基于“一人一引擎”理念，奔驰采用手工制造了最新的M型号的四缸升发动机，它使得几乎每一台发动机都有着细微的差别，凭借这台发动机，新款奔驰AMGCLA45和AMGA45将成为世界上最强大的四缸发动机量产车，再加上一个全新的聪明的4Matic+全时四驱系统，奔驰将改写紧凑型性能车的游戏规则，而BBA中另外2名选手宝马和奥迪显然只能干瞪眼，至少目前他们在这个细分市场还没有能与奔驰抗衡的产品。

在了解奔驰M发动机之前，在这个世界上我们只知道三菱把四缸发动机推上了Ps马力，那是经典的EVOXFQ-，一款标准的量产车，也是三菱EVO的终结版，与此同时，三菱还推出了一款更加强力的FQ-，令四缸发动机爆发出了Ps马力，这是相当惊人的数据，遗憾的是FQ-仅限量40台，旨在庆祝三菱进入英国40周年。现在，奔驰通过M发动机把量产四缸发动机的动力推上了Ps马力。

M发动机将毫无保留地交给奔驰AMGCLA45和AMGA45，为了正确地看待这两款车和它们的动力，我们需要知道，E92代宝马M3和第一代奥迪R8所搭载的V8发动机比奔驰M四缸发动机的功率更低，AMGA45S凭借这台发动机可以实现3.9秒的百公里加速和最高km/h的时速，很难想象这是一台四缸发动机所能达到的能力，奔驰用这台发动机展示了内燃机发展的终极目标。

M发动机采用2.0升滚动轴承双涡轮增压设计，在转时可以爆发Ps马力，在-转时可以爆发N·m扭矩，显而易见，为了进一步提升马力和扭矩，它仍然被设计成了一台高转速发动机，但随之而来的是需要更强的技术、更高的成本和更精密的制造工艺。与发动机匹配的是AMG高性能8速双离合变速箱和AMG高性能4Matic+全时四驱系统，只看这几样硬件，似乎就能感受到它的强悍。

为了适应强大的性能，AMGCLA45和AMGA45的外观也增加了不少空气动力学套件，比如夸张的尾部扩散器和双边共四出排气，如果CLA45后备箱上的扰流板算低调的话，那A45巨大的尾翼只能用张扬来形容。内饰的变化也是人们喜闻乐见的，AMG方向盘、运动座椅、铝制踏板、还有大面积的欧缔兰，仪表盘上还能显示一些令人心跳加速的信息，比如油温、发动机温度、传动状态、节气门位置、G值、刹车点等等，非常专业。

凭借AMGCLA45和AMGA45这两款车，奔驰将改写紧凑型性能车规则，尽管宝马、奥迪现在只能干瞪眼，但是这2个德国汽车巨头也不是这么好欺负的，毕竟在世界范围内，BBA从来就不存在一家独大的情况，它们都有着无与伦比的整车研发技术和经验，“得发动机者得天下”在汽车行业是个不变的真理。