都说奇瑞版最好的设计就是捷途，今天看过捷途大圣后啊，我真的是信了，因为这台车的机甲风格加上运动设计理念，如果说这是一台百万级的车型，我也觉得毫无违和感，不过这台车只是一台10万级左右的车。我们来看看捷途大圣的整体设计语言吧，虽然说是分体式的大灯和无边界的中网等这些熟悉的设计元素，但是放在捷途身上，它却是种不同的设计感觉。

让你觉得很有机甲风格，而车标的话，捷途大圣也是采用英文字母的车标，因为采用英文字母车标去体现它的设计语言的话，是最不容易翻车的，如果你看过捷途的设计草图，你就知道设计师其实有很多的发挥空间，但这台车的定价是比较低的，所以说不可能那么浮夸，量产之后就是这样的一个造型了，这台车的长度只有毫米，轴距是毫米，但它的宽度达到了毫米。

所以说我觉得这台车如果说把它的定位尺寸再做得更大一点，我相信它侧面线条的质感应该还会更突出，而车尾的整体造型我觉得接受度还是很高的，它不像其他的车型，车头做的很突兀，侧尾又做的特别平淡，其实它的尾部设计我觉得相比侧面的话还是好看很多的，比如说这个尾翼还是挺有设计感的，尾灯设计的话，还是显得比较犀利，很多车型都会用这样的一个造型，而下方的话也是包围加反扩散器的造型。

不过这台车它是隐藏的排气设计，如果说能做出四出的排气，那就会让它的颜值会更高一点。其实我们现在来到车内就会发现，现在很多车企都爱为使用这种比较简洁的科技感内饰，就光设计感来说，我觉得无论设计感是运动感还是豪华感，都会比这种简洁风格会更好看一点，但没办法，这就是时代的趋势，15.6英寸的一个超大屏，基本就代表这个类似的设计语言了，而平底方向盘我觉得挺好的。

不过这一套浅色的内饰搭配，我觉得在质感上看着还是比较不错的，毕竟这台车的价位并不是特别的贵，如果是比较纯黑的内饰的话，就觉得欠缺一点设计感，虽然说这台车的整体长度并不是特别大，但它的空间感各方面还是没有什么太大的问题的，在动力上搭载1.6T以及1.5T的滚动车型，而这台展车的话，就是这台车的转车车型的捷途品牌，一直以来它就是以高性价比著称的。

首台车型X70就很好得打开了市场，因为性价比真的是特别的高。不过这台捷途的大圣啊，它所展现出的车型属性和设计语言和以往的捷途是完全不一样的，它有一个向上冲击的感觉，但它依旧要保持比较高的性价比，起了一个承上启下的作用。