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李亦萌1

转眼之间，名爵6已更新到了第三代。与前两代突出设计与性能的做法不同，全新一代上汽名爵6提出了“超战力”的概念。

这意味着，这款“超宽体领潮轿跑”将在设计、性能、智能科技等诸多方面均拥有上乘表现，以凸显该车型的运动基因。

新车的外观设计直观显示了第三代名爵6的变化。新车新增了“赛道绿”配色，采用20+Film-Tech匠彩车漆，后者的厚度达到20微米以上，超过行业平均车漆厚度，20°光泽值则≥93，这令名爵6的“赛道绿”呈现出与普通绿色涂装截然不同的色泽。

新车车身采用极富动感的掀背设计，车身线条流畅灵动，并自带原厂改装运动排气声浪以及高性能强化空气套件。

其中，数字燃动格栅可令气流分离效率提高18%，18寸冰刃轮毂则令通风冷却效率提升12%，悬浮运动尾翼设计可在极速行驶状态下提供最高84公斤的空气下压力，车辆尾部的空气扩散器则将令车底空气流速提升7%。

进入车舱内部，新车新增黄黑撞色配色方案，令运动感得到进一步体现。

第三代名爵6的内饰整体设计简洁合理，双层式中央通道高度达到同级最大的50厘米，并使用多种高档材质。12.3英寸液晶显示仪表系同级最大尺寸，在PowerVR双核GPU的加持下，图形运算速度迅捷，行车信息显示完整。10.1英寸中控显示屏采用IPS显示技术，即便在强光下也清晰可见。

在座椅方面，新车采用一体式运动设计，毫米的超高侧翼提供强大的侧向支撑，令包覆感得到强化。

尽管定位于一款操控向的运动车型，第三代名爵6在NVH控制方面同样表现出色。车内采用隔音材料实现°环绕全包覆，声学夹层玻璃则可滤除大部分外界噪音。此外，车辆在后副车架增加了避震器，在行车时速为60公里的情况下通过粗糙路面，这一设计将有效抑制赫兹的噪音传递，前排噪音可降低9dB。同时，备胎舱及轮罩也采用了声学包优化技术，令同等行驶条件下的赫兹以上噪音降低2.5dB，语音清晰度提升3.2%。

在智能驾驶方面，第三代名爵6提供MGPilotL2.5PLUS智能驾驶辅助系统。全车由6个摄像头和7个雷达组成传感系统，提供ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区监测、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正、LKA车道居中保持、SAS智能车速、IHC远近光自动切换及°全景影像等系统。完善的智能驾驶辅助功能将大幅减缓驾驶者的心理焦虑，令行车安全得到大幅优化。

此外，新车还搭载斑马智行3.0系统，全面接入阿里生态服务。该系统兼具AI自学习、

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