虽然经过改装的赛车无法正常上路，但它们仍然可以在赛场上驰骋，拉风的造型、各种帅气的过弯姿态，再加上拉轰的咆哮声浪，也是赛场上一道不可抹去的风景线。过去可能都是看到帕加尼、柯尼塞格、布加迪打破了各种极限速度，如今在新能源时代的浪潮下，很多由电动机和高性能电池组成的驱动系统，却拥有比传统燃油发动机更高效的输出功率，瞬间达到的峰值扭矩，让很多HyperCar都望尘莫及。而今天要说的这款MustangMach-E车型，它搭载了7台电机，综合输出功率超过马力，首次在国内亮相就惊艳了众人。又一拉风的赛车，全碳纤维打造，搭载7台电动机， 功率Ps

这款MustangMach-E，它是基于MustangMach-E打造而来，整车采用了全碳纤维壳体，大量运动化宽体套件的加持让它更加拉风。前脸延续了福特野马家族式的格栅设计，尖锐的前大灯融入了狮爪式的LED光源，并经过熏黑式处理前舱盖采用了独特的亚麻复合材质，它是一种新型的可再生有机复合纤维，百叶窗样式的碳纤维风刃与低趴的前唇，不仅带来了丰富的层次感，侵略性更强。车尾配备了夸张的鹅颈式碳纤维尾翼，加装有宽体箭形设计的底部扩散器，不仅能在在km/h的竞速下，产生逾kg的超强下压力，进而满足了直线竞速和操控挑战的双重需求，外观看上去也更加拉风

当MustangMach-E来到中国后，为了回馈国内粉丝们，它加入了很多中国虎年的设计元素，还采用了灰色+金色的拉花设计，寓意着“如虎添E”。这套宽体碳纤维套件采用大量掏空设计，不仅降低了轮胎阻力，还更好的梳理了侧面的气流。尺寸上，其长宽高分别为mm/mm/mm,轴距mm,锻造的轮圈、宽扁的赛车热熔轮胎，还加入了Brembo前6活塞，后4活塞的刹车卡钳，一看就不好惹

内饰也保留了赛车的那份纯粹，取消了很多冗余的设计，加入了红色的轻量化 、防翻滚车架，车内配备了光秃秃的轻量化方向盘、4个RECARO桶装赛车座椅，红色的四点式安全带也能将乘客牢牢的锁死在座位上。中控台还不忘保留15.5英寸的中控屏幕和10.2英寸的液晶仪表盘，大大提升了整车的科技感

动力方面，MustangMach-E由福特性能团队（FordPerformance）与RTR基于MustangMach-EGT车型共同打造而成。该车前轴布置有3个电机，后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机，在7台电动机和合力作用下， 输出功率超过匹马力，峰值扭矩更是不可估量。经过专业调校的底盘支撑性更好，同时也能带来更加直接的路面反馈。连接左右轮差速器，实现全车四轮扭矩分配的 灵活性

点评：MustangMach-E是由FordPerformance福特性能团队与福特官方授权改装品牌RTR打造的电动性能怪兽。虽然外观看上去没有超级跑车那样强的视觉冲击力，但它这套碳纤维宽体套件，前六后四活塞Brembo卡钳和锻造轮圈，再加上宽体箭形设计的前后扰流器，并配以低趴侧裙和高挑后扰流板，一看就不简单。说句实在话，我太期待它在赛道上的表现了，你呢？