近几年，自主汽车品牌的发展想必大家都看在眼里，旗下车型凭借着高性价比获得了很多的消费者的喜爱，满足了人们日常用车需求，占据了很大一部分市场比例份额。同时也对合资品牌造成了影响，尤其是法系车和韩系车的存在感是大不如前，旗下大部分车型都处于不温不火状态，就拿现代汽车来说，去年的累计销量同比下滑28.7%。在去年一年里，现代汽车为消费者带来多款新车型，甚至让伊兰特这款经典车型重回大众视线，但销量成绩也不是很理想。

对于上了年纪的消费者来说可能听说过伊兰特这款经典车，多年之前就已经在国内上市了，并且取得不错的销量成绩，之后经过了几次更新换代，同时还换了一个名字，伊兰特这个名字也就淡出了人们视线。随着汽车市场竞争越来越激烈，现代汽车为了提高品牌影响力，就让伊兰特这员“老将”重出江湖。

当人们在看到伊兰特这款车的时候，它早已不是人们印象中的那个样子了，看起来个性时尚，尤其是吸引了不少年轻消费者的目光，车身整体向下低趴，运用了不少激进的设计语言，与老款车型大气沉稳的样子形成鲜明对比，引擎盖尽量向下延伸，表面有几根隆起筋线，形成单独型面加强了前脸力量感。

大尺寸楔形前格栅没有明显界限，整体造型夸张个性，几乎占据了前脸一大部分面积，格栅表面镶嵌多个不规则金属框，加强了前脸立体感。外形上扬的大灯与前格栅连接在一起，视觉完整性高，内部配备LED光源，点亮之后辨识度更高，下方为三角形状导流槽，表面的熏黑亮面烤漆面板形成贯穿式设计，造型犀利的前唇向外突出，看起来似乎不太好惹。如果将品牌logo挡住以后，人们几乎也认不出它是现代汽车旗下的一款车。

车身侧面造型更加向下低趴，再加上车身表面较为复杂的装饰线条，运动气息十足，车身姿态前低后高，车门表面有很明显的Z字形装饰线条，造型夸张，形成向内凹陷的单独型面，车顶、车窗周围均采用熏黑设计，最后面一块车窗处的面板还形成了三角形区域，表面还有凸起的细节设计，采用双色拼接的轮毂造型精致大方，配备的轮胎主打舒适、静音以及兼顾了一定的操控性能。另外，伊兰特的车身尺寸为//mm，轴距为mm，在同级车型中属于中上等水平。

车尾造型跟前脸一样个性，溜背式车顶自然衔接到车尾，车尾整体轮廓偏扁平，后备箱表面加入造型犀利的“小鸭尾”，当然这也是1.4T车型的专属，从尾翼下来是一个大的凹陷型面，内部镶嵌细长灯带，与两侧尾灯连接在一起，看起来有点像字母H，大概也是为了呼应品牌logo。

细长灯带下方是一排英文字样，当下很多车型都加入了同类设计，熏黑下包围略显夸张，表面加入仿扩散器装饰，排气管采用单边共双出布局设计，而1.5L车型则采用了隐藏式设计，整体造型比较收敛，给人的感觉更偏向于日常家用，1.4T车型则更受年轻消费者欢迎。

全新伊兰特采用品牌最新设计语言，看起来不像外观那么激进，设计手法更偏向于日常家用。中控台造型简约，没有太多装饰元素，功能区域向驾驶员一侧倾斜，仪表盘与中控屏幕均为10.25英寸大小，两块屏幕连接在一起，连接处形成一定夹角，为了方便驾驶员读取信息和进行操控。车内搭载和百度联合开发的车机系统，所以里面也搭载了一系列人们经常用到的APP，通过固定APP，手机还可以和车辆实现互联，方便车主远程操控一些功能。仪表盘一共有三种主题模式，比传统仪表盘向驾驶员展示了更丰富的行车信息。

中控台表面包裹的材质以硬塑和软面材质为主，触感和视觉效果一般，贯穿式空调出风口拉宽了中控台视觉效果，另外在它的下方还镶嵌了一根氛围灯带，车内搭载64色氛围灯，但是点亮之后的视觉效果一般，并不是很理想。

换挡台右侧设计了分隔面板，将功能区域都集中在驾驶员一侧，整体呈包围态势。空调控制系统采用当下流行的触摸式设计，同时还集成了多媒体的操控功能，这些触摸按键都带有身影的触控反馈，为了让驾乘人操控起来更方便，但在进行盲操控的时候依旧不方便。

档把仿照飞机推杆进行设计，操控起来具有一定仪式感，挡把一侧搭载大面积方形按键，有效避免驾驶员出现按错键的情况。在它的前方是手机无线充电区域，另外还有两个USB接口和一个12V电源，后排位置也配备了1个USB接口，能够满足驾乘人的充电需求。

座椅外形宽大敦厚，表面点缀红色缝线，坐垫和靠背处均有侧围，对人体有着不错的包裹性和支撑性，将第一排座椅调到适合乘坐的状态，来到第二排位置，头部和腿部有不错的空间剩余，车顶做了掏空处理以后，空间并没有人们想象的那么拥挤。

另外后排座椅配备了三个独立头枕，地台中间有高凸起，再加上受到向外突出空调出风口的影响，中间位置还是更适合临时乘坐。后排座椅几乎没什么储物空间，对于后排乘客来说不是那么方便。

后备箱容积为L，内部空间规整，就是一款常规家用车。能够容纳日常行车，后排座椅的靠背虽然支持按比例放倒，但是它与后备箱连接处的开口比较小，所以实用性也不是很强。在驾乘空间方面，新款伊兰特没有给人带来太多惊喜。

之前我们就提到过，这款车将为消费者提供1.5L和1.4T两种发动机，1.4T车型的最大马力可以达到Ps，明显优于1.5L车型，外观设计更为激进，所以更推荐年轻消费者选择这款车，如果人们只是想选择一款日常家用车，对驾乘体验没有过高要求，那么选择1.5L车型也是可以的。

车内一共搭载4种驾驶模式，除了常见的舒适、运动和经济三种驾驶模式以外，还有一款智能驾驶模式，简单来说这项模式就是经济和运动模式的集合体，正常行驶会保持经济模式，在需要更为强劲的动力输出时车辆就会进入运动模式，随之仪表盘的显示模式也会发生变化。在实际行驶过程中，动力输出还算充足，同时燃油经济性不错，适合当作一款家用车。

底盘和悬架就是这一级别车型常见的配置，在中低速行驶过程中，底盘可以过滤路面的一些细小颠簸，但是在快速行驶过程中走过大的坑洼，驾乘人还是能明显感受到不适，所以底盘与悬架的调校还有提升空间。

另外，刚起步时可以感受到一定顿挫感，行驶在中后期路段，这一问题就会得到缓解，在快速行驶过程中胎噪也比较明显。车内搭载了比较丰富的驾驶辅助系统，在一定程度上可以减轻驾驶员的操控负担。全新伊兰特在刚上市的时候取得了不错的销量成绩，但是在今年前半年，它的销量可以说是明显下滑，大部分消费者还是对它的动力系统不太满意，而且车主对这款车的投诉也不少，这些因素共同影响了它的销量成绩。