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曾几何时，宝马的i8和i3以其超前的设计水准和独特的车身用料为全球车迷带来了震撼思维的造车革命。特别是年推出的i3，凭借趣致的紧凑身段、对开式车门以及与i8同样的碳纤维轻量化车身等多种卖点，即使生命周期已经长达8年，如今看来依然非常迷人。然而，随着i3将于7月在美国停产、年全球市场退市，这款惊世骇俗的车型也要走入历史书中。

不过，宝马似乎并未打算把"i3"这个名字封印，日前，华晨宝马i3终于正式上市，先期仅推出i3eDriveL一款车型，售价为34.99万元。或是因为老i3太过有趣，这款i3的命名也惹起了一点小争议，不过参考4系和i4、X3和iX3的关系，宝马把3系纯电轿车命名为i3，似乎也无可厚非。然而这款新车依旧是一款采用第五代BMWeDrive电力驱动技术，实际上仍为"油改电"而来的车型，要知道它的对手将直指Model3和蔚来ET5，i3的魅力能否足够吸引人改变主意投向它的怀抱？

延续3系主体风格注入更多专属设计元素

眼前这款i3轿车虽然在前脸各处都有所"动刀"，但大体气质和轮廓一眼就能让人认出它来自我们熟悉的3系。当然，宝马还在它身上添加了各项专属设计元素，例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型，还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等等，似乎都在迫不及待地宣示其电动车的身份。另外，此前还有消息指，这套新前脸将有望被应用到中期改款3系上，这样的话，阁下不妨幻想一下i3的封闭格栅变成汽油车的直瀑式进气口，再套上其他轮毂造型，也许就是新款3系的样子。

i3eDrive35L的保险杠套件与现款3系、5系的运动套装相似，但前者更为简洁锐利，再加上全新"天使眼"大灯的"下眼睑"不再向内凹，而是捋顺为完整的线条，日间行车灯也从透镜灯组下方的勺子型变成了灯眉位置的双“7”字型轮廓，这套全新前杠和大灯设计，之后大概率会被移植到中期改款3系轿车身上。

(款iM运动套装)

(宝马标志性的"天使眼"大灯在i3上也有明显变动，线条轮廓和灯腔结构也有所不同。现款3系的大灯在初亮相之时，也曾被调侃很像标致的设计，经过数年之后似乎大家都已经习惯这个套造型，i3这次回归简洁化，不知是否合您心意？)

车身侧面的下部线条也进行了全新演绎，下侧腰线与新"鲨鱼鳃"侧通风口互相交融，倾斜的角度进一步彰显运动感，更进一步优化了车辆的空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，呈现出双拼色的效果，不过小编认为这个细节有可能是在掩盖"油改电"后被垫高的底盘。

和长轴/标轴3系相比，i3的三维均有一定的涨幅，新车长宽高分别为//mm，轴距mm。即使与对手Model3、蔚来ET5比起来，长度和轴距都比对手长，但对于后排空间是否更有优势呢？还需等待日后作对比体验才知晓。

(慢充口在主驾驶翼子板处，快充口则位于右后方翼子板处)

不同于5系、X3/iX3的中期改款那样在尾灯上大造文章，i3的尾灯造型保持不变，不过也没关系，毕竟这一代3系的设计已经足够优秀，3D立体悬浮LED尾灯刻画出简洁雅致、凝神专注的面容。主要变动之处，在于全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，进一步凸显了别致风格。

(款iM运动套装)

("L"字形尾灯造型和现款3系相同，个人认为这套车尾造型是非常优秀的设计，内凹的尾门、立体的尾灯和恰到好处的折线装饰，相信这代3系也会和它的先辈们一样，到了数十年后也会被誉为经典耐看)

宝马i3在颜值上最抢眼的地方，莫过于这套全新样式的19英寸空气动力学轮毂，五个银灰色三角形和繁复的层次感是当代电动车常用的设计手法，也是能让外人一眼辨出EV身份的方式之一，再配以固特异御乘II代的低滚阻轮胎（前脸尺寸/45R19、后轮尺寸/40R19），可有效降低风阻及能耗。

（官图主打的空气动力学轮毂为选装件，价值元，而标配的则是一套18英寸Y辐造型的铝合金轮毂，造型上更像燃油车常见的款式，相信更能被大部分消费者所接受）

除了官图上的蓝色之外，宝马还提供还有炭黑色、摩天灰、波尔蒂芒蓝、矿石白和墨尔本红可选，不知哪种颜色最能吸引您眼球？

国产宝马首次搭载一体式悬浮曲面屏+iDrive8.0车机

这个世代的宝马内饰主打“功能岛”设计理念，使其物理按键大幅减少，而在i3的内饰中，消费者熟悉的”鸡腿“挡把消失了，换装为类似保时捷、高尔夫8那种小巧的拨杆。另外，新车还是华晨宝马首款采用全新BMWiDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，整体基本与i4一致，估计中期改款的3系也会用上这套内饰和最新车机系统。

这套一体式悬浮曲面屏最早应用在宝马iX身上，不过当时这套曲面屏和iX的"会客厅"式设计理念是一起设计出来，因此更加协调、科技感更加强烈。在i3、i4的内饰中，是后期替换上去的，因此整体氛围不及iX，但所幸原本3系、4系的内饰设计足够简约优秀，插上这块曲面屏还不算太突兀。

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