俗话说：造大车容易，造小车难，想要打造一台精致感爆棚的小车更难。尤其是面对如今国内车市的窘境，新能源车型在不断蚕食着传统燃油车阵营，如果没有一张王牌，想要与造车新势力叫板，恐怕变得凶多吉少了。而对于老牌劲旅大众来说，ID.系列把大众布局新能源的决心表现得淋漓尽致，而传统燃油车，大众也在为其注入更多精力。在紧凑型SUV阵营中，来自一汽-大众全新探歌就是很好的证明，借着此次的产品迭代，我们有机会体验了这台精致度颇高的小家伙，来看看换装了1.5T的动力之后，它会有哪些不同的表现吧。

好看的颜值是吸引年轻消费者的第一要素，全新探歌同样不会让消费者失望。作为改款车型，它的整体设计稳重中凸显出一丝精致感，从外到内都透着一股活力。

全新大众探歌的前脸设计别具一格，扁平的进气格栅与灯组融为一体，不再将它们视为独立的元素。

进气格栅上方贯穿LED日间行车灯带，与灯组紧密融合，创造出独特的整体效果。同时，远近光灯组与进气格栅紧密结合，交相辉映，形成了出色的整体感。当然，有了IQ.LIGHT矩阵大灯加入，不仅让它的眼神更加犀利，而且也保障了夜晚行车时的光照亮度与照射范围。

全新双五辐样式的轮圈很有辨识度，18英寸的轮圈用在这台小车上，提升了整车气质。

新款大众探歌的尺寸为//毫米（长/宽/高），轴距为毫米。如今的紧凑型SUV普遍趋向更大尺寸，很多车型已接近中型SUV的尺寸，然而全新大众探歌却坚守着原有的体型，或许从外观来看它显得娇小，但是实际乘坐空间，全新探歌却给了你意想不到的大度。

来到车尾，全新大众探歌的尾部设计更加成熟，尾灯以贯穿式设计，被称为“战盔之眼”，尽管名字略显个性，但灯光效果却无可挑剔。车尾下方的后包围则采用了类似扩散器的造型，巧妙地增强了整车的立体感。

车内的变化比起外观更加显著。中控台采用了大众最新的家族式设计，包括全新样式的三辐式方向盘、独特造型的液晶仪表和悬浮式中控屏。

三辐方向盘尺寸合适，握感出色，两侧还加入了打孔处理，提升了质感。

方向盘后方隐藏着一块10.3英寸全液晶仪表盘，UI依旧是熟悉的大众风格，所显示的信息十分细腻，让人挑不出毛病。当然，最引人注目的莫过于中控台上方的9.2英寸悬浮式中控屏幕了，它才是全新探歌内饰环节里最大的改变。车机内部用上了IQ.智慧车联，不仅功能性更齐全，而且在运行速度上，也有很大的提升。

并且，像IQ.Drive智驾管家、后视影像、PLA自动泊车等前沿科技，也出现在了配置表单中。

中控屏下方为车辆常规的空调面板控制区，按键式开关加上钢琴烤漆面板，让整个质感油然而生，在细节方面的造诣体现出大厂的一贯水准。

此外，全新探歌还带有一处彩蛋，那就是在副驾驶饰板和两侧车门板增加了星空氛围灯，为车内营造出极具氛围感的暗光环境，尤其是副驾驶上的那块饰板，在夜晚行车时，可以提供绚丽的星空氛围，不经意间，提升了档次感。

在乘坐舒适性部分，全新探歌也是表现出同级别强水准，前排座椅造型非常宽大，对身体有着不错的包裹性，得益于座椅填充物的充实，可以很好的承托住身体，加上多向电动调节，满足了不同身材的驾驶者乘坐。此外，在座椅的靠背位置，还印有一枚“R”标，算是R-Line车型独有的特色。

后排座椅的舒适性与前排一致，座垫长度适中，可以对大腿有着不错的承托。

动力方面，此次全新探歌最大的看点莫过于换装了这台1.5TEvo2系列发动机了，这台发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，除了数据上的增长，这台发动机还融入了多项新技术，比如：米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层。

不仅动力层面得到提升，而且在燃油经济性方面，也是比老款车型改善了许多。与这台发动机相匹配的是那套再熟悉不过的7速干式双离合变速箱。

底盘层面，新车采用前麦弗逊，后多连杆式的四轮独立悬架，底盘整体调校遵循大众一贯水准，对路面上多余颠簸的处理恰到好处，那股子韧劲儿依旧得到了保留。

总结：全新探歌的推出，丰富了现有一汽-大众旗下的产品线，也为紧凑型SUV阵营增添了新元素。出彩的造型设计、柠檬黄车身配色、丰富的智能车机以及全新1.5T动力总成，这些都让全新探歌变得更具竞争力。所以，如果想要选择一台富有个性、极具动感，又不失体面的精致小车的话，那么全新一汽-大众探歌正是你想要的菜。