作为一名“职业汽车爱好者”（汽车内容小编），身边还是有许多喜欢汽车改装的朋友，但受国内的相关法规制约，大部分改装爱好者只能简单改装一下外观内饰，贴个贴纸，换个中网啥的，氛围到位就算了。

只有小部分发烧玩家，冒着违法的风险对车辆性能、操控等进行改装，为的是让自己的爱车更加极致，希望体验人车合一的感觉。（但需要说明，电哥还是不赞成任何违法行为，超越法规要求的改装车是不能开到道路上的哟）

虽然法规不允许，但确实有部分汽车爱好者又有改装情结，那怎么办？

那要不车企自己下场搞改装？从下订单到提车，厂家帮你完成新车改装，从外观、内饰，再到性能、操控，帮你全套搞定，还能获得厂家提供的“出生证”，助你“合法上街”，这你听着是不是还不错？

这还真的不是戏谑性的发言，而是实际发生的事实。上汽名爵宣布成立主打改装文化的子品牌“XPOWER”，推出的首款车型是改装版的MG6——MG6XPOWER。

在给大家伙介绍这款“改装版”新车前，先给大家伙科普科普。XPOWER中的X其实来源于MG多年以前的测试车型诸如“咆哮雨滴”MGEX、年的MGEX、年的MGEX、年的MGEX，它们都是MG品牌历史上有名的“极速传奇”。

时间来到千禧年后，MG在年打造了旗下运动赛车部门，负责开发高性能车型和比赛用车，那就是XPOWER。时间来到近几年，百年老店MG品牌有回归赛道的打算，参加了TCRChina，还在比赛中获得了不错的成绩，在比赛上用的车就是MG6XPOWERTCR赛车，而将这款赛车换上一些民用的部件，就是我们今天要介绍这款MG6XPOWER了。

作为一款非赛道用车，MG6XPOWER在动力方面，沿用了其插混版本车型的动力系统，依旧是大家伙熟悉的1.5T+电机的动力组合，匹配10速EDU电驱变速箱，可以输出最大功率PS，最大扭矩N·m，百公里加速时间为6秒多的水平。

（由于动力部分厂家并没有对它动太多手脚，而且也不能试驾，下面电哥就集中火力给大家介绍它到底改装到底改在了哪里，看看到底这个“官方改装”改了个啥？是不是又是什么“挂羊头卖狗肉”的做法？）

（此外，本次实拍车型为试装车，部分细节仍未达到量产标准，实际量产形象以量产版本为准）

也许是为了兼顾实用性，厂家并没有将这款车型的车身降低，保持了原有高度，但在此状态下，加入了大量宽体包围覆盖件、碳纤维部件和轻量化的轮圈等，让它看起来非常拉风，开在路上回头率绝对超高。

除了一些车体设计以外，车身的颜色也是一大亮点，实拍车型使用的是官方命名为骐骥绿的纯手工金属漆，从上而下，由黑变绿再变黑的渐变过渡，像是中间划上了一条亮眼的绿色光带，除了有不错的视觉效果以外，还很好地拉伸车身视觉长度，让它看起来更加修长。

实车颜色效果确实惊艳，不过值得一提的是，据官方透露，这种定制的骐骥绿将会成为定制颜色，意思就是要加钱选配，而且这种渐变的涂装，后期的补漆成本和效果……

算了算了，还是来看它的细节设计吧。前脸部分，MG6XPOWER设计非常夺目抢眼，中央的格栅换成了竖状直瀑式设计，发动机盖前端区域开启了两个小孔用以进气，下方加入了熏黑的下唇，首先让你第一眼看到它时，它就能给到先声夺人的效果。

来到侧面，最显眼的改装部分要数外扩的轮眉，配合熏黑的下包围饰条、黑化的轮圈和碳纤维化的后视镜盖，运动感直接拉满。

走近一看，轮圈除了设计做了改动以外，细看还有不少亮点，轮圈换上X样式的多幅式设计，轮胎尺寸直接来到/40ZR18，值得一提的是，轮胎型号竟然“丧心病狂”地用上米其林的PSCUP2，要知道这是米其林主打赛道操控的半热熔轮胎，常见于各款百万级性能车上，性能啥的就不作介绍了，只说一下价格，一条轮胎在电商平台的售价大概为元+。

而当你再仔细一看，里面被涂上绿色刹车卡钳并不是样子货，而是实打实的6活塞卡钳，配合打孔的刹车盘和上面提到的半热熔轮胎，官方透露，它的km/h-0制动距离直接降到了33米。

除了轮胎与刹车系统以外，其实厂家在看不到的地方也稍稍发力了，前后减震器都经过升级，前减震器加强了麦弗逊式独立悬架性能，增强其弯道侧向支撑性；后减震器换上了单桶减震器，减低了迟滞时间，整体驾控体验有所升级。

车尾处最吸睛的莫过于尾厢盖上的大尺寸尾翼，使用热压罐碳工艺一体成型，除了贵和轻这2个特点以外，还能提供最大84kg的气动下压力，说白了就是增加极限操作时车辆的稳定性。

除了尾翼以外，车尾下方的下包围同样霸气十足，尺寸巨大的扩散器配合四出排气，性能提升多少一回事，看起来真的有性能车那么回事。

进入车内，初看你会发现车内设计与普通插混版车型无异，但细看你会发现许多惊喜，除了专门对应的绿色细节元素以外，车上包括方向盘、门板、座椅都加入了大量的ALCANTARA材料作覆盖，用料升级明显。

座椅依旧宽大舒适，一体式的设计带来不错的“视觉运动感”和不错的支撑性，比较有意思的是，与一般的性能车不同，车上除了后排中间的安全带以外，四条安全带都换上了绿色设计，这是让后排的乘客也可以来感受也不一样的氛围？

除了这些比较明显的变化以外，用户在打开车门迎宾踏板处，你会看到一串英文字符，实拍车型写的是“LimitedEdition”，每辆车都会有对应的编号，说白了就是增加用户的专属体验。

再往细处看，其实大家还能看到车上有大量的“X”和“XPOWER”设计字样，粗略估计有数十个对应的标识，增加的这些标识，让它看起来更加特别，符合其改装版本的定位。

编者结语

说实话，官方下场捯饬改装并不是什么新鲜事，什么AMG、MPOWER曾经都是各自对应品牌的改装厂，后来成为了品牌专属，归品牌所有，它们主打性能的理念，深入人心。MG作为一个百年老店，曾经也是各大赛事的常客，打造自家的改装品牌也在情理之中。

抛开这个品牌属性和认可度，单从这款摆出来的MG6XPOWER来看，厂家起码改出一个好姿态，就是看上去顺眼的，够炸街的，而且许多部件还用上价格不菲的改装件，这一套东西就算你自己去弄没有大几万弄不下来。

简单来说，如果厂家定价合理的话，你又喜欢它的这套改装风格的话，这钱肯定是花得值的，不妨考虑一下。但如果你是追求极致性能，赛道刷圈党的话，那建议再等一等，因为据厂家工作人员透露，如果市场反应热烈，不排除后期还会推出针对性能的改装版本，甚至将赛道版合法改装后推出到市场中来，这样想来，好像还挺值得期待的。

（图/文：皆电罗顺鹏）