9月23日，宝马旗下全新M3车型官图发布，新车与之前预测的效果图几乎完全相同，搭载巨大的上下贯穿式双肾格栅，而全LED大灯则采用了独立的不规则外观造型，造型激进，与M3一同发布的还有M4。其中M3主推曼岛绿色金属漆，而M4则主打圣保罗黄色漆。在9月26日开幕的北京车展期间，全新M3/M4将在国内首发亮相。

M3作为宝马汽车最终稿你要的性能车组合，此次更新换代可谓是翻天覆地，设计师和工程师都采用了大胆的创新设计手法来打造全新第六代BMWM3。

最为显眼的同时也是话题性最大的莫过于新款M3巨大的双肾格栅。不过在这个颇具争议的鼻子后面隐藏着一台全新的双涡轮增压直列六缸发动机，该发动机在Competition竞速运动模式中可产生高达马力（千瓦）的最大功率，并且每小时0至96公里的冲刺时间不到4秒。搭配全新的运动型桶形座椅以及大量的最新技术，使得新款M3从内到外全面革新。

外观方面，不开玩笑的说，全新宝马M3和M4几乎采用完全相同的前脸造型，唯一的区别就是牌照右下方，M3另外单独提供了雷达感应装置。这对高性能汽车采用巨大的双肾格栅，该格栅从引擎盖的边缘垂直延伸至保险杠的底部，类似于入门级4系造型。

除了巨大的肾脏外新车还提供造型激进且更加深邃的分体式异形全LED大灯（另可选配BMWLaserlight激光大灯）保险杠底部两侧的硕大通风口，进一步延伸了前脸的宽度。不得不说，这个前脸造型非常具有冲击力，整体看起来非常有气势，性能范十足。

新车侧面霍夫曼拐角依旧保留，俯冲式腰线带来流畅运动的同时，完美演绎运动美学，无时无刻不给人一种爆发力，尺寸方面，全新M3比前一代车型长.8毫米(mm)，宽10毫米(mm)，高2.54毫米(mm)，整车尺寸长宽高分别为为毫米(mm)、毫米(mm)、毫米(mm)。轴距为.5毫米(mm)。

车尾部分，新款M3采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果双边共四出式排气布局不仅造型凶悍，实力也不容小觑。

尾箱边缘的碳纤维扰流板则提供了额外的下压力。

另外，M3除了标配碳纤维车顶外，还提供M车型专用的前唇和侧裙导风饰板、黑化外后视镜、后扰流板、后扩散器等套件。同时新车还配备了10辐交错型轮毂，前轮为18英寸，后轮为19英寸，制动方面，M3配备红色刹车卡钳套件。

除了M3和M4的发动机和动力传动系统明显升级，两者还获得了特定于车型的排气、制动和悬架套件。底部的升级包括新的前后桥副车架和额外的下支撑以及自适应M型减震器。前制动器是带有14.9英寸碟片的六活塞固定钳，而后制动器是具有14.6英寸碟片的单活塞浮动钳。

新车颜色方面，除M3上的曼岛绿色金属漆，还可以选择例如圣保罗黄色、外高山白、黑色蓝宝石、布鲁克林灰色、氧化物灰色、波尔蒂芒蓝、多伦多红、坦桑石蓝II、德拉维灰色、辉煌白和波尔蒂芒蓝等多种颜色车漆。

标配碳纤维车顶。

内饰部分，标准BMW3系的许多功能都延续到M3的内部。搭载10.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表板。数字仪表板提供M车型专用图形，并且中央触摸屏可显示专用M模式选项。最新的iDrive7.0操作系统还具有导航、无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接以及宝马的个人语音助手等标准功能。还可选装平视显示器。

只是现在有一些细微的变化来表明这对人更具运动性，例如中控台上的新红色停止按钮，可选的碳纤维装饰件，整个机舱内适当的M标志以及方向盘上的红色M模式按钮，允许驾驶员在“道路”，“运动”和“赛道”设置之间循环切换。

新车在相比普通版3系车型，配备了独立的M模式按钮，可让您快速访问专用的M模式设置屏幕，您可以在其中调整发动机，悬架和转向等功能。引擎的驱动模式选项包括Efficient，Sport和SportPlus，而底盘的驱动模式选项是Comfort，Sport或SportPlus，并且在Comfort和Sport中都可以选择M专用的动力转向。同时，排气系统配有一个特殊的M声音按钮，可综合改善音浪细节。

另外M3还具有可选的MDriveProfessional功能，可帮助驾驶员分析赛道上的行驶路线和时间。M漂移分析仪具有M漂移分析仪的功能，它可以记录漂移的持续时间，覆盖的距离以及直线和角度，每次漂移后在控制显示屏上显示最终额定值。用户还可以下载与MDriveProfessional和MDriftAnalyzer相对应的iPhone应用程序，以俯瞰赛道并访问圈速对比表，以及诸如速度，加速器位置和总里程之类的数据。

另外M3和M4还具有可选的MDriveProfessional功能，可帮助驾驶员分析赛道上的行驶路线和时间。M漂移分析仪具有M漂移分析仪的功能，它可以记录漂移的持续时间，覆盖的距离以及直线和角度，每次漂移后在控制显示屏上显示最终额定值。用户还可以下载与MDriveProfessional和MDriftAnalyzer相对应的iPhone应用程序，以俯瞰赛道并访问圈速对比表，以及诸如速度，加速器位置和总里程之类的数据。

运动化造型座椅将M3与其基本兄弟车型相区分。可以很明显的看出M3车型依然偏向家用车造型，美利奴（Merino）运动型座椅采用激进风格，并带有巨大的侧向支撑垫，一体式头枕带有专用发光M3徽章，同时座椅还首次提供M车型专用打孔造型，进一步改善座椅舒适性。

全美利奴皮革是这两种座椅选件的标准配置，有黑色，YasMarina蓝色和黑色，Silverstone和黑色以及Kyalami橙色和黑色可供选择。还有一个扩展的美利奴皮革选项，可以将高档牛皮覆盖在车内的其他部分，并提供所有相同的颜色。

安全方面，M3标配的主动驾驶助手套件，其中包括车道偏离警告、速度限制信息、主动盲点检测、交叉路口警报和自动紧急制动。另外，竞赛车型可以选择宝马更高级的驾驶辅助主动安全套件。该软件包包括全速自适应巡航控制、交通拥堵辅助、主动车道保持辅助、盲点监视和高速自动紧急制动等功能。

动力方面，新款BMWM3使用双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。在标准版型号，该发动机的最大功率为马力（千瓦），峰值扭矩为N·m，标配6速手动变速箱，0至96公里的加速时间为4.1秒。驱动形式方面，标准版M3可选后驱/四驱两种驱动形式。

而功能更强大的Competition竞赛车型最大功率为马力，峰值扭矩达N·m的，匹配8速手自一体变速箱，0至96公里的加速时间仅为3.8秒，

传动方面，目前竞赛车型仅提供后驱车型。与上一代车型相比，马力和扭矩值均有提高。同时这两种版本均采用电子限制的最高时速，分别为公里/小时或公里/小时。