雪佛兰全新紧凑型轿车Monza科鲁泽上市，售价8.99--11.99万元，包括基础版、运动套件Redline版，以及动力更高的RS版，动力组合为1.0T/1.3T三缸发动机+6速双离合/自动变速箱，定位介于科沃兹和科鲁兹之间。

1年前在北京五道口的WU酒吧，那是我第一次蹦迪，我也告诉自己是最后一次，因为连蹦带喝的7小时让我边走边吐地飞回了家。但今天在武汉汉南机库，雪佛兰科鲁泽上市发布会霓虹闪耀、电音炸裂的现场却让我有些欲罢不能地“动次打次”起来，这么会玩的发布会不愧出自上汽通用、这一最会营销的品牌之手。

整场发布会可谓十分“痛快”，外场台球桌、拳皇街机、投篮机和赛车模拟机一应俱全，好像回到了8年前我10岁时的电子游戏厅，甚至连饮品都换成了富有年代感的玻璃瓶汽水，虽然记忆已经模糊，但是嘴角依然会条件反射式地上扬。内场无论是灯光的配合、舞曲的选择还是中央留给DJ的巨大工作台，都把现场变成了一个年轻人的玩乐场，要不是我还知道脸是个好东西，早就跟着TheChainsmoker的“Closer”开始头划“粪”字了。

此外，当下各种“网红”元素也被揉入到了发布会现场。现场被红色霓虹灯营造成了“流浪星球”中地下城的风格，而入场则同样需要乘坐直达地下5公里的“电梯”。同时发布会中主持人对车型的描述一改普遍的正经和古板，用上了“硬核”、“躺赢”、“确认过眼神”等网络流行语，就连主持人和雪佛兰领导的对话稿都被设计成轻松愉快的聊天风格。为了“年轻化”这三个字，雪佛兰也是煞费苦心。

如此用力地为科鲁泽营销“潮流”、“网红”的标签，目的是使逐渐成为消费主力的90后为科鲁泽打Call、刷卡。这一点从产品布局上便能体现，装配运动套件的科鲁泽Redline和RS占据了4个配置，而普通版仅提供一个配置。Redline相比于普通版从视觉上更加地运动，包括运动风格的外观套件和内饰配色，两款车型均采用1.0T+6速双离合变速箱的动力组合，而动力更强并且换装更夸张运动套件的RS版则由1.3T和6速自动变速箱来提供动力。没错，两款都是3缸发动机。看到这想退出的朋友，我劝你面对血淋淋的现实，日益严苛的法规和匮乏的资源使得3缸机变成一个不可逃避的未来。

同时，随着技术的成熟和经验的积累，“抖动”这个令人“闻风丧胆”的缺陷存在感变得越来越低。而且电气化的趋势越发迅猛，3缸机其实也都是“限量款”，过了这村就真的只剩“电”了。

定位于科沃兹和科鲁兹之间的科鲁泽在我看来生存空间十分狭窄，不仅因为这三款车型较为相似的外型和家用的定位，更是因为互相重叠的价格区间。但当我看到科鲁泽Redline和RS外观时，我便明白了雪佛兰使之诞生的意义。从钨黑电镀的前进气格栅、车尾的扰流板、扩散器到黑化的车标及尾标，再到黑红搭配的仿皮内饰，都让其本身的差异性更加明。

显而易见，科沃兹和科鲁兹负责的的是以实用为主的传统家用车市场，而科鲁泽则主攻宣扬个性和抖音吃鸡不离手的小两口们。

8.99-11.99万元的售价看上去十分“不自量力”，因为当你把这组数字放入车型库的检索条件，你会发现众多神车赫然在列，如思域、朗逸、卡罗拉等。但是通过仔细观察对比发现，科鲁泽其实巧妙地绕开了炮火集中地带：其顶配价格也仅是这些神车的入门级价格，而作为顶配除去标配的LED大灯和后排出风口外，还包括座椅加热、侧盲区警报系统等惊喜配置，着实更具吸引力，这也让金主们更加地纠结。

Klose

爱吃，爱喝，爱玩，更爱车。

营养吸收特好，所以喝水都长肉。

不小心学了德语

从此被德意志的引擎圈粉

身在汽车圈外，却惦记着汽车圈内事