势，并具有竞争力主要竞争对手之一。扭矩在转速范围内均匀分布，提供线性加速度，尽管ProceedGT从未感觉到足够快速被认为是真正的热，但mph的最高速度再次具有竞争力。有热门孵化和竞争对手提供比Proceed更多的电力，但也花费更多的钱，而同等价格的竞争对手提供几乎相同的性能。对于任何喜欢价格较低且低于马力的选项的人来说，Proceed的性能和加速度都会令人满意。2、发动机和变速箱。ProceedGT的bhp和lbft扭矩来自涡轮增压的1.6升汽油发动机，这在上一代CeedGT车型中首次出现，并且Proceed车身风格仅与七速DCT变速箱配合使用。最大扭矩可在至rpm之间使用，使其具有强劲的自然吸气发动机的感觉，但动力开始下降少于rpm。在正常和运动驾驶模式之间切换也会改变排气和音响系统的声音，而低转速共振会使耳朵在高转速时声音明显改善。在日常驾驶中，DCT变速箱平稳而平稳地移动，同时也避免了尽可能早地改变经济意识的陷阱。运动模式可以采用更具侵略性的换挡模式，同时可以通过变速杆或车轮安装的拨片进行手动换挡。升档动作很快，但高转速降档经常导致不受欢迎的暂停，这可能会分散注意力，并且变速箱永远不会给驾驶员完全控制。但总的来说，它比笨重的手册更适合各种驾驶。3、驾驶。所有接受GT处理的Ceed车身型号都重新调整悬架，比标准车低5mm。较硬的前后弹簧与两端较软的防倾杆配对，并且应用了Proceed独有的个性化设置，以应对重量分布的轻微变化。结果是在驾驶和操控之间实现了良好的折衷，使得Proceed能够以有节奏的速度覆盖具有挑战性的道路，同时保持驾驶员的舒适和键入地面。道路瑕疵使他们的存在感觉到但是不要打扰，车身侧倾在很大程度上受到控制并且可用的抓地力是足够的。转向具有更大的重量并且在运动模式下更加愉快，并且虽然反馈量相对有限，但它对驾驶员输入的速度和准确性作出响应。Proceed的自然平衡倾向于转向不足，但减少油门输入将使鼻子与戏剧性一致。最终，悬架设置相对保守，但有足够的潜在可调性来提供令人满意的驱动。4、MPG和运行成本。1.6升装置的上限为bhp，燃油消耗量保持在可接受的水平。Proceed的官方WLTP燃料消耗量为39.3mpg，二氧化碳排放量为g/km，这对于这种尺寸和性能的汽车来说是令人印象深刻的，并且由于高效的DCT变速箱而明显优于CeedGT舱口。扭矩的广泛传播有助于驾驶员一眼就燃油消耗实现良好的进步。5、室内和科技。标准的Proceed驾驶室是起亚目前的典型系列，如果没有冒险的设计，提供坚固的标准设备。尽管头部和腿部空间可以接受，但是舒适很容易，但由于倾斜的屋顶，后部的头部空间略有减少。由于增加了运动座椅，皮革和Alcantara，并提供舒适性和支撑性，ProceedGT比普通车型更好。闪烁的红色缝线和银色装饰有助于提升相对较暗的小屋。顶级规格的ProceedGT也增加了技术优势，为安装在仪器之间的4.2英寸屏幕增加了智能停车辅助系统和性能显示模式。此外还有标准功能，包括带导航功能的8英寸触摸屏，DAB，以及AndroidAuto和AppleCarPlay。作为更高规格的型号，ProceedGT还具有升级的JBL音响系统，带有额外的扬声器和还能为手机无线充电。鉴于ProceedGT的不寻常设计，它有可能为潜在买家带来极化，但GT规格附带的其他细节有助于充分利用这种形状。这款车的18英寸合金车轮采用红色中心盖，光泽黑色和镀铬细节保险杠前后部分采用红色亮点，后部扩散器采用双排气管，可提供适度的运动型攻击，但避免俯视顶部。

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